PŘÍLOHA VII

SCHVÁLENÍ TYPU NÁHRADNÍHO KATALYZÁTORU JAKO SAMOSTATNÉHO TECHNICKÉHO CELKU PRO DVOUKOLOVÁ ČI TŘÍKOLOVÁ MOTOROVÁ VOZIDLA

Tato příloha se vztahuje na schválení typů katalyzátorů jako samostatných technických celků ve smyslu čl. 2 odst. 5 směrnice 2002/24/ES určených k montáži na jeden typ nebo více typů dvoukolových či tříkolových motorových vozidel jakožto náhradní díly.

1.   DEFINICE

Pro účely této přílohy se použijí tyto definice:

1.1.   ‚Katalyzátorem původního vybavení‘ se rozumí katalyzátor nebo soustava katalyzátorů, na které se vztahuje schválení typu vozidla.

1.2.   ‚Náhradním katalyzátorem‘ se rozumí katalyzátor nebo soustava katalyzátorů určené k nahrazení katalyzátoru původního vybavení ve vozidle schváleném jako typ podle této kapitoly, které mohou být schváleny jako typ coby samostatný technický celek podle čl. 2 odst. 5 směrnice 2002/24/ES.

1.3.   ‚Původním náhradním katalyzátorem‘ se rozumí katalyzátor nebo soustava katalyzátorů, jejichž typy jsou uvedeny v bodu 5 přílohy VI, ale které držitel schválení typu vozidla nabízí na trhu jako samostatné technické celky.

1.4.   ‚Typem katalyzátoru‘ se rozumí katalyzátory, který se neliší v takových zásadních hlediscích, jako jsou:

1.4.1.

počet nasycených nosičů, struktura a materiál;

1.4.2.

druh činnosti katalyzátoru (oxidační, třícestný atd.);

1.4.3.

objem, poměr čelního průřezu a délky nosiče;

1.4.4.

obsah katalytického materiálu;

1.4.5.

poměr katalytických materiálů;

1.4.6.

hustota kanálků;

1.4.7.

rozměry a tvar;

1.4.8.

tepelná ochrana.

1.5.   ‚Typem vozidla z hlediska emisí plynných znečišťujících látek z motoru‘ se rozumějí dvoukolová a tříkolová motorová vozidla, která se vzájemně neliší v takových zásadních hlediscích, jako jsou:

1.5.1.

ekvivalentní setrvačná hmotnost určená ve vztahu k referenční hmotnosti podle přílohy I dodatku 1 bodu 5.2 nebo přílohy II (podle typu vozidla);

1.5.2.

vlastnosti motoru a dvoukolového nebo tříkolového motorového vozidla uvedené v příloze V.

1.6.   ‚Plynnými znečišťujícími látkami‘ se rozumějí oxid uhelnatý, uhlovodíky a oxidy dusíku vyjádřené jako ekvivalent oxidu dusičitého (NO2).

2.   ŽÁDOST O SCHVÁLENÍ TYPU

2.1.   Žádost o schválení typu náhradního katalyzátoru jako samostatného technického celku podává výrobce zařízení nebo jeho zplnomocněný zástupce.

2.2.   Vzor informačního dokumentu je uveden v dodatku 1.

2.3.   Žádost o schválení typu pro každý typ katalyzátoru, pro který je požadováno schválení, musí být doplněna následujícími dokumenty v trojím vyhotovení a následujícími náležitostmi:

2.3.1.

popisem typu (typů) vozidla, pro který je zařízení určeno, z hlediska vlastností podle bodu 1.1 přílohy I nebo přílohy II (podle typu vozidla);

2.3.2.

čísly a/nebo značkami specifickými pro typ motoru a vozidla;

2.3.3.

popisem náhradního katalyzátoru stanovujícím vzájemné umístění každého jeho dílu, společně s pokyny pro montáž;

2.3.4.

nákresy každého dílu, aby se usnadnila jeho lokalizace a rozpoznání, a údaji o užitých materiálech. Nákresy musejí rovněž uvádět zamýšlené umístění povinného čísla schválení typu.

