Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

Визуална проверка

а)

Липсваща/и табела/и или така ненадеждно закрепени, че има вероятност да паднат.

X

б)

Липсващ или нечетлив надпис.

X

в)

Несъответствие с документите или регистрацията на превозното средство.

X

Визуална проверка

а)

Липсва или не може да бъде открит.

X

б)

Непълен, нечетлив, явно фалшифициран или несъответстващ на документите на превозното средство.

X

в)

Нечетливи документи на превозното средство или технически неточности.

X

Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната система.

Бележка: превозни средства със спирачни системи със сервоусилвател следва да бъдат проверявани при загасен двигател.

а)

Оста е прекалено стегната.

X

б)

Прекомерно износване или хлабина.

X

Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната система.

Бележка: превозни средства със спирачни системи със сервоусилвател следва да бъдат проверявани при загасен двигател.

а)

Прекомерен или недостатъчен резервен ход.

X

Спирачката не може да се натисне докрай или е блокирана.

X

б)

Спирачният механизъм не отделя правилно.

X

Ако е засегнато функционирането му.

X

в)

Липсващо, разлепено или износено покритие против хлъзгане на педала.

X

Визуална проверка на елементите при нормално работно налягане. Проверка на времето, необходимо за постигане на сигурна работна стойност на вакуума или въздушното налягане, както и на надеждно функциониране на предупредителното устройство, многокръговия предпазен клапан и предпазния клапан.

а)

Недостатъчно налягане/вакуум за подпомагане най-малко на четири задействания на спирачката след задействане на предупредителното устройство (или небезопасни показания на манометъра).

X

Поне две задействания на спирачката след задействане на предупредителното устройство (или небезопасни показания на манометъра).

X

б)

Времето, необходимо за постигане на сигурна работна стойност на въздушното налягане или вакуума, е прекалено дълго съгласно изискванията 1.

X

в)

Многокръговият предпазен клапан или предпазният клапан не функционира.

X

г)

Изпускане на въздух, причиняващо забележим спад в налягането, или шумно изпускане на въздух.

X

д)

Външно увреждане, което е вероятно да повлияе отрицателно върху функционирането на спирачната система.

X

Показателите на вторичната спирачка не са достигнати.

X

Проверка на функционирането

Неизправен или повреден манометър или индикатор.

X

Не може да се установи ниско налягане.

X

Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната система.

а)

Органът за управление е счупен, повреден или прекалено износен.

X

б)

Органът за управление не е надеждно закрепен към клапана или клапанът не е надеждно закрепен.

X

в)

Хлабави съединения или течове в уредбата.

X

г)

Незадоволително функциониране.

X

Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната система.

а)

Храповият механизъм на ръчната спирачка не задържа правилно.

X

б)

Износване на оста на лоста или на храповия механизъм.

X

Прекомерно износване

X

в)

Прекомерен ход на лоста, показващ неправилно регулиране.

X

г)

Липсващ, повреден или нефункциониращ механизъм за задействане.

X

д)

Неправилно функциониране — предупредителният индикатор показва неизправност.

X

Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната система.

а)

Повреден клапан или прекомерно изпускане на въздух.

X

Ако е засегнато функционирането му.

X

б)

Прекомерно изпускане на масло от компресора.

X

в)

Клапанът е монтиран ненадеждно или неправилно.

X

г)

Теч на хидравлична (спирачна) течност.

X

Ако е засегнато функционирането.

X

Разединяване и свързване наново на съединението на спирачната уредба между теглещото превозно средство и ремаркето.

а)

Дефектен кран или самозатварящ се клапан.

X

Ако е засегнато функционирането.

X

б)

Кранът или клапанът са монтирани ненадеждно или неправилно.

X

Ако е засегнато функционирането.

X

в)

Прекомерни течове.

X

Ако е засегнато функционирането.

X

г)

Неправилно функциониране.

X

Засегнато е функционирането на спирачката.

X

Визуална проверка.

а)

Резервоарът е леко повреден или леко корозирал.

X

Резервоарът е сериозно повреден, корозирал или изпуска.

X

б)

Нефункциониращо дренажно устройство.

X

в)

Резервоарът е монтиран ненадеждно или неправилно.

X

Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, ако е възможно.

а)

Дефектен или нефункциониращ сервомеханизъм.

X

Ако той не функционира.

X

б)

Главният спирачен цилиндър е дефектен, но спирачката все още функционира.

X

Дефектен или изпускащ главен спирачен цилиндър.

X

в)

Главният спирачен цилиндър е ненадеждно закрепен, но спирачката все още функционира.

X

Ненадеждно закрепен главен спирачен цилиндър.

X

г)

Недостатъчно количество спирачна течност (под марката за минимум).

