Застраховка по отношение на отговорността на въздушните превозвачи

РЕЗЮМЕ НА:

Регламент (ЕО) № 785/2004 относно застрахователните изисквания за въздушни превозвачи и оператори на въздухоплавателни средства

КАКВА Е ЦЕЛТА НА РЕГЛАМЕНТА?

С него се установяват минимални застрахователни изисквания за въздушните превозвачи и операторите на въздухоплавателни средства по отношение на пътници, багаж, товари и трети лица.

ОСНОВНИ АСПЕКТИ

Обхват

Този регламент се прилага за всички въздушни превозвачи и за всички оператори на въздухоплавателни средства, които летят към, от и над територията на държава от ЕС. Въздушните превозвачи и операторите на въздухоплавателни средства трябва да бъдат застраховани, по-специално по отношение на:

пътници;
багаж;
товари и трети лица;
рискове, свързани със специфичната авиационна отговорност (включително война, терористични актове, отвличане на въздухоплавателни средства, саботаж, незаконна конфискация на въздухоплавателни средства и граждански безредици).

Не се прилага за:

държавни въздухоплавателни средства (военни, митнически или полицейски въздухоплавателни средства);
модели на въздухоплавателни средства с максимално допустимо излетно тегло* (MTOM) под 20 kg;
крачно-катапултирани летателни апарати (включително захранвани с енергия парапланери и ръчни планери);
привързани балони;
хвърчила;
парашути (вкл. парашути с възходящо и низходящо движение);
летателни апарати, включително планери, с максимално допустимо излетно тегло (MTOM), по-малко от 500 kg, и микросветлини, които се използват за нетърговски цели или се използват за локално полетно обучение, в което не се включва пресичане на международни граници (дотолкова доколкото се засягат застрахователните задължения по този регламент, свързани с рисковете от война и тероризъм).

Спазване

Въздушните превозвачи и, когато се изисква, операторите на въздухоплавателни средства трябва да докажат, че те спазват регламента, като предоставят на компетентните органи на съответната държава от ЕС* със застрахователен сертификат или друго доказателство за валидна застраховка.

Застраховка по отношение на отговорност към пътници, багаж и товари

За отговорност по отношение на пътници минималното застрахователно покритие е 250 000 SDR* на пътник. По отношение на нетърговски операции, извършвани с въздухоплавателни средства с максимално допустимо излетно тегло (MTOM) до 2700 kg, държавите от ЕС могат обаче да установят по-ниско ниво на минималното застрахователно покритие, при условие че това покритие е най-малко 100 000 SDR на пътник.

За отговорност по отношение на багаж минималното застрахователно покритие трябва да бъде 1288 SDR на пътник при търговски операции (Делегиран регламент (ЕС) 2020/1118).

За отговорност по отношение на товари минималното застрахователно покритие трябва да бъде 22 SDR на килограм при търговски операции (Делегиран регламент (ЕС) 2020/1118).

Застраховка по отношение на отговорност към трети лица

Минималното застрахователно покритие за произшествие и за въздухоплавателно средство зависи от максимално допустимото излетно тегло (MTOM) на въздухоплавателното средство.

Прилагане и санкции

Държавите от ЕС трябва да следят за спазването на регламента от въздушните превозвачи и операторите на въздухоплавателни средства. Всички санкции за нарушения трябва да са ефективни, пропорционални и възпиращи.
По отношение на въздушни превозвачи от ЕС санкциите могат да включват отнемане на оперативния лиценз.
По отношение на въздушни превозвачи, регистрирани извън ЕС, или оператори на въздухоплавателни средства, регистрирани извън ЕС, санкциите могат да включват отнемане на правото на кацане на територията на държава от ЕС.
Когато държава от ЕС не е удовлетворена от спазването на условията, тя трябва да забрани на въздухоплавателното средство да излети, докато съответният въздушен превозвач или оператор на въздухоплавателното средство не представи доказателства за адекватно застрахователно покритие.

С цел да се отчете инфлацията, с Регламент (ЕС) № 285/2010 бяха преразгледани максимално допустимите обезщетения, предвидени в Регламент (ЕО) № 785/2004.

ОТКОГА СЕ ПРИЛАГА РЕГЛАМЕНТЪТ?

Той се прилага от 30 април 2005 г.

ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ

За допълнителна информация вж.:

Въздушен транспорт — застраховка (Европейска комисия).

ОСНОВНИ ПОНЯТИЯ

Максимално допустимо излетно тегло: това съответства на сертифицирана стойност, специфична за всички видове въздухоплавателни средства, както е посочено в сертификата за летателна годност на въздухоплавателното средство.

Съответна държава от ЕС: държавата от ЕС, която е предоставила оперативния лиценз на въздушния превозвач от ЕС, или държавата, в която е регистрирано въздухоплавателното средство на оператора на въздухоплавателни средства. За въздушни превозвачи, регистрирани извън ЕС, и за оператори на въздухоплавателни средства, регистрирани извън ЕС, това се отнася до държавата от ЕС, до и от която се осъществяват полетите.

SDR: означава специфично право за изтегляне или потенциален иск за свободно използваемите валути на членове на Международния валутен фонд (SDR, както е дефинирано от Международния валутен фонд).

ОСНОВЕН ДОКУМЕНТ

Регламент (ЕО) № 785/2004 на Европейския парламент и на Съвета от21 април 2004 година относно застрахователните изисквания за въздушни превозвачи и оператори на въздухоплавателни средства (ОВ L 138, 30.4.2004 г., стр. 1—6)

Последващите изменения и допълнения на Регламент (ЕО) № 785/2004 са включени в първоначалния текст. Тази консолидирана версия е само за документална справка.

СВЪРЗАНИ ДОКУМЕНТИ

Регламент (ЕС) № 996/2010 на Европейския парламент и на Съвета от 20 октомври 2010 година относно разследването и предотвратяването на произшествия и инциденти в гражданското въздухоплаване и за отмяна на Директива 94/56/ЕО (ОВ L 295, 12.11.2010 г., стр. 35—50)

Вж. консолидираната версия.

Регламент (ЕО) № 1008/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 24 септември 2008 година относно общите правила за извършване на въздухоплавателни услуги в Общността (преработен) (ОВ L 293, 31.10.2008 г., стр. 3—20)

Вж. консолидираната версия.

Регламент (ЕО) № 889/2002 на Европейския парламент и на Съвета от 13 май 2002 година за изменение на Регламент (ЕО) № 2027/97 на Съвета относно отговорността на въздушните превозвачи в случай на произшествия (ОВ L 140, 30.5.2002 г., стр. 2—5)

Решение 2001/539/EО на Съвета от 5 април 2001 година относно сключването от Европейската общност на Конвенцията за уеднаквяване на някои правила за международния въздушен превоз (Конвенцията от Монреал) (ОВ L 194, 18.7.2001 г., стр. 38)

Съобщение на Комисията до Европейския Парламент и до Съвета — Застрахователни изисквания за оператори на въздухоплавателни средства в ЕО — доклад за прилагането на Регламент № 785/2004 (COM(2008) 216 окончателен, 24.4.2008 г.)

последно актуализация 13.08.2020