2.4.   Technické zkušebně provádějící zkoušky se předloží:

2.4.1.

Vozidlo (vozidla) typu schváleného podle této kapitoly vybavené (vybavená) novým katalyzátorem původního vybavení. Toto vozidlo (tato vozidla) musí být vybráno (vybrána) žadatelem po dohodě s technickou zkušebnou. Musí splňovat požadavky bodu 3 dodatku 1 přílohy I, II nebo III (podle typu vozidla). Vozidlo (vozidla) určené (určená) ke zkouškám nesmí mít závady na systému pro omezení emisí; veškeré nadměrně opotřebované nebo závadné původní díly vztahující se k emisím musí být opraveny nebo vyměněny. Zkušební vozidlo (vozidla) musí být před zkouškami emisí řádně seřízeno a nastaveno (seřízena a nastavena) podle pokynů výrobce.

2.4.2.

Jeden vzorek typu náhradního katalyzátoru. Tento vzorek musí být zřetelně a nesmazatelně označen obchodní firmou nebo značkou žadatele a obchodním označením katalyzátoru.

3.   SCHVÁLENÍ TYPU

3.1.	Po dokončení zkoušek stanovených touto přílohou vydá příslušný orgán certifikát vycházející ze vzoru v dodatku 2.

3.2.

Pro každý schválený typ náhradního katalyzátoru se přidělí číslo schválení typu podle přílohy V směrnice 2002/24/ES. Stejný členský stát nesmí přidělit stejné číslo jinému typu náhradního katalyzátoru. Stejné číslo schválení typu umožňuje použít tento typ náhradního katalyzátoru více typů různých vozidel.

4.   POŽADAVKY NA ZNAČKU

4.1.   Každý náhradní katalyzátor shodný s typem schváleným podle této směrnice jako samostatný technický celek, nikoliv však úchyty a potrubí, se označí značkou schválení typu podle požadavků článku 8 směrnice 2002/24/ES, doplněnou dalšími informacemi podle bodu 4.2 této přílohy. Značka schválení typu musí být umístěna tak, aby byla čitelná, nesmazatelná a, je-li to možné, viditelná po namontování.

Rozměr ‚a‘ musí být ≥ 3 mm.

4.2.   Další informace obsažené ve značce schválení typu

4.2.1.   Každý náhradní katalyzátor, nikoliv však úchyty a potrubí, musí být označen v rámci značky schválení typu číslem kapitoly (kapitol), na jejímž (jejichž) základě bylo schválení typu uděleno.

4.2.1.1.   Náhradní katalyzátory tvořící jediný díl, který sdružuje katalyzátor a výfukový systém (tlumič hluku)

Značku schválení typu podle bodu 4.1 musejí následovat zakroužkované číslice 5 a 9.

4.2.1.2.   Náhradní katalyzátory, jejichž součástí není výfukový systém (tlumič hluku)

Značku schválení typu podle bodu 4.1 umístěnou na náhradní katalyzátor musí následovat zakroužkovaná číslice 5.

Příklady značek schválení typu jsou uvedeny v dodatku 3.

5.   POŽADAVKY

5.1.   Obecné požadavky

Náhradní katalyzátor musí být konstruován, vyroben a montován tak, aby:

5.1.1.

vozidlo splňovalo požadavky přílohy za obvyklých podmínek užívání i při vibracích, kterým může být vystaveno;

5.1.2.

měl náhradní katalyzátor dostatečnou odolnost vůči vlivu koroze, které je vystaven, se zvláštním ohledem na obvyklé podmínky užívání vozidla;

5.1.3.

nebyla snížena světlost nad vozovkou ani možný úhel naklonění vozidla proti stavu s původním katalyzátorem;

5.1.4.

jeho povrch nedosahoval příliš vysoké teploty;

5.1.5.

jeho povrch neměl výčnělky ani ostré okraje;

5.1.6.

tlumiče pérování a pružiny měly přiměřený zdvih;

5.1.7.