X

Спирачна течност значително под марката за минимум.

X

Не се вижда спирачна течност.

X

д)

Липсваща капачка на резервоара на главния спирачен цилиндър.

X

е)

Светеща или неизправна предупредителна лампа за спирачната течност.

X

ж)

Неправилно функциониране на предупредителното устройство за равнището на спирачната течност.

X

Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, ако е възможно.

а)

Непосредствен риск от повреда или счупване.

X

б)

Въздухопроводите или връзките изпускат (пневматични спирачни уредби).

X

Проводите или връзките изпускат (хидравлични спирачни уредби).

X

в)

Повредени или прекалено корозирали проводи.

X

Засягат функционирането на спирачките, като ги блокират, или има непосредствен риск от течове.

X

г)

Неправилно поставени проводи.

X

Риск от увреждане.

X

Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, ако е възможно.

а)

Непосредствен риск от повреда или счупване.

X

б)

Повредени, износени, усукани или прекалено къси маркучи.

X

Повредени или износени маркучи.

X

в)

Изпускащи маркучи или съединения (пневматични спирачни уредби).

X

Изпускащи маркучи или съединения (хидравлични спирачни уредби)

X

г)

Издуване на маркучите под налягане.

X

Кордата е повредена

X

д)

Маркучите са порести.

X

Визуална проверка.

а)

Прекомерно износена накладка за дискова или челюстна спирачка (достигнат е отбелязаният минимум).

X

Прекомерно износена накладка за дискова или челюстна спирачка (не се вижда отбелязаният минимум).

X

б)

Замърсена накладка за дискова или челюстна спирачка (с масло, грес и др.)

X

Засегнато е функционирането на спирачката.

X

в)

Липсва накладка за дискова или челюстна спирачка или е неправилно монтирана.

X

Визуална проверка.

а)

Износен барабан или диск.

X

Прекомерно надраскан, пукнат, ненадежден или напукан барабан или диск.

X

б)

Замърсен барабан или диск (с масло, грес и др.)

X

Сериозно е засегнато функционирането на спирачката.

X

в)

Липсващ барабан или диск.

X

г)

Ненадеждна задна накладка.

X

Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, ако е възможно.

а)

Повредено или усукано жило.

X

Засегнато е функционирането на спирачката.

X

б)

Прекомерно износен или корозирал елемент.

X

Засегнато е функционирането на спирачката.

X

в)

Ненадеждно жило, щанга или свързване.

X

г)

Дефектна броня на жило.

X

д)

Ограничаване на свободното движение на спирачната уредба.

X

е)

Неправилно движение на лостове/щанги, показващо лошо регулиране или прекомерно износване.

X

Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, ако е възможно.

а)

Пукнат или повреден задвижващ механизъм.

X

Засегнато е функционирането на спирачката.

X

б)

Теч в задвижващия механизъм.

X

Засегнато е функционирането на спирачката

X

в)

Задвижващият механизъм е монтиран ненадеждно или неправилно.

X

Засегнато е функционирането на спирачката.

X

г)

Прекомерно корозирал задвижващ механизъм.

X

Налице е опасност от спукване

X

д)

Недостатъчен или прекомерен ход на работното бутало или на диафрагмения механизъм.

X

Засегнато е функционирането на спирачката (ходът няма резерва).

X

е)

Повреден прахозащитен капак.

X

Липсващ или прекомерно повреден прахозащитен капак.

X

Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, ако е възможно.

а)

Дефектно свързване.

X

б)

Неправилно регулиране на свързването.

X

в)

Клапанът е блокирал или не функционира. (ABS функционира).

X

Клапанът е блокирал или не работи

X

г)

Липсващ клапан (ако се изисква).

X

д)

Липсваща табелка с данни.

X

е)

Данните са нечетливи или не отговарят на изискванията 1.

X

Визуална проверка.

а)

Устройството за регулиране е повредено, блокирало или с неправилно движение, прекомерно износено или неправилно регулирано.

X

б)

Дефектно устройство за регулиране.

X

в)

Неправилно монтирано или подменено.

X

Визуална проверка.

а)

Ненадеждно свързване или монтаж.

X

Ако е засегнато функционирането ѝ.

X

б)

Уредбата очевидно е дефектна или липсва.

X

Разединяване на връзката в спирачната система между теглещото превозно средство и ремаркето.

Спирачката на ремаркето не се задейства автоматично при разединяване на връзката.

X

Визуална проверка.

а)

Други устройства от системата (например помпа за антифриз, апарат за изсушаване на въздуха и т.н.) са увредени външно или са прекомерно корозирали по начин, който влияе неблагоприятно върху спирачната уредба.

X

Засегнато е функционирането на спирачката.

X

б)

Изпускане на въздух или антифриз.

