Kvaliteten af benzin og dieselolie: svovl og bly

RESUMÉ AF:

Direktiv 98/70/EF om kvaliteten af benzin og dieselolie

HVAD ER FORMÅLET MED DIREKTIVET?

Det fastsætter fælleseuropæiske standarder for benzin og dieselolie anvendt i biler, lastbiler og andre ikkevejgående køretøjer for at beskytte menneskers sundhed og miljøet, herunder et forbud mod bly i benzin og en grænse for svovlindholdet i dieselolie.
I henhold til direktivet skal brændstofleverandører gradvis reducere livscyklusemissionerne af drivhusgasser fra leveret brændstof eller energi med 6 % inden 2020 i forhold til 2010-minimumsstandarderne for fossile brændstoffer.
Det indvirker på blandingen af alternative brændstoffer af ikke-fossil oprindelse i benzin og dieselblandinger, der bruges inden for vejtransport, samt gasolie der bruges til mobile ikkevejgående maskiner*, landbrugs- og skovbrugstraktorer, indenlandske vandbaserede og rekreative fartøjer, når de ikke er på havet.

HOVEDPUNKTER

Benzin

EU-landene må kun tillade markedsføring af benzin, der er i overensstemmelse med specifikationerne i direktivets bilag I. Disse specifikationer bruges i forbindelse med markedsføring af benzin, der sælges i EU.
EU-landene må kun tillade markedsføring af yderst små mængder blyholdig benzin med henblik på gamle køretøjer. Blyindholdet må ikke overstige 0,15g/l og må højst svare til 0,03 % af det samlede salg.
Visse EU-lande har mulighed for at tillade markedsføring af benzin med et højere damptryk i sommerperioden, såfremt der er tale om lave omgivende temperaturer, eller hvis benzinen har et højere indhold af ethanol (hvilket medfører et lavere damptryk). Europa-Kommissionen vurderer, om disse undtagelser er ønskelige og deres varighed.

Dieselolie

EU-landene må kun tillade markedsføring af dieselolie, der er i overensstemmelse med bilag II. Disse specifikationer bruges i forbindelse med markedsføring af dieselolie, der sælges i EU.
Såfremt alle øvrige krav i bilag II er opfyldt, kan EU-landene indføre dieselolie med et højere indhold af fedtsyremethylestere (FAME), som er de primære molekyler i biodieselbrændstoffer.
Svovlindholdet i dieselolie må ikke overstige 10 mg/kg.
I fjerntliggende regioner eller i EU-lande med strenge vintre er der mulighed for visse undtagelser fra denne regel.

Reduktion af drivhusgasemissioner

EU-landene udpeger brændstofleverandører, der er ansvarlige for den årlige overvågning og rapportering af livscyklusemissionerne af drivhusgasser* fra brændstof.
Brændstofleverandører skal gradvis reducere livscyklusemissioner af drivhusgasser med op til 10 % inden 31. december 2020 i forhold til minimumsstandarderne for brændstoffer (angivet i bilag II til Rådets direktiv (EU) 2015/652). Den reduktion består af et obligatorisk 6 % reduktionsmål inden 31. december 2020, et vejledende yderligere mål på 2 % inden 31. december 2020, som skal nås via energiforsyningen til transport og/eller brug af teknologi (herunder CO2-opsamling og -lagring), der kan reducere livscyklusemissioner af drivhusgasser pr. energienhed fra brændstof eller leveret energi og et vejledende mål på 2 % inden samme dato, der skal opnås gennem brug af kredit købt gennem den rene udviklingsmekanisme i Kyotoprotokollen.

Rapportering

EU-landene skal hvert år inden 31. august indsende oplysninger om deres nationale brændstofkvalitet og reduktionen af drivhusgasintensiteten af benzin og dieselolie til vejtransport, til mobile ikkevejgående maskiner i en rapport, der indsamler alle relevante data fra det foregående kalenderår. Datene skal indsamles ved hjælp af et system til brændstofkvalitetsovervågning, der lever op til relevante EU-standarder. Hvert EU-land skal inden 31.august hvert år indsende oplysninger i overensstemmelse med artikel 8, stk. 1 og 7a i direktiv 98/70/EFC (med ændringer). Der er i artikel 8, stk. 1, krav om et sammendrag af oplysninger om brændstofkvalitetsovervågning indsamlet i perioden januar til december i det foregående kalenderår.Artikel 7a stiller krav om, at brændstofleverandører reducerer drivhusgasintensiteten af energiforsyningen til vejtransport.
EU-landene skal hvert år inden 31. december indsende oplysninger om deres fremskridt.

HVORNÅR GÆLDER DIREKTIVET FRA?

Det skulle indarbejdes i EU-landenes lovgivninger inden den 1. juli 1999. EU-landene har skullet anvende reglerne fra den 1. januar 2000.

BAGGRUND

For yderligere oplysninger henvises til:

Transport emissions (Europa-Kommissionen)
Fuel quality (Europa-Kommissionen).

VIGTIGE BEGREBER

Mobile ikkevejgående maskiner: et stort antal motorinstallationer i maskiner, der ikke er bestemt til godstransport eller personbefordring, som f.eks. bulldozere, kompressorer, baglæssere eller frontlæssere.

Rapportering af livscyklusemissionerne af drivhusgasser: rapportering af emissioner CO₂, CH₄ og N₂O udvinding, forarbejdning og distribution af brændstoffer.

HOVEDDOKUMENT

Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/70/EF af 13. oktober 1998 om kvaliteten af benzin og dieselolie og om ændring af Rådets direktiv 93/12/EØF (EUT L 350 af 28.12.1998, s. 58-68).

Efterfølgende ændringer til direktiv 98/70/EF er indarbejdet i grundteksten. Denne konsoliderede udgave har ingen retsvirkning.

TILHØRENDE DOKUMENTER

Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/1999 af 11. december 2018 om forvaltning af energiunionen og klimaindsatsen, om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 663/2009 og (EF) nr. 715/2009, Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 94/22/EF, 98/70/EF, 2009/31/EF, 2009/73/EF, 2010/31/EU, 2012/27/EU og 2013/30/EU, Rådets direktiv 2009/119/EF og (EU) 2015/652 og om ophævelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 525/2013 (EUT L 328 af 21.12.2018, s. 1-77).

Europa-Parlamentet og Rådets direktiv (EU) 2018/2001 af 11. december 2018 om fremme af anvendelsen af energi fra vedvarende energikilder (omarbejdning) (EUT L 328 af 21.12.2018, s. 82-209).

Rådets direktiv (EU) 2015/652 af 20. april 2015 om fastlæggelse af beregningsmetoder og indberetningskrav i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/70/EF om kvaliteten af benzin og dieselolie (EUT L 107 af 25.4.2015, s. 26-67).

Kommissionens forordning (EU) nr. 1307/2014 af 8. december 2014 om fastlæggelse af kriterier og geografisk udstrækning for græsarealer med høj biodiversitet med henblik på anvendelse af artikel 7b, stk. 3, litra c), i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/70/EF om kvaliteten af benzin og dieselolie og artikel 17, stk. 3, litra c), i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/28/EF om fremme af anvendelsen af energi fra vedvarende energikilder (EUT L 351 af 9.12.2014, s. 3-5).

Kommissionens henstilling 2005/27/EF af 12. januar 2005 om, hvad der i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/70/EF vedrørende benzin og dieselolie skal forstås ved »passende geografisk afbalanceret adgang« til blyfri benzin og dieselolie med et vist maksimalt svovlindhold (EUT L 15 af 19.1.2005, s. 26-29).

seneste ajourføring 19.09.2019