byla zachována přiměřená bezpečná vůle potrubí;

5.1.8.

byl odolný vůči nárazu způsobem slučitelným s jasně definovanými požadavky na údržbu a montáž;

5.1.9.

zahrnuje-li původní katalyzátor tepelnou ochranu, měl náhradní katalyzátor rovněž rovnocennou ochranu;

5.1.10.

jsou-li na výfukovém potrubí původně namontovány kyslíková sonda (kyslíkové sondy) a jiné sondy, musí být náhradní katalyzátor nainstalován přesně ve stejné poloze jako původní katalyzátor a umístění kyslíkové sondy (kyslíkových sond) a jiných sond nesmí být na výfukovém potrubí měněno.

5.2.   Požadavky týkající se emisí

5.2.1.   Vozidlo uvedené v bodu 2.4.1 vybavené náhradním katalyzátorem typu, jehož schválení typu je požadováno, musí být podrobeno zkouškám stanoveným v dodatcích 1 a 2 přílohy I, II nebo III (podle schválení typu vozidla) (1).

5.2.1.1.   Vyhodnocení emisí znečišťujících látek vozidel vybavených náhradními katalyzátory

Požadavky na emise se považují za splněné, jestliže zkušební vozidlo vybavené náhradním katalyzátorem splní mezní hodnoty podle přílohy I, II nebo III (podle schválení typu vozidla) (2).

Jestliže se schválení typu vztahuje na různé typy vozidel od stejného výrobce a za předpokladu, že jsou tyto různé typy vozidel vybaveny stejným typem katalyzátoru původního vybavení, může být zkouška typu I omezena na nejméně dvě vozidla vybraná po dohodě s technickou zkušebnou odpovědnou za schválení typu.

5.2.2.   Požadavky týkající se přípustné hladiny akustického tlaku

Vozidlo uvedené v bodu 2.4.1 vybavené náhradním katalyzátorem typu, jehož schválení typu je požadováno, musí splňovat požadavky kapitoly 9 přílohy II, III nebo IV bodu 3 (podle schválení typu vozidla). Výsledek zkoušky vozidla za jízdy a zkoušky na stojícím vozidle se uvede ve zkušebním protokolu.

5.3.   Ověření vlastností vozidla

5.3.1.

Náhradní katalyzátor musí být takový, aby zajistil vozidlu vlastnosti porovnatelné s vlastnostmi dosahovanými s původním katalyzátorem.

5.3.2.

Náhradní katalyzátor musí být porovnáván s původním katalyzátorem, který je rovněž v novém stavu a který se také namontuje na vozidlo uvedené v bodě 2.4.1.

5.3.3.

Zkouší se měřením křivky výkonu motoru. Maximální výkon a otáčky maximálního výkonu měřené s náhradním katalyzátorem se nesmějí lišit o více než ± 5 % od maximálního výkonu a otáček maximálního výkonu při měření za shodných podmínek s původním katalyzátorem.

6.   SHODNOST VÝROBY

Příloha VI směrnice 2002/24/ES se vztahuje na kontrolu shodnosti výroby.

K ověření výše požadované shodnosti se ze sériové výroby musí odebrat jako vzorek náhradní katalyzátor typu schváleného podle této přílohy.

Výroba se považuje za vyhovující této příloze, jsou-li splněny požadavky bodu 5.2 (Požadavky týkající se emisí) a bodu 5.3 (Ověření vlastností vozidla).

7.   DOKUMENTACE

7.1.   Ke každému novému náhradnímu katalyzátoru musejí být připojeny následující informace:

7.1.1.

jméno nebo výrobní značka výrobce katalyzátoru;

7.1.2.

vozidla (včetně roku výroby), pro která je náhradní katalyzátor schválen;

7.1.3.

v případě potřeby pokyny pro instalaci.

7.2.   Tyto informace se poskytnou buď na letáku přiloženém k původnímu náhradnímu katalyzátoru, nebo na obalu, ve kterém se původní náhradní katalyzátor prodává, nebo jakýmkoliv jiným vhodným způsobem.