Emise z klimatizačních systémů motorových vozidel

 

PŘEHLED DOKUMENTU:

Směrnice 2006/40/ES o emisích z klimatizačních systémů motorových vozidel

CO JE CÍLEM TÉTO SMĚRNICE?

• Zavádí pravidla pro snižování emisí z klimatizačních systémů* motorových vozidel na úrovni EU a povede k postupnému zákazu klimatizačních systémů konstruovaných tak, aby obsahovaly fluorované skleníkové plyny, jejichž potenciál globálního oteplování (GWP)* je vyšší než 150.
• Tím se má zabránit případným překážkám, které by na vnitřním trhu EU mohly vzniknout, kdyby země EU v tomto ohledu přijaly různé technické předpisy.
• Směrnice tvoří součást postupu EU schvalování typu vozidel.
• Doplňuje legislativu EU přijatou s cílem snížit množství fluorovaných skleníkových plynů v souladu s cíli Kjótského protokolu.

KLÍČOVÉ BODY

Technická pravidla

• Směrnice stanovuje pravidla pro kontrolu úniků klimatizačních systémů obsahujících skleníkové plyny, jejichž GWP je vyšší než 150. Prostřednictvím přechodného opatření jsou tak takové systémy zakázány v případě, že míra úniku systému přesáhne maximální přípustné hodnoty. Toto opatření platí pro nové typy vozidel počínaje 21. červnem 2008 a pro nová vozidla počínaje 21. červnem 2009.
• Ve druhé fázi směrnice zavádí naprostý zákaz klimatizačních systémů obsahujících skleníkové plyny, jejichž potenciál globálního oteplování je vyšší než 150. Zákaz se vztahuje na nové typy vozidel od 1. ledna 2011 a platí pro všechna nová vozidla od 1. ledna 2017.
• Směrnice dále stanovuje pravidla týkající se dovybavování a doplňování klimatizačních systémů.

Oblast působnosti

• Směrnice se vztahuje na osobní automobily (vozidla kategorie M1) a na lehká užitková vozidla (vozidla kategorie N1, třídy 1).
• Směrnice je první částí balíčku právních předpisů pro klimatizační systémy. Nařízení (ES) č. 706/2007 stanovuje správní pravidla pro postup EU schvalování typu a harmonizovaný zkušební postup pro zjištění úniků za účelem měření míry úniku fluorovaných skleníkových plynů, jejichž potenciál globálního oteplování je vyšší než 150.

ODKDY JE SMĚRNICE V PLATNOSTI?

Platí ode dne 4. července 2006 a měla nabýt podoby zákona v zemích EU nejpozději do 3. ledna 2008.

KONTEXT

Další informace získáte zde:

• Směrnice a nařízení o motorových vozidlech, jejich přípojných vozidlech, systémech a konstrukčních částech (Evropská komise).

KLÍČOVÉ POJMY

HLAVNÍ DOKUMENT

Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/40/ES ze dne 17. května 2006 o emisích z klimatizačních systémů motorových vozidel a o změně směrnice Rady 70/156/EHS (Úř. věst. L 161, 14.6.2006, s. 12–18)

SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY

Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 517/2014 ze dne 16. dubna 2014 o fluorovaných skleníkových plynech a o zrušení nařízení (ES) č. 842/2006 (Úř. věst. L 150, 20.5.2014, s. 195–230)

Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcová směrnice) (Úř. věst. L 263, 9.10.2007, s. 1–160)

Následné změny směrnice 2007/46/ES byly začleněny do původního dokumentu. Toto konsolidované znění má pouze dokumentární hodnotu.

Nařízení Komise (ES) č. 706/2007 ze dne 21. června 2007, kterým se stanoví podle směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/40/ES správní předpisy pro ES schvalování typu vozidel a harmonizovaná zkouška pro měření úniků z některých klimatizačních systémů (Úř. věst. L 161, 22.6.2007, s. 33–52)

Viz konsolidované znění.

Poslední aktualizace 14.05.2019