Гражданска отговорност за щетите от замърсяване с корабно гориво: Конвенция за бункерите
РЕЗЮМЕ НА:
Международна конвенция за гражданска отговорност за щетите от замърсяване с корабно гориво от 2001 г. (Конвенция за бункерите)
Решение 2002/762/ЕО за упълномощаване на държавите-членки да подпишат, ратифцират или да се присъединят към Международната конвенция за гражданска отговорност за щетите от петролно замърсяване от бункери
КАКВА Е ЦЕЛТА НА КОНВЕНЦИЯТА И НА РЕШЕНИЕТО?
Конвенцията за бункерите е приета под егидата на Международната морска организация (ММО), за да се осигури адекватно, навременно и ефективно обезщетение на лицата, пострадали от разливане на нефт, превозван като гориво в корабните бункери.
С решението се упълномощават държавите от ЕС да подпишат, ратифицират или да се присъединят към Международната конвенция за гражданска отговорност за щетите от замърсяване с корабно гориво от 2001 г. (Конвенцията за бункерите).
ОСНОВНИ АСПЕКТИ
Съвместимост с правилата на ЕС
- Членове 9 и 10 от Конвенцията за бункерите се отнасят за правилата, определени в Регламент (ЕО) № 44/2001 на Съвета (вече Регламент (ЕС) № 1215/2012) относно компетентността, признаването и изпълнението на съдебни решения по граждански и търговски дела.
- Конвенцията не предвижда международна организация, каквато е ЕС, да подписва, ратифицира или да се присъединява към нея.
- Поради тази причина държавите от ЕС, упълномощени от ЕС, трябва да подпишат, ратифицират или да се присъединят към конвенцията в интерес на ЕС. Когато го направят, те трябва също да подадат декларация, с която се ангажират да прилагат Регламент (ЕО) № 1215/2012 в отношенията помежду си.
Обхват
Конвенцията се прилага за:
- щети от замърсяване, причинено на територията, в териториалните морски води и в изключителната икономическа зона или еквивалентна на нея във всяка държава, която е страна по конвенцията;
- мерките, предприети за предотвратяване или свеждане до минимум на тези щети.
Тя не се прилага за военни кораби, спомагателни военни кораби или други кораби, притежавани от държава. Всяка държава обаче, която е страна по конвенцията, може да реши да я приложи към такива кораби.
Отговорност на корабособтвениците
Корабособственикът по време на инцидента е отговорен за щетите от замърсяване, причинени от неговото корабно гориво. Корабособственикът обаче ще бъде освободен от отговорност, ако може да докаже, че:
- щетата е вследствие на война, конфликти, гражданска война, бунт или природно явление от изключителен, неизбежен и неустоим характер; или
- щетата е причинена от действие или пропуск, допуснат от трета страна с цел да причини щети; или
- щетата изцяло е причинена от небрежността на което и да е правителство или друг отговорен орган.
Задължителна застраховка или финансова гаранция
- Собствениците на кораби с брутен тонаж, по-голям от 1 000 тона, регистриран в държава, която е страна по конвенцията, трябва да поддържа застраховка или друга финансова гаранция, като банкова гаранция или гаранция от подобна финансова институция, за покриване на своята отговорност за щети от замърсяване.
- Сертификат, удостоверяващ наличието на валидна застраховка или друга финансова гаранция, трябва да се издаде на всеки кораб от съответния орган на дадена държава, и той трябва да се носи на борда на кораба. Копие от него трябва също така да се депозира при органите, които поддържат регистрацията на кораба.
Компетентност и изпълнение на решения
- Съдебен иск за обезщетение срещу корабособственика, застрахователя или друго лице, осигуряващо гаранция, може да се предяви в държавата или държавите, където са причинени щетите от замърсяване.
- В конвенцията се определят условията, при които съдебно решение, издадено от съд в една държава, която е страна по конвенцията, може да бъде признато или приложено в друга.
Давност
- Правата на обезщетение съгласно тази конвенция ще изтекат, ако в срок от 3 години от датата на възникване на щетата не бъде предявен иск.
- Не може да се предявява иск за обезщетение след повече от 6 години от датата на инцидента, който е предизвикал щетата.
ДАТА НА ВЛИЗАНЕ В СИЛА
Конвенцията влезе в сила на 21 ноември 2008 г. Към 2015 г. всички държави от ЕС са ратифицирали/са се присъединили към конвенцията в съответствие с Решение 2002/762/ЕО.
ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ
За допълнителна информация вж.:
ОСНОВНИ ДОКУМЕНТИ
Международна конвенция за гражданска отговорност за щетите от замърсяване с корабно гориво от 2001 година (ОВ L 256, 25.9.2002 г., стр. 9—16)
Решение 2002/762/ЕО на Съвета от 19 септември 2002 година за упълномощаване на държавите-членки в интерес на Общността да подпишат, ратифицират или да се присъединят към Международната конвенция за гражданска отговорност за щетите от петролно замърсяване от бункери, 2001 година (Конвенцията за бункерите) (ОВ L 256, 25.9.2002 г., стр. 7—8)
СВЪРЗАНИ ДОКУМЕНТИ
Регламент (ЕС) № 1215/2012 на Европейския парламент и на Съвета от 12 декември 2012 година относно компетентността, признаването и изпълнението на съдебни решения по граждански и търговски дела (ОВ L 351, 20.12.2012 г., стр. 1—32)
Последващите изменения на Регламент (ЕС) № 1215/2012 са включени в първоначалния текст. Тази консолидирана версия е само за документална справка.
последно актуализация 10.07.2020