X

Засегнато е функционирането на системата.

X

в)

Ненадеждно или неправилно монтиран елемент.

X

г)

Небезопасно изменение на елемент 3.

X

Засегнато е функционирането на спирачката.

X

Визуална проверка.

Липсващи.

X

Визуална проверка и проверка на функционирането

Недостатъчна ефективност.

X

По време на проверка с изпитване на спирачки, постепенно задействане на спирачките до максимално спирачно усилие.

а)

Неправилно спирачно усилие върху едно или повече колела

X

Липсващо спирачно усилие върху едно или повече колела

X

б)

Спирачното усилие от което и да е колело е по-малко от 70 % от максималното регистрирано усилие от друго колело на същата ос. Или в случай на проверка на пътя — прекалено голямо отклонение на превозното средство от правата линия.

X

Спирачното усилие от което и да е колело е по-малко от 50 % от максималното регистрирано усилие в другото колело на същата ос при управляващи оси.

X

в)

Няма постепенна промяна на спирачното усилие (блокиране)

X

г)

Прекомерно закъснение в задействането на спирачката за което и да е колело.

X

д)

Прекомерно колебание на спирачната сила по време на всеки пълен оборот на колелото.

X

Проверка на стенд за статично изпитване на спирачки или, ако това е невъзможно по технически причини, проверка на пътя, като се използва записващ измерител на отрицателни ускорения (1).

Не се постига поне следната минимална стойност (2):

Категории М1, М2 и М3: 50 % (3)

X

Категория N1: 45 %

Категории N2 и N3: 43 % (4)

Категории O3 и O4: 40 % (5)

Достигнати са по-малко от 50 % от посочените по-горе стойности.

X

Ако вторичната спирачна уредба е отделена от системата на работната спирачка, да се използва методът, посочен в т. 1.2.1.

а)

Неправилно спирачно усилие върху едно или повече колела

X

Липсващо спирачно усилие върху едно или повече колела

X

б)

Спирачното усилие от някое колело е по-малко от 70 % от максималното регистрирано усилие в друго колело на същата посочена ос. Или в случай на проверка на пътя — прекалено голямо отклонение на превозното средство от правата линия.

X

Спирачното усилие от което и да е колело е по-малко от 50 % от максималното регистрирано усилие в другото колело на същата ос при управляващи оси.

X

в)

Няма постепенна промяна на спирачното усилие (блокиране)

X

Ако вторичната спирачна уредба е отделена от системата на работната спирачка, да се използва методът, посочен в т. 1.2.2.

Спирачното усилие е по-малко от 50 % (6) от необходимото полезно действие на работната спирачка, определено в 1.2.2. спрямо максимално разрешената маса.

X

При проверката са достигнати по-малко от 50 % от горепосочените стойности на спирачното усилие пропорционално на масата на превозното средство.

X

Задействане на спирачката по време на проверка на стенд за статично изпитване на спирачки.

Спирачката не действа от едната страна или в случай на проверка на пътя — прекалено голямо отклонение на превозното средство от правата линия.

X

При проверката са достигнати по-малко от 50 % от стойностите на спирачното усилие, посочени в 1.4.2. спрямо масата на превозното средство.

X

Проверка на стенд за статично изпитване на спирачки. Ако не е възможно, проверка на пътя, като се използва индикаторен или записващ измерител на отрицателни ускорения.

За всички категории превозни средства постигнатият спирачен коефициент спрямо максимално разрешената маса е под поне 16 %, а за моторни превозни средства — поне 12 % спрямо максимално разрешената комбинирана маса на превозното средство, като се взема по-голямата от двете стойности.

X

При проверката са достигнати по-малко от 50 % от горепосочените стойности на спирачния коефициент спрямо масата на превозното средство.

X

Визуална проверка и по възможност проверка дали уредбата функционира.

а)

Няма постепенно изменение на ефективността (не се прилага за моторни спирачни уредби).

X

б)

Уредбата не функционира.

X

Визуална проверка и проверка на предупредителното устройство и/или като се използва електронният интерфейс на превозното средство.

а)

Предупредителното устройство не функционира нормално.

X

б)

Предупредителното устройство показва неизправност на системата.

X

в)

Липсващи или повредени датчици за оборотите на колелата.

X

г)

Повредени електрически връзки.

X

д)

Липсващи или повредени други елементи.

X

е)

Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство.

X

Визуална проверка и проверка на предупредителното устройство и/или като се използва електронният интерфейс на превозното средство.

а)

Предупредителното устройство не функционира нормално

X

б)

Предупредителното устройство показва неизправност на системата

X

в)

Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство.

X

г)

Съединителите между теглещото превозно средство и ремаркето са несъвместими или липсват.

X

Визуална проверка.

