Motorová vozidla – systém EU schválení typu

PŘEHLED DOKUMENTU:

Směrnice 2007/46/ES – schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla

CO JE CÍLEM TÉTO SMĚRNICE?

Poskytuje zemím EU společný soubor pravidel pro schvalování motorových vozidel a přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla.

Tato směrnice stanoví, že schválení typu je povinné pro všechny kategorie vozidel jako celku včetně vozidel vyrobených v několika stupních. Nařízení stanoví:

• harmonizovaný rámec zahrnující technické požadavky pro schvalování typu nových vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla, za účelem usnadnění jejich registrace, prodeje a uvádění do provozu v EU,
• pravidla týkající se prodeje a uvádění do provozu částí vozidla a zařízení.

KLÍČOVÉ BODY

Oblast působnosti

Směrnice se vztahuje na osobní automobily, dodávky, nákladní automobily, autobusy a autokary, které jsou nyní pokryty plně harmonizovanými požadavky EU.

Postup

• Systém EU schválení typu je založen na zásadách schválení třetí stranou* a vzájemném uznávání* takových schválení.
• V rámci režimu schválení typu, před uvedením na trh, je typ vozidla zkoušen vnitrostátní technickou službou podle právních předpisů. Vnitrostátní schvalovací orgán pak na základě těchto zkoušek vydá schválení („certifikát ES“). Výrobce může podat žádost o schválení v libovolné zemi EU.
• U všech vozidel stejného typu stačí, když je vozidlo schváleno v jedné zemi EU, a na základě prohlášení o shodě je možné je zaregistrovat, aniž by byly nutné další kontroly v ostatních zemích EU.
• Prohlášení o shodě je vyjádření výrobce, že vozidlo je v souladu s požadavky týkajících se schvalování typu. Odpovědností výrobce je zajistit shodnost výroby podle schváleného typu.

Technické požadavky

Směrnice se vztahuje zejména na správní postup, který je třeba dodržovat při schvalování vozidel. Aktuální technické požadavky, podle kterých se vozidla musí zkoušet, jsou uvedeny v dalších textech EU v příloze IV této směrnice. Tyto texty například:

• stanoví povinnost u některých prvků:
  • systém elektronického řízení stability,
  • nová a vylepšená zrcátka,
  • denní světla,
  • ochranná zařízení, která brání tomu, aby chodci a cyklisté spadli pod vozidla, a zařízení proti rozstřiku,
• stanoví další požadavky pro autobusy a autokary:
  • únikové východy, které odpovídají kapacitě vozidla,
  • snadnější přístup pro lidi se sníženou mobilitou,
  • náležitý prostor pro přežití v případě převrácení vozidla atd.,
• pokrývají některé environmentální povinnosti, jako je:
  • standardizovaná míra emisí CO₂,
  • omezení emisí znečišťujících látek,
  • spotřeba paliva,
  • výkon motoru nebo hlukové emise vozidla.

V roce 2017 přijala Evropská komise nařízení (EU) 2017/1151 a (EU) 2017/1154. Ta zajišťují, že od 1. září 2017 musí nové modely vozidel projít novými a spolehlivějšími zkouškami emisí za reálných jízdních podmínek („emise v reálném provozu“).

ODKDY SMĚRNICE PLATÍ?

Směrnice vstoupila v platnost dne 29. října 2007. V závislosti na kategorii vozidla bylo provádění směrnice rozfázováno během období 2009–2014. Musela nabýt podoby zákona v zemích EU do 28. dubna 2009.

KONTEXT

Další informace získáte zde:

• Emise v automobilovém odvětví (Evropská komise)
• Směrnice a nařízení o motorových vozidlech, jejich přípojných vozidlech, systémech a konstrukčních částech (Evropská komise).

KLÍČOVÉ POJMY

HLAVNÍ DOKUMENT

Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcová směrnice) (Úř. věst. L 263, 9.10.2007, s. 1–160)

Postupné změny a opravy směrnice 2007/46/ES byly začleněny do základního textu. Toto konsolidované znění má pouze dokumentární hodnotu.

SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY

Nařízení Komise (EU) 2017/1151 ze dne 1. června 2017, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla, mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, nařízení Komise (ES) č. 692/2008 a nařízení Komise (EU) č. 1230/2012 a zrušuje nařízení Komise (ES) č. 692/2008 (Úř. věst. L 175, 7.7.2017, s. 1–643)

Viz konsolidované znění.

Nařízení Komise (EU) 2017/1154 ze dne 7. června 2017, kterým se mění nařízení Komise (EU) 2017/1151, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla, kterým se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, nařízení Komise (ES) č. 692/2008 a nařízení Komise (EU) č. 1230/2012 a zrušuje nařízení (ES) č. 692/2008 a směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, pokud jde o emise z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel v reálném provozu (Euro 6) (Úř. věst. L 175, 7.7.2017, s. 708–732)

Oprava

Nařízení Komise (EU) 2017/2400 ze dne 12. prosince 2017, kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009, pokud jde o stanovení emisí CO₂ a spotřeby paliva u těžkých nákladních vozidel, a o změně směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES a nařízení Komise (EU) č. 582/2011 (Úř. věst. L 349, 29.12.2017, s. 1–247)

Poslední aktualizace 10.04.2018