Back to EUR-Lex homepage

EUR-Lex Access to European Union law

Back to EUR-Lex homepage

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search
You are here

Summaries of EU Legislation

Renere og mere energieffektive køretøjer til vejtransport

Date of last review:
10/02/2022
Author:
Den Europæiske Unions Publikationskontor
Responsible entity(ies):
Generaldirektoratet for Mobilitet og Transport
Summarised document(s):
Summary code:
  • 20.01.03.02 Vej- og lufttransport
  • 24.03.05.04 Motorkøretøjer, påhængsvogne og andre køretøjer
  • 32.17.00.00 Ren og bæredygtig transport og bytransport
EUROVOC descriptor:
Directory code:

Renere og mere energieffektive køretøjer til vejtransport

 

RESUMÉ AF:

Direktiv 2009/33/EF om fremme af renere og mere energieffektive køretøjer til vejtransport

HVAD ER FORMÅLET MED DIREKTIVET?

  • Det har til formål at fremme og stimulere udviklingen af et marked for renere og mere energieffektive køretøjer i Den Europæiske Union (EU).
  • Som ændret ved direktiv (EU) 2019/1161 sætter det nationale minimumsmål for indkøb af rene køretøjer. Målene er defineret som en minimumsandel af rene køretøjer hos alle offentlige myndigheder og visse offentlige transportoperatør til sammen i en medlemsstat.

HOVEDPUNKTER

Anvendelsesområde

Som ændret ved direktiv (EU) 2019/1161 finder direktivet anvendelse på kontrakter om indkøb af visse køretøjer til vejtransport (biler, varevogne, lastbiler og busser) og tjenesteydelser tildelt af ordregivende myndigheder, ordregivere og operatører af offentlige serviceforpligtelser i henhold til en kontrakt om offentlig trafikbetjening.

Ændringsdirektivet udvidede anvendelsen af direktivet, så det nu omfatter indkøb ved:

  • kontrakter om indkøb, leasing, leje eller afbetalingskøb af køretøjer
  • tjenesteydelseskontrakter for offentlig personbefordring ad vej
  • tjenesteydelseskontrakter for offentlig vejtransport, specialiseret personbefordring ad vej, persontransport, ikke rutekørsel, tjenester i forbindelse med affaldsindsamling og post- og pakkeleveringstjenester.

Ændringsdirektiv (EU) 2019/1161 indførte også en ny definition af et »rent køretøj«*.

Minimumsmål for indkøb

Direktiv 2009/33/EF, som ændret ved direktiv (EU) 2019/1161, fastsætter minimumsmål for offentlige indkøb af lette køretøjer (biler og varevogne), lastbiler og busser for 2025 og 2030. Hvad angår busser skal halvdelen af målene opfyldes af nulemissionskøretøjer (batteridrevne elbusser eller brintdrevne busser). Disse mål er fastsat i direktivets bilag.

For hver medlemsstat er der fastsat et forskelligt mål for lette køretøjer, lastbiler og busser. Disse mål er beregnet som en minimumsprocent for rene køretøjer i det samlede antal køretøjer, der erhverves gennem offentlige indkøb i hver medlemsstat over to femårsperioder: 2021–2025 og 2026–2030. Medlemsstaterne skal sikre, at målene er opfyldt, men de har fuld fleksibilitet med hensyn til, hvordan de fordeler indsatsen blandt de enkelte ordregivende myndigheder og ordregivere.

Udveksling af bedste praksis

Europa-Kommissionen tilskynder til udveksling af viden og bedste praksis mellem medlemsstaterne med henblik på at fremme indkøb af renere og energieffektive køretøjer til vejtransport.

Adskillige initiativer er undervejs for at sikre direktivets gennemførelse. Disse omfatter:

Udvalgsprocedure

Kommissionen har bemyndigelse til at vedtage gennemførelsesretsakter og bistås i denne forbindelse af et udvalg, der er reguleret af EU’s komitologiprocedurer.

HVORNÅR GÆLDER DIREKTIVET FRA?

Det trådte i kraft den 4. juni 2009 og skulle indarbejdes i medlemsstaternes lovgivninger inden den 4. december 2010.

De ændringer, der blev indført ved direktiv (EU) 2019/1161, omfatter indførsel af en definition af et »rent køretøj« og fastsættelse af nationale minimumsmål for indkøb af dem. Ændringerne trådte i kraft den 2. august 2019 og skulle være indarbejdet i medlemsstaternes lovgivning inden den 2. august 2021.

BAGGRUND

For yderligere oplysninger henvises til:

VIGTIGE BEGREBER

Rent køretøj.
  • Et rent let køretøj (f.eks. en bil eller varevogn) defineres på grundlag af dets CO2-emissioner (de relevante emissionsgrænseværdier er fastlagt i tabel 2 i direktivets bilag).
  • Et rent tungt køretøj (f.eks. en bus eller lastbil) defineres på grundlag af brugen af alternative brændstoffer som defineret i direktiv 2014/94/EU (se resumé). Der er en separat definition af tunge nulemissionskøretøjer.

HOVEDDOKUMENT

Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/33/EF af 23. april 2009 om fremme af renere og mere energieffektive køretøjer til vejtransport (EUT L 120 af 15.5.2009, s. 5-12).

Efterfølgende ændringer af direktiv 2009/33/EF er blevet indarbejdet i grundteksten. Denne konsoliderede udgave har ingen retsvirkning.

TILHØRENDE DOKUMENTER

Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/94/EU af 22. oktober 2014 om etablering af infrastruktur for alternative brændstoffer (EUT L 307 af 28.10.2014, s. 1-20).

Se den konsoliderede udgave.

Rapport fra Kommissionen til Europa-Parlamentet, Rådet, Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg og Regionsudvalget om anvendelse af direktiv 2009/33/EF om fremme af renere og mere energieffektive køretøjer til vejtransport (COM (2013) 214 final af 18.4.2013).

Meddelelse fra Kommissionen om anvendelsen af bestemmelserne i artikel 2, 3, 4 og 5 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/33/EF om fremme af renere køretøjer til vejtransport til støtte for lavemissionsmobilitet 2020/C 352/01 (EUT L 352 af 22.10.2020, s. 1-12).

seneste ajourføring 10.02.2022

Top