Спирачната течност е замърсена или утаена.

X

Непосредствен риск от повреда

X

Визуална проверка на функционирането на кормилния механизъм при въртене на кормилото.

а)

Кормилният вал е усукан или шлицовете са износени.

X

Засегнато е функционирането.

X

б)

Прекомерно износване на кормилния вал.

X

Засегнато е функционирането.

X

в)

Прекомерно движение на кормилния вал.

X

Засегнато е функционирането.

X

г)

Има течове.

X

Образуват се капки.

X

Визуална проверка на закрепването на кормилната кутия към шасито при въртене на кормилото по посока на и срещу часовниковата стрелка.

а)

Кормилната кутия не е закрепена добре.

X

Скрепленията са опасно хлабави или е видимо относително движение спрямо шасито/каросерията.

X

б)

Удължени отвори за закрепване в шасито.

X

Скрепленията са сериозно засегнати.

X

в)

Липсващи или пукнати скрепителни болтове.

X

Скрепленията са сериозно засегнати.

X

г)

Кормилната кутия е пукната.

X

Стабилността или закрепването на кутията са засегнати

X

Визуална проверка на компонентите на кормилния механизъм за износване, пукнатини и сигурност, при въртене на кормилото по посока на и срещу часовниковата стрелка.

а)

Хлабина между елементи, която следва да бъде регулирана.

X

Прекомерно движение или опасност от разпадане на свързването.

X

б)

Прекомерно износване на местата на свързване.

X

Много сериозен риск от разпадане на свързването.

X

в)

Пукнатини или деформация на елемент.

X

Засегнато е функционирането на уредбата.

X

г)

Липса на заключващи приспособления.

X

д)

Несъосност на елементи (например напречна кормилна щанга или надлъжна кормилна щанга).

X

е)

Небезопасно изменение 3.

X

Засегнато е функционирането на уредбата.

X

ж)

Прахозащитният капак повреден или в лошо състояние.

X

Прахозащитният капак липсва или е в изключително лошо състояние

X

Визуална проверка на компонентите на кормилния механизъм за износване, пукнатини и сигурност, при въртене на кормилото по посока на и срещу часовниковата стрелка, така че колелата да са върху повърхността и двигателят да работи (сервоуправление).

а)

При движението си елемент от кормилното задвижване опира в неподвижна част на шасито.

X

б)

Нефункциониращи или липсващи кормилни ограничители.

X

Проверка на кормилната система за течове и за нивото на хидравлична течност в резервоара (ако се вижда). Проверява се дали системата за сервоуправление функционира при опрени върху повърхността колела и работещ двигател.

а)

Изтичане на течност.

X

б)

Недостатъчно течност (под марката за минимум).

X

Недостатъчен резервоар.

X

в)

Механизмът не функционира.

X

Засегнато е управлението.

X

г)

Механизмът е пукнат или ненадежден.

X

Засегнато е управлението.

X

д)

Несъосност или опиране на елементи.

X

Засегнато е управлението.

X

е)

Небезопасно изменение 3.

X

Засегнато е управлението.

X

ж)

Повредени или прекалено корозирали кабели/маркучи.

X

Засегнато е управлението.

X

При опрени върху повърхността колела, кормилото се бута и дърпа по посока на колоната, а после кормилото се бута в различни посоки под прав ъгъл към колоната. Визуална проверка на хлабината и състояние на гъвкавите връзки или на карданните шарнири.

а)

Относително движение на кормилото спрямо колоната, показващо хлабина.

X

Много сериозен риск от разпадане на свързването.

X

б)

Липса на ограничител върху главината на кормилото.

X

Много сериозен риск от разпадане на свързването.

X

в)

Счупване или хлабавост на главината, венеца или спица на кормилото.

X

Много сериозен риск от разпадане на свързването.

X

г)

Небезопасно изменение 3.

X

Кормилото се бута и дърпа по посока на колоната, а после кормилото се бута в различни посоки под прав ъгъл към колоната. Визуална проверка на хлабината и състояние на гъвкавите връзки или на карданните шарнири.

а)

Прекомерен ход на центъра на кормилото нагоре или надолу.

X

б)

Прекомерен ход на върха на колоната радиално от оста на колоната.

X

в)

Повредена гъвкава връзка.

X

г)

Дефектно закрепване.

X

Много сериозен риск от разпадане на свързването.

X

д)

Небезопасно изменение 3.

X

При работещ двигател (за превозните средства със сервоуправление) и колела в положение за движение направо, кормилото леко се завърта по посока на и обратно на часовниковата стрелка възможно най-много без това да води до движение на колелата. Визуална проверка на свободния ход.

Прекомерен свободен ход на кормилния механизъм (например движение на точка върху венеца, превишаващо една пета от диаметъра на кормилото) или свободният ход не в съответствие с изискванията 1.

X

Засегнато е безопасното управление.

X

Визуална проверка.

Очевидно неправилно регулиране.

X

Засегнато е движението напред; влошена е стабилността при завиване.

X

Визуална проверка или използване на специално пригоден детектор за свободния ход на колелото

а)

Леко повреден елемент.

X

Сериозно повреден или пукнат елемент.

X

б)

Прекомерна хлабина.

X

Засегнато е движението напред; влошена е стабилността при завиване.

X

в)

Дефектно закрепване.

X

Скреплението е сериозно засегнато.

X

Визуална проверка и проверка за съответствие между ъгъла на кормилото и ъгъла на колелата при включване/изключване на двигателя и/или като се използва електронният интерфейс на превозното средство

а)

Съответната индикаторна лампа показва някаква неизправност на уредбата.

X

б)

Сервоуправлението не функционира.

X

в)

Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство.

X

Визуална проверка от седалката на водача.

Препятствие в полезрението на водача, което значително му пречи да вижда напред или встрани (извън почистваната от стъклочистачките зона).

X

Засегната е почистваната от стъклочистачките зона или външните огледала не се виждат.

X

Визуална проверка.

а)

Пукнато или променило цвета си стъкло или прозрачна плоскост (ако е разрешена) (извън почистваната от стъклочистачките зона).

X

Засегната е почистваната от стъклочистачките зона или външните огледала не се виждат.

X

б)

Стъкло или прозрачна плоскост (включително светлоотражателно или цветно фолио), което не отговаря на спецификациите в изискванията 1 (извън почистваната от стъклочистачките зона).

X

Засегната е почистваната от стъклочистачките зона или външните огледала не се виждат.

X

в)

Стъкло или прозрачна плоскост в неприемливо състояние.

X

Видимостта в почистваната от стъклочистачките зона е значително засегната.

X

Визуална проверка.

а)

Липсва огледало или устройство или то не е монтирано съгласно изискванията 1. (налице са най-малко две устройства за виждане назад).

X

Налице са по-малко от две устройства за виждане назад.

X

б)

Огледалото или устройството е леко повредено или разхлабено.

X

Огледалото или устройството не функционира или е сериозно повредено, хлабаво или ненадеждно закрепено.

X

в)

Не е обхванато необходимото полезрение.

X

Визуална проверка и проверка на функционирането

а)

Стъклочистачките не функционират или липсват.

X

б)

Дефектна четка на стъклочистачка.

X

Липсваща или явно дефектна четка на стъклочистачка.

X

Визуална проверка и проверка на функционирането

Устройството за миене на стъклата не функционира правилно (липсва течност за миене на стъкла, но помпата функционира, или водоструйната помпа е неправилно поставена).

X

Устройството за миене на стъклата не функционира.

X

Визуална проверка и проверка на функционирането

Системата не функционира или явно е неизправна.

X

Визуална проверка и проверка на функционирането

а)

Дефектна или липсваща светлина/светлинен източник (множество светлини/светлинни източници; при светодиоди — по-малко от 1/3 не функционират).

X

Единични светлини/светлинни източници; при светодиоди — сериозно засегната видимост.

X

б)

Лек дефект на прожекторната система (отражател и леща).

X

Значително дефектна или липсваща прожекторна система (светлоотражател и леща).

X

в)

Ненадеждно закрепена лампа.

X

Визуална проверка и проверка на функционирането

а)

Фарът е много неправилно регулиран.

X

б)

Светлинният източник е неправилно монтиран.

Визуална проверка и проверка на функционирането

а)

Превключвателят не функционира в съответствие с изискванията 1 (брой на едновременно светещите предни фарове).

X

Надвишаване на максимално допустимата яркост на светлината в посока напред.

X

б)

Устройството за управление не функционира правилно.

X

Визуална проверка и проверка на функционирането

а)

Лампата, излъчваният цвят, позицията, яркостта или маркировката не са в съответствие с изискванията 1.

X

б)

Продукти върху лещите или светлинния източник, които явно намаляват яркостта на светлината или променят излъчвания цвят.

X

в)

Светлинният източник и лампата са несъвместими помежду си.

X

Визуална проверка и проверка на функционирането, ако е възможна.

а)

Устройството не функционира.

X

б)

Не може да се работи с устройството от седалката на водача

X

Визуална проверка и проверка на функционирането, ако е възможна.

Устройството не функционира.

X

При газоразрядни лампи.

X

Визуална проверка и проверка на функционирането

а)

Дефектен светлинен източник.

X

б)

Дефектна леща.

X

в)

Ненадеждно закрепена лампа.

X

Много сериозен риск да падне.

X

Визуална проверка и проверка на функционирането

а)

Превключвателят не функционира в съответствие с изискванията 1.

X

Задните и странични габаритни светлини могат да бъдат изключени при включени предни фарове.

X

б)

Устройството за управление не функционира правилно.

X

Визуална проверка и проверка на функционирането

а)

Лампата, излъчваният цвят, позицията, яркостта или маркировката не са в съответствие с изискванията 1.

X

Червена светлина отпред или бяла светлина отзад; значително намалена яркост на светлината.

X

б)

Продукти върху лещите или светлинния източник, които намаляват яркостта на светлината или променят излъчвания цвят.

X

Червена светлина отпред или бяла светлина отзад; значително намалена яркост на светлината.

X

Визуална проверка и проверка на функционирането

а)

Дефектен светлинен източник (множество светлинни източници; при светодиоди — по-малко от 1/3 не функционират).

X

Единични светлини/светлинни източници; при светодиоди — по-малко от 2/3 функционират.

X

Всички светлинни източници не функционират.

X

б)

Лек дефект на лещата (без влияние върху излъчваната светлина).

X

Значителен дефект на лещата (влияе върху излъчваната светлина).

X

в)

Ненадеждно закрепена лампа.

X

Много сериозен риск да падне.

X

Визуална проверка и проверка на функционирането

а)

Превключвателят не функционира в съответствие с изискванията 1.

X

Забавяне във функционирането.

X

Нe функционира.

X

б)

Устройството за управление не функционира правилно.

X

Визуална проверка и проверка на функционирането

Лампата, излъчваният цвят, позицията, яркостта или маркировката не са в съответствие с изискванията 1.

X

Бяла светлина отзад; значително намалена яркост на светлината.

X

Визуална проверка и проверка на функционирането

а)

Дефектен светлинен източник (множество светлинни източници; при светодиоди — по-малко от 1/3 не функционират).

X

Единични светлини/светлинни източници; при светодиоди — по-малко от 2/3 функционират.

X

б)

Леща с лек дефект (без влияние върху излъчваната светлина).

X

Значителен дефект на лещата (влияе върху излъчваната светлина).

X

в)

Ненадеждно закрепена лампа.

X

Много сериозен риск да падне.

X

Визуална проверка и проверка на функционирането

Превключвателят не функционира в съответствие с изискванията 1.

X

Нe функционира изобщо.

X

Визуална проверка и проверка на функционирането

Лампата, излъчваният цвят, позицията, яркостта или маркировката не са в съответствие с изискванията 1.

X

Визуална проверка и проверка на функционирането

Честотата на мигане не е в съответствие с изискванията 1 (отклонение в честотата над 25 %).

X

Визуална проверка и проверка на функционирането

а)

Дефектен светлинен източник (множество светлинни източници; при светодиоди — по-малко от 1/3 не функционират).

X

Единични светлини/светлинни източници; при светодиоди — по-малко от 2/3 функционират.

X

б)

Леща с лек дефект (без влияние върху излъчваната светлина).

X

Значителен дефект на лещата (влияе върху излъчваната светлина).

X

в)

Ненадеждно закрепена лампа.

X

Много сериозен риск да падне или да заслепи насрещно движещи се превозни средства.

X

Визуална проверка и проверка на функционирането

Предният фар за мъгла не е регулиран правилно хоризонтално при наличие на ясно изразена граница на осветяваното поле (границата е прекалено ниска).

X

Границата на осветяваното поле е над тази на предните дълги светлини.

X

Визуална проверка и проверка на функционирането

Превключвателят не функционира в съответствие с изискванията 1.

X

Не функционира.

X

Визуална проверка и проверка на функционирането

а)

Лампата, излъчваният цвят, позицията, яркостта или маркировката не са в съответствие с изискванията 1.

X

б)

Системата не функционира в съответствие с изискванията 1.

X

Визуална проверка и проверка на функционирането

а)

Дефектен светлинен източник.

X

б)

Дефектна леща.

X

в)

Ненадеждно закрепена лампа.

X

Много сериозен риск да падне.

X

Визуална проверка и проверка на функционирането

а)

Лампата, излъчваният цвят, позицията, яркостта или маркировката не са в съответствие с изискванията 1.

X

б)

Системата не функционира в съответствие с изискванията 1.

X

Визуална проверка и проверка на функционирането

Превключвателят не функционира в съответствие с изискванията 1.

X

Сигналната лампа за заден ход може да се включи дори когато скоростният лост не е в позиция за заден ход.

X

Визуална проверка и проверка на функционирането

а)

Лампата излъчва пряка или бяла светлина назад.

X

б)

Дефектен светлинен източник (множествен светлинен източник).

