Vozidla s ukončenou životností

PŘEHLED DOKUMENTU:

Směrnice 2000/53/ES o vozidlech s ukončenou životností

CO JE CÍLEM TÉTO SMĚRNICE?

Stanovuje opatření k předcházení a omezení odpadu z vozidel s ukončenou životností a jejich součástí zajištěním jejich opětovného použití, recyklace a využití. Jejím cílem je také zlepšit účinnost všech hospodářských subjektů zasahujících do životního cyklu vozidel, pokud jde o ochranu životního prostředí.

KLÍČOVÉ BODY

• Výrobci vozidel a zařízení musí při projektování a výrobě svých produktů brát v potaz demontáž, opětné použití a recyklaci vozidel. Musí zajistit, aby nová vozidla splňovala tyto požadavky:
  • míra opětného použití a recyklace nejméně 85 % hmotnosti vozidla,
  • míra opětného použití a využití nejméně 95 % hmotnosti vozidla.
• Nesmějí používat nebezpečné látky, jako je olovo, rtuť, kadmium a šestimocný chrom.
• Výrobci, dovozci a distributoři musí zajistit systémy pro sběr vozidel s ukončenou životností, a pokud je to technicky možné, použitých dílů vyjmutých z osobních automobilů při jejich opravách.
• Vlastníci vozidel s ukončenou životností předaných ke zpracování odpadu obdrží osvědčení o likvidaci vozidla. To je nutné pro odhlášení vozidla.
• Výrobci hradí veškeré náklady související s předáním do střediska pro zpracování odpadu, nebo jejich značnou část. Majitel vozidla by neměl mít žádné náklady spojené s dodávkou vozidla s ukončenou životností do schváleného střediska pro zpracování odpadu, s výjimkou výjimečných případů, kdy chybí motor nebo je vozidlo s ukončenou životností plné odpadu.
• Střediska pro zpracování odpadu musí požádat o povolení nebo se zaregistrovat u příslušných orgánů země EU, kde se nacházejí.
• Vozidla s ukončenou životností jsou před dalším zpracováním rozebrána. Nebezpečné materiály a součásti jsou odstraněny a odděleny. Pozornost se věnuje potenciálnímu opětovnému použití, využití či recyklaci odpadu.
• Existují jasné kvantifikované cíle pro roční zasílání zpráv Evropské komisi pro opětné použití, recyklaci a využití vozidel s ukončenou životností a jejich příslušných součástí. Ty jsou stále přísnější.
• Tento právní předpis se vztahuje na osobní vozidla a malé nákladní vozy, ale ne na velké nákladní vozy, dobová vozidla ani na vozidla pro zvláštní využití a motocykly.

Pozměňující směrnice (EU) 2018/849

Směrnice (EU) 2018/849 mění směrnici 2000/53/ES a zmocňuje Komisi k přijímání:

• prováděcích aktů týkajících se podrobných pravidel nezbytných pro kontrolu plnění cílů v oblasti vozidel s ukončenou životností zeměmi EU a vývozu a dovozu vozidel s ukončenou životností,
• aktů v přenesené pravomoci za účelem doplnění směrnice o:
  • vyjmutí určitých materiálů a součástí obsahujících olovo, rtuť, kadmium nebo šestimocný chrom (kromě případů uvedených v příloze II), pokud je jejich použití nevyhnutelné, a stanovení maximálních povolených úrovní koncentrací, jakož i vyškrtnutí materiálů a součástí vozidel z přílohy II, pokud je jejich použití možné se vyhnout,
  • zavedení norem označování pro usnadnění součástí vhodných pro opětovné použití a obnovení,
  • stanovení minimálních požadavků na osvědčení o likvidaci,
  • stanovení minimálních požadavků pro zpracování vozidel s ukončenou životností (příloha I).

ODKDY SMĚRNICE PLATÍ?

Tato směrnice měla nabýt podoby zákona v zemích EU do 21. dubna 2002. Používá se od:

• 1. července 2002 pro vozidla uvedená na trh od tohoto data,
• 1. ledna 2007 pro vozidla uvedená na trh před 1. červencem 2002.

KONTEXT

• Vozidla s ukončenou životností tvoří v EU každoročně 8 až 9 milionů tun odpadu.
• Další informace viz:
  • Vozidla s ukončenou životností (Evropská komise).

HLAVNÍ DOKUMENT

Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2000/53/ES ze dne 18. září 2000 o vozidlech s ukončenou životností (Úř. věst. L 269, 21.10.2000, s. 34–43)

Následné změny směrnice 2000/53/ES byly začleněny do původního znění. Toto konsolidované znění má pouze dokumentární hodnotu.

SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY

Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2018/849 ze dne 30. května 2018, kterou se mění směrnice 2000/53/ES o vozidlech s ukončenou životností, 2006/66/ES o bateriích a akumulátorech a odpadních bateriích a akumulátorech a 2012/19/EU o odpadních elektrických a elektronických zařízeních (Úř. věst. L 150, 14.6.2018, s. 93–99)

Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2005/64/ES ze dne 26. října 2005 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska jejich opětné použitelnosti, recyklovatelnosti a využitelnosti a o změně směrnice Rady 70/156/EHS (Úř. věst. L 310, 25.11.2005, s. 10–27)

Viz konsolidované znění.

Rozhodnutí Komise 2005/293/ES ze dne 1. dubna 2005, kterým se stanoví prováděcí pravidla kontrolování opětného použití, recyklace a cílů opětného použití, recyklace u vozidel s ukončenou životností stanovených ve směrnici Evropského parlamentu a Rady 2000/53/ES (Úř. věst. L 94, 13.4.2005, s. 30–33)

Rozhodnutí Komise 2003/138/ES ze dne 27. února 2003, kterým se stanoví normy označování konstrukčních částí a materiálů pro vozidla podle směrnice Evropského parlamentu a Rady 2000/53/ES o vozidlech s ukončenou životností (Úř. věst. L 53, 28.2.2003, s. 58–59)

Rozhodnutí Komise 2002/151/ES ze dne 19. února 2002 o minimálních požadavcích na osvědčení o likvidaci vozidla vydané v souladu s čl. 5 odst. 3 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2000/53/ES o vozidlech s ukončenou životností (Úř. věst. L 50, 21.2.2002, s. 94–95)

Rozhodnutí Komise 2001/753/ES ze dne 17. října 2001 o dotazníku pro zprávy členských států o provádění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2000/53/ES o vozidlech s ukončenou životností (Úř. věst. L 282, 26.10.2001, s. 77–80)

Poslední aktualizace 30.03.2023