Pracovní doba námořníků

PŘEHLED DOKUMENTŮ:

Směrnice 1999/63/ES – dohoda o úpravě pracovní doby námořníků

CO JE CÍLEM TÉTO SMĚRNICE?

• Cílem této směrnice je provedení dohody o úpravě pracovní doby námořníků* uzavřené mezi Svazem provozovatelů námořních plavidel* a Federací odborů pracovníků v dopravě v Evropské unii dne 30. září 1998.
• Zohledňuje Úmluvu o práci na moři Mezinárodní organizace práce z roku 2006, pokud jde o pracovní dobu námořníků.

KLÍČOVÉ BODY

• Tento akt se vztahuje na všechna veřejná nebo soukromá námořní plavidla registrovaná v členské státě Evropské unie (EU), která jsou využívána pro obchodní námořní plavbu.
• Směrnice stanoví maximální pracovní dobu nebo minimální dobu odpočinku v daném období.
• Pracovní doba:
  • standardní pracovní den má osm hodin, s jedním dnem odpočinku týdně a s odpočinkem o svátcích,
  • maximální pracovní doba nesmí překročit čtrnáct hodin v období 24 hodin a 72 hodin v období sedmi dnů.
• Doba odpočinku:
  • nesmí být kratší než deset hodin v období 24 hodin a 77 hodin v období sedmi dnů,
  • může být rozdělena nejvýše na dvě části, z nichž jedna trvá nejméně šest hodin,
  • interval mezi dvěma po sobě následujícími dobami odpočinku nesmí překročit čtrnáct hodin,
  • musí být co nejméně rušena bezpečnostními cvičeními, jako jsou nástupy, požární a záchranná cvičení,
  • musí zahrnovat přiměřenou náhradní dobu odpočinku, pokud byli odpočívající námořníci povoláni k práci.
• O denní pracovní době nebo o době odpočinku námořníků se musí vést záznamy.
• Námořníci mladší osmnácti let nesmějí pracovat v noci*, i když jsou povoleny některé výjimky.
• Zaměstnávání, zapojení nebo práce osob mladších 18 let není povolena, pokud by mohla ohrozit jejich zdraví a bezpečnost.
• Kapitáni plavidla jsou oprávněni požadovat od posádky v případě potřeby delší pracovní dobu nezbytnou pro zajištění bezprostřední bezpečnosti plavidla, osob na palubě, nákladu nebo pro poskytnutí pomoci jinému plavidlu nebo osobám v tísni.
• Na snadno přístupném místě musí být vyvěšen přehled organizace práce na palubě a příslušné vnitrostátní předpisy.
• Při stanovení, schvalování nebo změnách posádky plavidla je třeba zajistit, aby se co nejvíce zamezilo nebo omezilo stanovení nadměrně dlouhé pracovní doby a aby se zajistil dostatečný odpočinek a omezila únava.
• Každý námořník:
  • musí mít lékařské osvědčení, že je zdravotně způsobilý pro práci na moři – směrnice stanoví podrobnosti pro tato osvědčení, včetně pravidel pro jejich vydávání, platnosti a povahy zdravotního vyšetření. Jsou povoleny některé výjimky,
  • má nárok na placenou dovolenou za kalendářní rok, která činí minimálně 2,5 dne za každý odpracovaný měsíc a poměrnou část za každý neúplný měsíc.
• Členské státy mohou:
  • za určitých podmínek povolit výjimky z uvedené pracovní doby a doby odpočinku,
  • zavést více, ale ne méně příznivé podmínky pro námořníky, než jak je stanoví tato směrnice.

Změny směrnice 1999/63/ES

• Směrnice byla změněna směrnicí 2009/13/ES po podpisu Úmluvy o práci na moři v roce 2006.
• Směrnice 2009/13/ES byla v návaznosti na změny Úmluvy o práci na moři v roce 2014 změněna směrnicí (EU) 2018/131, která se zaměřuje na práva námořníků v případě jejich opuštění v zahraničních přístavech a obsahuje aktualizovaná pravidla pro repatriaci, finanční zajištění a odpovědnost provozovatelů námořních plavidel.

Související právní předpisy

Uplatňování směrnice zajišťuje zvláštní právní předpis (směrnice 1999/95/ES) o uplatňování ustanovení o pracovní době námořníků na palubách plavidel, která využívají přístavy EU, jakož i směrnice 2013/54/EU o všeobecném souladu s Úmluvou o práci na moři a jejím prosazování (shrnutí dokumentu).

ODKDY SMĚRNICE PLATÍ?

Je v platnosti od 22. července 1999 a měla nabýt podoby zákona v členských státech nejpozději do 30. června 2002.

KONTEXT

• Specifičnost práce námořníků znamená, že jsou vyloučeni z oblasti působnosti směrnice 2003/88/ES o úpravě pracovní doby (viz shrnutí dokumentu) a vyžadují zvláštní pravidla.
• Další informace viz:
  • Pracovní podmínky – Pracovní doba v odvětvích dopravy (Evropská komise)

KLÍČOVÉ POJMY

HLAVNÍ DOKUMENT

Směrnice Rady 1999/63/ES ze dne 21. června 1999 o dohodě o úpravě pracovní doby námořníků uzavřené mezi Svazem provozovatelů námořních plavidel Evropského společenství (ECSA) a Federací odborů pracovníků v dopravě v Evropské unii (FST) – příloha: Evropská dohoda o úpravě pracovní doby námořníků (Úř. věst. L 167, 2.7.1999, s. 33–37).

Následné změny směrnice 1999/63/ES byly začleněny do původního textu. Toto konsolidované znění má pouze dokumentární hodnotu.

SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY

Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2013/54/EU ze dne 20. listopadu 2013 o některých povinnostech státu vlajky ohledně souladu s Úmluvou o práci na moři z roku 2006 a jejího prosazování (Úř. věst. L 329, 10.12.2013, s. 1–4).

Směrnice Rady 2009/13/ES ze dne 16. února 2009, kterou se provádí dohoda k Úmluvě o práci na moři z roku 2006 uzavřená Svazem provozovatelů námořních plavidel Evropského společenství (ECSA) a Evropskou federací pracovníků v dopravě (ETF) a kterou se mění směrnice 1999/63/ES (Úř. věst. L 124, 20.5.2009, s. 30–50)

Viz konsolidované znění.

Směrnice Evropského parlamentu a Rady 1999/95/ES ze dne 13. prosince 1999 o uplatňování ustanovení o pracovní době námořníků na palubách plavidel, která využívají přístavy Společenství (Úř. věst. L 14, 20.1.2000, s. 29–35)

Poslední aktualizace 10.12.2021