Правила за насърчаване на транспорта по вътрешните водни пътища в ЕС

РЕЗЮМЕ НА:

Регламент (ЕО) № 718/1999 относно политиката за капацитета на флотите на ЕС с оглед насърчаване на транспорта по вътрешните водни пътища

Регламент (ЕО) № 181/2008 за установяване на някои мерки по прилагането на Регламент (ЕО) № 718/1999 относно политиката за капацитета на флотите на ЕС с оглед насърчаване на транспорта по вътрешните водни пътища

Регламент (ЕС) № 546/2014 за изменение на Регламент (ЕО) № 718/1999 относно политиката за капацитета на флотите на ЕС с оглед насърчаване на транспорта по вътрешните водни пътища

КАКВА Е ЦЕЛТА НА РЕГЛАМЕНТИТЕ?

С Регламент (ЕО) № 718/1999, заедно с Регламент (ЕО) № 181/2008 и Регламент (ЕС) № 546/2014, се определят правила относно политиката за капацитета на флотите на ЕС.
Те имат за цел насърчаване на развитието на устойчив и конкурентен транспорт по вътрешните водни пътища в ЕС.

ОСНОВНИ АСПЕКТИ

Регламент (ЕО) № 718/1999

Регламентът обхваща плавателни съдове, които превозват стоки с търговска цел. Има няколко изключения, като например за плавателните съдове, които се движат по река Дунав или се използват изключително за съхраняване на стоки или за драгиране.
Държавите от ЕС с общ тонаж на флота, надвишаващ 100 000 тона, и чиито водни пътища са свързани с тези на други държави от ЕС, трябваше да създадат фонд „Вътрешни водни пътища“ (с отделни резервни фондове за сухотоварните плавателни съдове*, танкери* и тласкачи*).
Тези фондове трябваше да се управляват от националните органи и можеше да се използват в два случая:
- в случай на „сериозно сътресение на пазара“ на транспорта по вътрешните водни пътища (по смисъла на Директива 96/75/ЕО); и
- ако е налице единодушно искане от страна на организациите, които представляват превозвачите от транспорта по вътрешните водни пътища — към началото на 2014 г. тези резервни фондове никога не са използвани.
Регламентът съдържаше първоначално правилото „старо за ново“. Това означаваше, че всеки собственик, който иска да пусне в експлоатация нов плавателен съд, трябва да бракува стар съд с определен тонаж или да внесе парична вноска. Действието на това правило беше прекратено с Регламент (ЕО) № 411/2003 (който е отменен и заменен с Регламент (ЕО) № 181/2008 на Комисията — вж. по-долу) и то може да бъде възобновено, със или без съпътстващи мерки за структурни подобрения, само в случай на сериозно сътресение на пазара като посоченото в Директива 96/75/ЕО.

Регламент (ЕО) № 181/2008

С Регламент (ЕО) № 181/2008 се установяват правила за прилагането на Регламент (ЕО) № 718/1999. С него се определят тарифата за специалните вноски, посочена в Регламент (ЕО) № 718/1999 (член 7), коефициентите при правилото „старо за ново“, както и практическите мерки за изпълнението на политиката за капацитета на флотите на ЕС.

Регламент за изменение (ЕС) № 546/2014

С Регламент за изменение (ЕС) № 546/2014 беше разширен обхватът на наличните мерки съгласно Регламент (ЕО) № 718/1999. Мерките вече включват:

помощ (като напр. информация) за работниците при превозвачи по вътрешни водни пътища, които се оттеглят от бранша, за да получат пенсия при предсрочно пенсиониране или да се насочат към друга работа;
курсове за професионална квалификация или преквалификация на членовете на екипажа, които се оттеглят от бранша;
повишаване на уменията за речно корабоплаване и познанията по логистика, за да се гарантира развитието и бъдещето на професията;
стимулиране на частните превозвачи да се присъединяват към търговски сдружения и укрепване на организациите, представляващи транспорта по вътрешни водни пътища на равнището на ЕС;
стимулиране на модернизирането на плавателните съдове с оглед подобряване на условията на труд и безопасността;
насърчаване на иновациите по отношение на плавателните съдове и подобряване на екологичните им характеристики;
насърчаване на използването на резервните фондове заедно с финансови инструменти, като „Хоризонт 2020“ и Механизма за свързване на Европа.

ОТКОГА СЕ ПРИЛАГАТ РЕГЛАМЕНТИТЕ?

Регламент (ЕО) № 718/1999 се прилага от 29 април 1999 г.
Регламент (ЕО) № 181/2008 се прилага от 20 март 2008 г.
Регламент (ЕС) № 546/2014 за изменение се прилага от 18 юни 2014 г.

ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ

За допълнителна информация вж.:

Вътрешни водни пътища (Европейска комисия).

ОСНОВНИ ПОНЯТИЯ

Сухотоварни плавателни съдове: плавателни съдове, които пренасят сух товар (например зърно).

Танкери: плавателни съдове, които пренасят течен товар (напр. нефт).

Тласкачи: плавателни съдове, които служат за тласкане на други плавателни съдове, като например шлепове, но не пренасят товар.

ОСНОВНИ ДОКУМЕНТИ

Регламент (ЕО) № 718/1999 на Съвета от 29 март 1999 година относно политиката за капацитета на флотите на Общността с оглед насърчаване на транспорта по вътрешните водни пътища (ОВ L 90, 2.4.1999 г., стр. 1—5)

Последващите изменения на Регламент (ЕО) № 718/1999 са включени в първоначалния текст. Тази консолидирана версия е само за документална справка.

Регламент (ЕО) № 181/2008 на Комисията от 28 февруари 2008 г. за установяване на някои мерки по прилагането на Регламент (ЕО) № 718/1999 на Съвета относно политиката за капацитета на флотите на Общността с оглед насърчаване на транспорта по вътрешните водни пътища (кодифицирана версия) (ОВ L 56, 29.2.2008 г., стр. 8—12)

Регламент (EС) № 546/2014 на Европейския парламент и на Съвета от 15 май 2014 година за изменение на Регламент (ЕО) № 718/1999 на Съвета относно политиката за капацитета на флотите на Общността с оглед насърчаване на транспорта по вътрешните водни пътища (OВ L 163, 29.5.2014 г., стр. 15—17)

СВЪРЗАНИ ДОКУМЕНТИ

Директива 96/75/EC на Съвета от 19 ноември 1996 година относно системите за чартиране и ценообразуване в националния и международния вътрешен воден транспорт в Общността (ОВ L 304, 27.11.1996 г., стр. 12—14)

Вж. консолидираната версия.

последно актуализация 02.10.2020