Evropský postup schvalování ES typu zemědělských a lesnických traktorů prošel změnami a stal se povinným. Při té příležitosti se rozšířila oblast jeho působnosti o další kategorie zemědělských nebo lesnických traktorů, zejména přípojných vozidel a výměnných tažených strojů.

Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/37/ES ze dne 26. května 2003 o schvalování typu zemědělských a lesnických traktorů, jejich přípojných vozidel a výměnných tažených strojů, jakož i jejich systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků a o zrušení směrnice 74/150/EHS (Viz pozměňovací akty).

Směrnice 2003/37/ES modernizuje evropský postup ES schvalování typu zemědělských a lesnických vozidel, jak jej zavedla směrnice 74/150/EHS. Systém ES schvalování typu se stává povinným pro zemědělské nebo lesnické traktory kategorií T1, T2 a T3, od 1. července 2005 pro nové typy vozidel a od 1. července 2009 pro všechna nová vozidla uváděná do provozu. Systém ES schvalování typu se uplatňuje také na zemědělské nebo lesnické traktory kategorie T4.3 od 29. září 2013, pokud jde o nové typy vozidel.

U vozidel jiných kategorií, jakmile jsou přijaty všechny zvláštní směrnice pro danou kategorii vozidel, uplatňují členské státy tuto směrnici:

Členské státy mohou na žádost výrobce použít tuto směrnici na nový typ vozidla ode dne vstupu všech dotyčných zvláštních směrnic v platnost.

Mezi vozidla, na něž se vztahuje postup ES schválení typu, patří všechny traktory , všechna přípojná vozidla a všechny výměnné tažené stroje , úplné, nedokončené nebo dokončené, které jsou určeny pro použití v zemědělství nebo lesnictví.

Výjimky však mohou být uděleny vozidlům vyráběným v malých sériích, vozidlům z výběhu série nebo takovým vozidlům, která se vyznačují technickým pokrokem, který není zachycen ve zvláštních směrnicích.

Oblast působnosti tohoto postupu je tedy rozšířena na nové kategorie zemědělských vozidel. Původní směrnice 74/150/EHS se vztahovala výhradně na zemědělské a lesnické traktory.

Postup ES schvalování typu zaručuje stálou kontrolu shody vozidel s technickými požadavky Společenství. V prvé fázi členský stát osvědčuje, že určitý typ vozidla, systému, konstrukční části nebo samostatného technického celku splňuje technické požadavky směrnice 2003/37/ES. Vydá tedy výrobci certifikát ES schválení typu. Následně výrobce vystaví prohlášení o shodě, které musí provázet každé vozidlo, systém, konstrukční část nebo samostatný technický celek a zaručuje, že je shodné se schváleným typem.

Vícestupňové ES schválení typu se uděluje vozidlům montovaným ve více stupních. Certifikát ES schválení typu je pak vystaven každému výrobci zapojenému do výroby vozidla pro jeho konkrétní stupeň.

Pokud členský stát zjistí, že vozidla, systémy, konstrukční části nebo samostatné technické celky představují vážné ohrožení bezpečnosti provozu po pozemních komunikacích, ohrožení životního prostředí nebo bezpečnosti práce, třebaže splňují technické požadavky směrnice 2003/37/ES nebo už jsou vybaveny platným prohlášením o shodě, může na dobu nejvýše šesti měsíců odmítnout registrovat taková vozidla nebo zakázat prodej nebo uvedení do provozu takových vozidel na svém území. O tomto rozhodnutí neprodleně uvědomí ostatní členské státy a Komisi a uvede své důvody.

Směrnice 2003/37/ES je založena na úplné harmonizaci. Evropský postup schválení typu pro zemědělské a lesnické traktory se tak stává povinným a nahrazuje nepovinnou harmonizaci prováděnou od roku 1990. Podle té si výrobci zemědělských a lesnických traktorů mohli zvolit mezi získáním schválení typu v rámci celého ES ve shodě se směrnicemi Společenství, nebo získáním vnitrostátního schválení typu na základě technických předpisů požadovaných členským státem. Napříště schválení typu vozidla v jednom členském státě umožní jeho uvádění na trh a registraci v celé Evropské unii pouze na základě prohlášení o shodě.

Směrnice 2003/37/ES tak zajišťuje harmonizaci postupu ES schválení typu zemědělských a lesnických traktorů s postupem schvalování typu pro motorová vozidla a jejich přípojná vozidla a pro dvoukolová a tříkolová motorová vozidla. Systém ES schvalování typu je pro tato vozidla povinný od října 1998, respektive června 1999.

ODKAZY

Akt	Vstup v platnost	Lhůta pro provedení v členských státech	Úřední věstník
Směrnice 2003/37/ES	9. 7. 2003	31. 12. 2004	Úř. věst. L 171ze dne 9. 7. 2003

Pozměňovací akt(y)	Vstup v platnost	Lhůta pro provedení v členských státech	Úřední věstník
Nařízení (ES) č. 1137/2008	11. 12. 2008	–	Úř. věst. L 311ze dne 21. 11. 2008

Postupné změny a opravy směrnice 2003/37/ES byly začleněny do základního textu. Toto konsolidované znění má pouze informativní hodnotu.

Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/2/ES ze dne 15. ledna 2008 o poli výhledu a stíračích čelních skel kolových zemědělských a lesnických traktorů (Úřední věstník L 24 ze dne 29.1.2008).

Směrnice kodifikuje směrnici 74/347/EHS o sbližování legislativ členských států týkajících se pole výhledu a stíračů čelních skel kolových zemědělských a lesnických traktorů, která je jednou ze zvláštních směrnic systému ES schvalování typu. Směrnice 2008/2/ES stanoví, že členské státy mohou odmítnout registraci nebo zakázat prodej, uvádění do oběhu nebo použití traktorů, jejichž stírače nedodržují předpisy zavedené touto směrnicí. Traktor musí být konstruován a vybaven tak, aby v provozu na pozemních komunikacích a při použití v zemědělství a lesnictví měl řidič přiměřené pole výhledu za všech běžných podmínek.

Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 167/2013 ze dne 5. února 2013 o schvalování zemědělských a lesnických vozidel a dozoru nad trhem s těmito vozidly (Úřední věstník L 60 ze dne 2.3.2013).

Nařízení stanoví harmonizovaná pravidla pro administrativní a technické požadavky na schvalování typu zemědělských a lesnických vozidel a pro dozor nad trhem s těmito vozidly.

Směrnice 2003/37/ES nejdříve omezila povinné použití postupu pro ES schválení typu úplného vozidla na vozidla kategorie T1, T2 a T3 a T4.3 a nestanovila všechny nutné požadavky k tomu, aby umožňovaly dobrovolně žádat o ES schválení typu úplného vozidla pro ostatní kategorie. Toto nařízení proto výrobcům umožňuje to výrobcům dobrovolně žádat o EU schválení typu úplného vozidla pro všechny kategorie vozidel, na která se vztahuje toto nařízení, a to zejména:

Pro následující vozidla může výrobce požádat o schválení podle tohoto nařízení nebo dodržet příslušné vnitrostátní požadavky: