Jejím cílem je podporovat a podněcovat rozvoj trhu s čistými a energeticky účinnými vozidly v Evropské unii (EU).
Ve znění směrnice (EU) 2019/1161 stanovuje minimální vnitrostátní cíle pro nákup čistých vozidel. Cíle jsou definovány jako minimální podíl ekologických vozidel v souhrnu veřejných orgánů a některých provozovatelů veřejné dopravy v daném členském státě.

KLÍČOVÉ BODY

Oblast působnosti

Ve znění směrnice (EU) 2019/1161 se směrnice vztahuje na zakázky na nákup určitých silničních vozidel (osobních automobilů, dodávek, nákladních automobilů a autobusů) a služeb zadavateli, veřejnými zadavateli a provozovateli závazků veřejné služby na základě smlouvy o veřejných službách.

Pozměňující směrnice rozšířila působnost směrnice tak, že se nyní vztahuje na zadávání veřejných zakázek prostřednictvím:

smlouvy o koupi, leasingu, pronájmu a koupi vozidel na splátky,
smlouvy o poskytování služeb ve veřejné silniční osobní dopravě,
smlouvy o poskytování služeb v oblasti veřejné silniční dopravy, účelové silniční osobní dopravy, nepravidelné osobní dopravy, svozu odpadu a přepravy a doručování poštovních a balíkových zásilek.

Pozměňující směrnice (EU) 2019/1161 rovněž zavedla novou definici „čistého vozidla“*.

Minimální cíle pro zadávání veřejných zakázek

Směrnice 2009/33/ES ve znění směrnice (EU) 2019/1161 stanovuje minimální cíle pro veřejné zakázky na lehká užitková vozidla (osobní automobily a dodávky), nákladní automobily a autobusy pro roky 2025 a 2030. V případě autobusů musí být polovina cílů splněna pomocí vozidel s nulovými emisemi (bateriové elektrické nebo vodíkové autobusy). Tyto cíle jsou uvedeny v příloze směrnice.

Pro každý členský stát je stanoven jiný cíl pro lehká užitková vozidla, nákladní vozidla a autobusy. Tyto cíle se vypočítávají jako minimální procentní podíl ekologických vozidel na celkovém počtu vozidel pořízených prostřednictvím veřejných zakázek v každém členském státě během dvou pětiletých období: 2021–2025 a 2026–2030. Členské státy musí zajistit splnění cílů, ale mají plnou flexibilitu v tom, jak rozdělí úsilí mezi různé veřejné zadavatele a zadavatele.

Výměna osvědčených postupů

Evropská komise vybízí k výměně znalostí a osvědčených postupů mezi členskými státy s cílem podpořit nákup čistých a energeticky účinných silničních vozidel.

V současnosti probíhá několik iniciativ, které zajišťují, aby směrnice byla provedena. Patří mezi ně:

pokyny k zadávání zelených veřejných zakázek a technická podkladová zpráva,
Evropská iniciativa pro ekologická vozidla (European Green Vehicle Initiative), která má za cíl podporovat nalézání řešení v oblasti ekologických vozidel a udržitelné mobility,
evropská iniciativa na podporu rozšíření ekologických autobusů (European Clean Bus deployment initiative) a
různé studie.

Výbor

Komise má pravomoc přijímat prováděcí akty a pomáhá jí v tom výbor, který se řídí pravidly EU pro projednávání ve výborech.

ODKDY SMĚRNICE PLATÍ?

Směrnice je v platnosti od 4. června 2009 a měla nabýt podoby zákona v členských státech nejpozději do 4. prosince 2010.

Změny zavedené změnou směrnice (EU) 2019/1161, včetně zavedení definice „čistých vozidel“ a stanovení minimálních vnitrostátních cílů pro jejich nákupu, jsou v platnosti od 2. srpna 2019 a v členských státech musely vstoupit v platnost do 2. srpna 2021.

KONTEXT

Další informace viz:

Směrnice o čistých vozidlech (Clean vehicles directive) (Evropská komise).

KLÍČOVÉ POJMY

Čisté vozidlo.

Čisté lehké užitkové vozidlo (např. osobní automobil, dodávka) je definováno na základě emisí CO₂ (platné emisní limity jsou uvedeny v tabulce 2 přílohy směrnice).
Čisté těžké motorové vozidlo (např. autobus, nákladní automobil) je definováno na základě používání alternativních paliv, jak je definováno ve směrnici 2014/94/EU (viz shrnutí). Pro těžká motorová vozidla s nulovými emisemi je stanovena samostatná definice.

HLAVNÍ DOKUMENT

Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/33/ES ze dne 23. dubna 2009 o podpoře čistých a energeticky účinných silničních vozidel (Úř. věst. L 120, 15.5.2009, s. 5–12).

Následné změny směrnice 2009/33/ES byly začleněny do původního znění. Toto konsolidované znění má pouze dokumentární hodnotu.

SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY

Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/94/EU ze dne 22. října 2014 o zavádění infrastruktury pro alternativní paliva (Úř. věst. L 307, 28.10.2014, s. 1–20).

Viz konsolidované znění.

Zpráva Komise Evropskému parlamentu, Radě, Evropskému hospodářskému a sociálnímu výboru a Výboru regionů o uplatňování směrnice 2009/33/ES o podpoře čistých a energeticky účinných silničních vozidel (COM (2013) 214 final, 18.4.2013).

Sdělení Komise o použití článků 2, 3, 4 a 5 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/33/ES o podpoře čistých silničních vozidel na podporu nízkoemisní mobility 2020/C 352/01 (Úř. věst. L 352, 22.10.2020, s. 1–12).

Poslední aktualizace 10.02.2022

Top

All