EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32018D0300
Commission Implementing Decision (EU) 2018/300 of 11 January 2018 on the compliance of the joint proposal submitted by the Member States concerned for the extension of the Atlantic rail freight corridor with Article 5 of Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council (notified under document C(2018) 51)
Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2018/300 ze dne 11. ledna 2018 o souladu společného návrhu týkajícího se rozšíření Atlantického koridoru pro železniční nákladní dopravu předloženého dotčenými členskými státy s článkem 5 nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 913/2010 (oznámeno pod číslem C(2018) 51)
Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2018/300 ze dne 11. ledna 2018 o souladu společného návrhu týkajícího se rozšíření Atlantického koridoru pro železniční nákladní dopravu předloženého dotčenými členskými státy s článkem 5 nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 913/2010 (oznámeno pod číslem C(2018) 51)
C/2018/0051
OJ L 56, 28.2.2018, p. 60–61
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
28.2.2018 |
CS |
Úřední věstník Evropské unie |
L 56/60 |
PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE (EU) 2018/300
ze dne 11. ledna 2018
o souladu společného návrhu týkajícího se rozšíření Atlantického koridoru pro železniční nákladní dopravu předloženého dotčenými členskými státy s článkem 5 nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 913/2010
(oznámeno pod číslem C(2018) 51)
(Pouze francouzské, německé, portugalské a španělské znění je závazné)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 913/2010 ze dne 22. září 2010 o evropské železniční síti pro konkurenceschopnou nákladní dopravu (1), a zejména na čl. 5 odst. 6 uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
(1) |
V souladu s čl. 5 odst. 5 nařízení (EU) č. 913/2010 zaslala ministerstva zodpovědná za železniční dopravu v Německu, Španělsku, Francii a Portugalsku Komisi prohlášení o záměru, které Komise obdržela dne 6. března 2017. Prohlášení obsahovalo návrh na rozšíření Atlantického koridoru pro železniční nákladní dopravu do terminálu Valongo, Zaragozy, La Rochelle a Nantes St. Nazaire. |
(2) |
Komise tento návrh posoudila podle čl. 5 odst. 6 nařízení. Pole názoru Komise je návrh v souladu s článkem 5 nařízení, a to z níže uvedených důvodů. |
(3) |
Návrh zohledňuje kritéria stanovená v článku 4 nařízení. Rozšíření koridoru pro železniční nákladní dopravu se týká území tří členských států (Španělska, Francie a Portugalska), přičemž celkový počet členských států zúčastněných na koridoru zůstává čtyři. Nová propojení zlepší integraci koridoru pro železniční nákladní dopravu s ostatními druhy dopravy. Rozšířením se vytvoří nové propojení se Středomořským koridorem pro železniční nákladní dopravu v Zaragoze; soulad obou koridorů pro železniční nákladní dopravu, jakož i se sítí TEN-T je zajištěn. Rozšíření jsou v souladu se sítí TEN-T, jelikož rozšíření do Zaragozy a Nantes St. Nazaire jsou na hlavní síti, rozšíření do La Rochelle je součástí globální sítě a rozšíření k terminálu Valongo se nachází ve spádové oblasti uzlu hlavní sítě TEN-T Porto. |
(4) |
Z výsledků studie dopravního trhu, kterou vypracovala správní rada koridoru pro železniční nákladní dopravu, vyplývá, že rozšíření by měla vést ke zvýšení objemu mezinárodní železniční dopravy v Atlantickém koridoru pro železniční nákladní dopravu a stálému růstu podílu železniční dopravy. Tento přechod ze silniční na železniční dopravu přinese významné socioekonomické výhody díky snížení emisí uhlíku a přetížení silnic. Napojení na Středomořský koridor pro železniční nákladní dopravu v Zaragoze umožní začlenění autonomních oblastí Aragón a Navarra do spádové oblasti koridoru. Podle odhadu marketingové studie by rozšíření napomohlo rozvoji železniční nákladní dopravy zvýšením jejího podílu na celkové dopravě mezi Portugalskem a třemi španělskými autonomními oblastmi – Madridu, Navarry a Aragónu – z 28 % v roce 2010 na 60 % v roce 2050. To by bylo možno očekávat v souvislosti s odhadovaným šestinásobným zvýšením celkové hmotnosti nákladu přepraveného po železnici. Obdobně se napojením koridoru na přístavy a terminály v Nantes St. Nazaire, La Rochelle a Valongu zvýší jeho význam tím, že se usnadní multimodální doprava a zvýší poptávka po přepravě v koridoru, čímž dojde ke zlepšení konkurenceschopnosti evropské železniční nákladní dopravy. |
(5) |
V souladu s prohlášením o záměru byli jak správní rada, tak žadatelé konzultováni a vyjádřili svou podporu těmto rozšířením. |
(6) |
Opatření stanovená tímto rozhodnutím jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného podle článku 21 nařízení (EU) č. 913/2010, |
PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:
Článek 1
Návrh vyjádřený v prohlášení o záměru obdržený dne 6. března 2017 týkající se rozšíření Atlantického koridoru pro železniční nákladní dopravu do terminálu Valongo, Zaragozy, La Rochelle a Nantes St. Nazaire zaslaný Komisi ministerstvy zodpovědnými za železniční dopravu v Německu, Španělsku, Francii a Portugalsku je v souladu s článkem 5 nařízení (EU) č. 913/2010.
Článek 2
Toto rozhodnutí je určeno Spolkové republice Německo, Španělskému království, Francouzské republice a Portugalské republice.
V Bruselu dne 11. ledna 2018
Za Komisi
Violeta BULC
členka Komise
(1) Úř. věst. L 276, 20.10.2010, s. 22.