X

Дефектен светлинен източник (единични светлини/светлинни източници).

X

в)

Ненадеждно закрепена лампа.

X

Много сериозен риск да падне.

X

Визуална проверка и проверка на функционирането

Системата не функционира в съответствие с изискванията 1.

X

Визуална проверка.

а)

Светлоотражателното оборудване е дефектно или повредено.

X

Засегнато е отразяването.

X

б)

Ненадеждно закрепен светлоотражател.

X

Има вероятност да падне.

X

Визуална проверка.

Устройството, отразеният цвят или местоположението не са в съответствие с изискванията 1.

X

Липсват или отразяват червен цвят напред или бял цвят назад.

X

Визуална проверка и проверка на функционирането

Не функционират.

X

Не функционират при фар за дълга светлина или заден фар за мъгла.

X

Визуална проверка и проверка на функционирането

Не са в съответствие с изискванията 1.

X

Визуална проверка: проверява се по възможност непрекъснатостта на електрическата връзка.

а)

Ненадеждно закрепени неподвижни елементи.

X

Хлабава фасунга.

X

б)

Повредена или влошена изолация.

X

Има опасност да предизвика късо съединение.

X

в)

Неизправни електрически връзки в ремаркето или в теглещото превозно средство.

X

Спирачните светлини на ремаркето не работят изобщо.

X

Визуална проверка, включително в двигателното отделение (когато е приложимо).

а)

Електрическите връзки са ненадеждни или не са надлежно обезопасени.

X

Скрепленията са хлабави, допират остри ръбове, има опасност електрическите съединители да се откачат.

X

Има опасност кабелите да се допрат до горещи или въртящи се части или до земята, електрическите съединители са откачени (важни части за спирачната или кормилната система)

X

б)

Леко влошени електрически връзки.

X

Значително влошени електрически връзки.

X

Електрически връзки в изключително лошо състояние (важни части за спирачната или кормилната система).

X

в)

Повредена или влошена изолация.

X

Има опасност да предизвика късо съединение.

X

Непосредствен риск от пожар, образуване на искри.

X

Визуална проверка и проверка на функционирането

а)

Лампа или светлоотражател, които не са монтирани съгласно изискванията 1.

X

Излъчва/отразява червена светлина отпред или бяла светлина отзад

X

б)

Лампата не функционира в съответствие с изискванията 1.

X

Броят на едновременно функциониращите предни фарове надвишава разрешената яркост на светлината. Излъчва червена светлина отпред или бяла светлина отзад.

X

в)

Лампа или светлоотражател, които не са закрепени надеждно.

X

Много сериозен риск да падне.

X

Визуална проверка.

а)

Ненадежден.

X

Неправилно закрепен. Има опасност да предизвика късо съединение.

X

б)

Има течове.

X

Изпускане на опасни вещества.

X

в)

Дефектен превключвател (ако се изисква такъв).

X

г)

Дефектни предпазители (ако се изискват).

X

д)

Неподходяща вентилация (ако се изисква).

X

Визуална проверка и използване на детектор за хлабина на колелетата, ако е на разположение.

а)

Пукната или деформирана ос.

X

б)

Ненадеждно закрепване към превозното средство.

X

Нарушена е стабилността, засегнато е функционирането: прекомерно движение спрямо арматурата.

X

в)

Небезопасно изменение 3.

X

Нарушена е стабилността, засегнато е функционирането, недостатъчно отстояние от други части на превозното средство или от земята.

X

Визуална проверка и използване на детектор за хлабина на колелетата, ако е на разположение. Прилага се вертикално или странично насочена сила към всяко едно колело и се отбелязва размерът на движението между предния мост и шенкела.

а)

Пукнат шенкел.

X

б)

Прекомерно износване на шенкелния болт и/или втулките.

X

Има вероятност от разхлабване; влошена е стабилността при завиване.

X

в)

Прекомерно движение между шенкела и предния мост.

X

Има вероятност от разхлабване; влошена е стабилността при завиване.

X

г)

Шенкелният болт е хлабав в оста.

X

Има вероятност от разхлабване; влошена е стабилността при завиване.

X

Визуална проверка с използване на детектор за хлабина на колелетата, ако е на разположение. Колелото се разклаща или се прилага странично насочена сила към всяко едно колело и се отбелязва размерът на движението нагоре на колелото спрямо шенкела.

а)

Прекомерна хлабина на лагер на колело.

X

Влошена е стабилността при завиване; опасност от разрушаване.

X

б)

Твърде стегнат, блокирал лагер на колело.

X

Опасност от прегряване; опасност от разрушаване.

X

Визуална проверка.

а)

Липсваща или хлабава гайка или шпилка за колело.

X

Липсващо закрепване или хлабаво до такава степен, че засяга много сериозно пътната безопасност.

