Работно време на борда на кораби, използващи пристанищата на ЕС
РЕЗЮМЕ НА:
Директива 1999/95/ЕО — изпълнение на правилата по отношение на работното време на моряците на борда на кораби, които посещават пристанища на ЕС
КАКВА Е ЦЕЛТА НА ДИРЕКТИВАТА?
- Тази директива има за цел защита на здравето и безопасността на моряците на борда на кораби, използващи пристанищата на Европейския съюз (ЕС), и борба с нарушаването на конкуренцията от страна на корабособственици от държави извън ЕС.
- Тя има за цел установяване на процедури за проверка и привеждане в съответствие на кораби, посещаващи пристанища на държави — членки на ЕС, с Директива 1999/63/ЕО (вж. резюмето), с която се определят правила за работното време на моряците, включително часовете на работа и почивка, платен отпуск и пригодност за работа.
ОСНОВНИ АСПЕКТИ
- Чрез определени инспектори от Държавния пристанищен контролдържавите членки извършват инспекции на борда на морски кораби, посещаващи техните пристанища, независимо от държавата, в която те са регистрирани. Риболовните плавателни съдове не са обхванати от директивата.
- Инспекции се извършват, особено след като се получи оплакване от капитана, член на екипажа или всяко друго лице или организация със законен интерес от безопасното експлоатиране на кораба и условията на живот и труд на кораба или предотвратяването на замърсяване.
- При инспекциите се установява дали:
- на леснодостъпно място е изложена таблица, уточняваща организацията на работа на борда на кораба;
- на борда има график на часовете за работа и на часовете за почивка и дали той е бил одобрен от компетентния орган на държавата, в която е регистриран корабът.
- Ако има признаци, че моряците може да са прекалено уморени, се извършва по-щателна проверка, за да се установи дали записаното в графика работно време съответства на разпоредбите.
- С оглед на отстраняване на всякакви условия, които очевидно застрашават безопасността или здравето, държавата членка може да забрани на кораба да напусне пристанището, докато не бъдат отстранени несъответствията или докато екипажът не е отпочинал.
- Ако не бъде разрешено на даден кораб да напусне пристанището, капитанът, собственикът или длъжностно лице на държавата на флага, държавата на регистрация или дипломатически представител ще бъдат уведомени за решението и за всички необходими коригиращи действия.
- Ако даден кораб бъде неоправдано забавен, собственикът има право на компенсация за всяка претърпяна загуба или вреда, като доказателствената тежест лежи върху собственика на кораба, който има също така право да обжалва задържането на кораба.
ОТКОГА СЕ ПРИЛАГА ДИРЕКТИВАТА?
Тя се прилага от 20 януари 2000 г. и трябваше да бъде въведена в законодателството на държавите членки до 30 юни 2002 г.
ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ
За допълнителна информация вж.:
ОСНОВЕН ДОКУМЕНТ
Директива 1999/95/EО на Европейския парламент и на Съвета от 13 декември 1999 година относно изпълнението на разпоредбите по отношение на работното време на моряците на борда на кораби, които посещават пристанища на Общността (ОВ L 14, 20.1.2000 г., стр. 29—35)
СВЪРЗАНИ ДОКУМЕНТИ
Директива 2009/13/EО на Съвета от 16 февруари 2009 година за изпълнение на Споразумението, сключено между Асоциациите на корабособствениците от Европейската общност (ECSA) и Европейската федерация на транспортните работници (ETF) относно Морската трудова конвенция от 2006 г., и за изменение на Директива 1999/63/ЕО (OВ L 124, 20.5.2009 г., стр. 30—50)
Последващите изменения на Директива 2009/13/EО са включени в първоначалния текст. Тази консолидирана версия е само за документална справка.
последно актуализация 26.08.2021