X

б)

Износена или повредена главина.

X

Главината е износена или повредена по начин, засягащ сигурното закрепване на колелата.

X

Визуална проверка на двете страни на всяко колело при поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство.

а)

Пукнатина или дефектна заварка.

X

б)

Монтирани неправилно осигурителни пръстени за гумите.

X

Има опасност да паднат.

X

в)

Силно деформирано или износено колело.

X

Засегнато е сигурното закрепване към главината; засегнато е сигурното закрепване на гумата.

X

г)

Размерът, техническото проектиране, съвместимостта или типът на колелата не са в съответствие с изискванията 1 и оказват влияние върху пътната безопасност.

X

Визуална проверка на цялата гума чрез движение на превозното средство назад и напред.

а)

Размерът, товароносимостта, знакът за одобрение или категорията за скорост на гумите не са в съответствие с изискванията 1 и засягат пътната безопасност.

X

Недостатъчна товароносимост или категория за скорост за действителната употреба, гумите допират други неподвижни части на превозното средство и влошават безопасността на шофиране.

X

б)

Гуми с различен размер на една и съща ос или сдвоено колело.

X

в)

Гуми от различен конструктивен тип (радиални/диагонални) на една и съща ос.

X

г)

Сериозна повреда или срязване на гума.

X

Кордата се вижда или е повредена.

X

д)

Индикаторът за износване на протектора на гума става видим.

X

Дълбочината на протектора на гума не е в съответствие с изискванията 1.

X

е)

Триене на гума с други елементи (гъвкави устройства срещу пръскане).

X

Триене на гума с други елементи (безопасността на шофиране не е влошена).

X

ж)

Гуми с регенериран протектор, които не са в съответствие с изискванията 1.

X

Защитният слой на кордата е засегнат.

X

Визуална проверка с използване на детектор за хлабина на колелетата, ако е на разположение.

а)

Несигурно закрепване на ресорите/пружините към шасито или ос.

X

Видимо относително движение„ скрепленията са сериозно отхлабени.

X

б)

Повреден или счупен елемент на ресор/пружина.

X

Основният лист на пружината или допълнителните листове са сериозно засегнати.

X

в)

Липсва ресор/пружина.

X

Основният лист на пружината или допълнителните листове са сериозно засегнати.

X

г)

Небезопасно изменение 3.

X

Недостатъчно отстояние от други части на превозното средство; системата от ресори/пружини не функционира.

X

Визуална проверка.

а)

Ненадеждно закрепване на амортисьори към шасито или ос.

X

Амортисьорът е хлабав.

X

б)

Повреден амортисьор, показващ признаци на силен теч или неизправност.

X

в)

Липсващ амортисьор.

X

Визуална проверка с използване на детектор за хлабина на колелетата, ако е на разположение.

а)

Несигурно закрепване на елемент към шасито или ос.

X

Има вероятност от разхлабване; влошена е стабилността при завиване.

X

б)

Повреден или прекомерно корозирал елемент.

X

Засегната е стабилността на елемента или той е пукнат.

X

в)

Небезопасно изменение 3.

X

Недостатъчно отстояние от други части на превозното средство; системата не функционира.

X

Визуална проверка и използване на детектор за хлабина на колелетата, ако е на разположение.

а)

Прекомерно износване на шенкелен болт и/или втулки в шарнири на окачването.

X

Има вероятност от разхлабване; влошена е стабилността при завиване.

X

б)

Прахозащитният капак е в много лошо състояние.

X

Прахозащитният капак липсва или е пукнат.

X

Визуална проверка.

а)

Системата не функционира.

X

б)

Елемент, който е повреден, изменен или дефектен до такава степен, че засяга функционирането на системата.

X

Функционирането на системата е сериозно засегнато.

X

в)

Слухово доловимо изпускане от системата.

X

г)

Небезопасно изменение.

X

Визуална проверка.

а)

Леко пукване или деформация на надлъжна или напречна греда.

X

Значително пукване или деформация на надлъжна или напречна греда.

X

б)

Ненадеждни усилващи плочи или скрепления.

X

Преобладаващи хлабави скрепления; недостатъчна якост на частите.

X

в)

Прекомерна корозия, която влошава стабилността на монтажния блок.

X

Недостатъчна якост на частите.

X

Визуална проверка.

а)

Ненадеждна или изпускаща система за отвеждане на отработили газове.

X

б)

Влизане на пушек в кабината на водача или в салона за пътници.

X

Заплаха за здравето на лицата в превозното средство.

X

Визуална проверка, използване на устройства за откриване на теч при системи на втечнен нефтен газ/сгъстен природен газ/втечнен природен газ (ВНГ/СПГ/ВПГ)