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[pic] | COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES |
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[pic] | COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE |
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Brussels, 23.11.2006
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Bruxelles, 23.11.2006
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COM(2006) 723 final
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COM(2006) 723 definitivo
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COMMUNICATION FROM THE COMMISSION TO THE EUROPEAN PARLIAMENT, THE COUNCIL, THE EUROPEAN ECONOMIC AND SOCIAL COMMITTEE AND THE COMMITTEE OF THE REGIONS
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COMUNICAZIONE DELLA COMMISSIONE AL CONSIGLIO, AL PARLAMENTO EUROPEO, AL COMITATO ECONOMICO E SOCIALE EUROPEO E AL COMITATO DELLE REGIONI
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Bringing eCall back on track - Action Plan (3rd eSafety Communication)
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Piano d'azione per rilanciare il servizio eCall (Terza comunicazione su eSafety)
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COMMUNICATION FROM THE COMMISSION TO THE EUROPEAN PARLIAMENT, THE COUNCIL, THE EUROPEAN ECONOMIC AND SOCIAL COMMITTEE AND THE COMMITTEE OF THE REGIONS
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COMUNICAZIONE DELLA COMMISSIONE AL CONSIGLIO, AL PARLAMENTO EUROPEO, AL COMITATO ECONOMICO E SOCIALE EUROPEO E AL COMITATO DELLE REGIONI
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Bringing eCall back on track - Action Plan (3rd eSafety Communication)
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Piano d'azione per rilanciare il servizio eCall (Terza comunicazione su eSafety)
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1. INTRODUCTION
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1. INTRODUZIONE
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Road fatalities in the EU-25 have declined by more than 17% since 2001, when the Commission published its White Paper on European Transport Policy[1]. The European Road Safety Action Programme[2] and the eSafety Initiative [3] have had a significant impact on this positive development, and are expected to continue in the medium term to produce further benefits towards the goal of halving the fatalities by 2010.
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Dal 2001, anno della pubblicazione Libro bianco della Commissione sulla politica europea dei trasporti[1] le vittime della strada sono diminuite di oltre il 17% nell'UE-25. Il Programma di azione europeo per la sicurezza stradale[2] e l'iniziativa eSafety [3] hanno contribuito significativamente a questo miglioramento e si prevede che, a medio termine, continueranno a contribuire al conseguimento dell'obiettivo di dimezzare il numero di vittime della strada entro il 2010.
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However, with around 41.600 deaths and more than 1.7 million injured in 2005, roads remain unsafe, and further efforts are needed. The pan-European in-vehicle emergency call , eCall, is estimated to have the potential to save up to 2.500 fatalities annually in EU-25 when fully deployed, and furthermore to reduce the severity of injuries, to bring significant savings to the society in healthcare and other costs and to reduce human suffering[4].
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Tuttavia, con circa 41 600 vittime e oltre 1,7 milioni di feriti nel 2005, il trasporto stradale resta poco sicuro e sono necessarie altre iniziative. Si stima che, quando sarà pienamente operativo, il servizio paneuropeo di chiamata d'emergenza installato a bordo dei veicoli (eCall) potrà permettere di salvare, ogni anno, fino a 2 500 vite umane nell'UE-25 e di ridurre la gravità delle ferite, consentendo così alla società di realizzare importanti risparmi nella sanità e in altri settori e di ridurre le sofferenze umane[4].
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In the framework of the Intelligent Car Initiative [5], the industry and the public sector have worked together on a deployment plan that aims at full deployment of eCall from 2009 onwards. This plan is, however, not on track.
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Nell'ambito dell' iniziativa "automobile intelligente" [5], l'industria e il settore pubblico hanno collaborato per elaborare un piano di implementazione che mira a rendere il servizio eCall pienamente operativo a partire dal 2009. Tale piano, tuttavia, non sta rispettando la tabella di marcia.
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2. Bringing eCall back on Track
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2. Rilanciare il servizio eCall
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The benefits of eCall are recognized by all: the citizens consider it as one of the most wanted eSafety systems in the car, and over 70% of the respondents say that they would like to have it in their next car, according to a recent Eurobarometer study[6]. eCall deployment is supported by the industry, European Parliament, European Commission, user organisations and by some Member States.
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I vantaggi di eCall sono indiscussi: secondo i cittadini è uno dei sistemi di eSafety più richiesti a bordo di un'automobile e, secondo un recente sondaggio di Eurobarometro[6], oltre il 70% degli intervistati ha dichiarato che desidera averlo installato a bordo della prossima auto che acquisterà. Il settore automobilistico, il Parlamento europeo, la Commissione europea, le associazioni di utenti e alcuni Stati membri sostengono l'attuazione di eCall.
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Due to the long lead times in product development, and due to the associated costs, the automotive industry need certainty on the implementation of the necessary infrastructure in the Member States before entering the production phase of the eCall equipment in the vehicles[7]. Similarly, the Member States' commitment is needed by other players, most notably the telecommunications industry (Mobile Network Operators). Nevertheless, the slow progress shown by some Member States -especially the large ones- who are crucial for keeping industry committed has endangered the realisation of the already agreed deployment plan .
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A causa dei tempi lunghi richiesti dallo sviluppo del prodotto e dei costi del progetto, prima di avviare la fase di produzione delle apparecchiature eCall di bordo[7] l'industria automobilistica ha bisogno di certezze circa la realizzazione, negli Stati membri, delle infrastrutture necessarie. Analogamente, anche altri soggetti – in particolare le imprese del settore delle telecomunicazioni (operatori di reti mobili) - hanno bisogno di assicurazioni da parte degli Stati membri. Tuttavia, la lentezza dei progressi in alcuni Stati membri – specialmente in quelli più grandi - che sono indispensabili per garantire che il settore automobilistico resti impegnato in questa iniziativa, hanno messo in pericolo la realizzazione del piano di implementazione già concordato.
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The purpose of this Communication is to present, on the basis of the achieved progress, the measures that are necessary for solving the current deadlock and for bringing eCall back on track. Two parallel lines of actions are proposed: Commitment of the Member States by mid-2007, and a negotiated agreement with the industry by the end of 2007. In addition the Commission will carry out a set of actions to facilitate the eCall deployment.
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La presente comunicazione intende presentare, sulla base dei progressi conseguiti, le misure necessarie per sbloccare l'attuale situazione di stallo e rimettere in marcia l'iniziativa eCall . Si propongono due linee di azione parallele: ottenere un preciso impegno degli Stati membri entro la metà del 2007 e concludere un accordo con l'industria entro la fine del 2007. La Commissione realizzerà inoltre un insieme di azioni per agevolare l'adozione di eCall.
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3 . PROGRESS OF ECALL IMPLEMENTATION IN EUROPE
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3. Progressi dell'attuazione di eCall in Europa
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3.1 Progress at European level
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3.1 Progressi a livello europeo
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Significant progress in the producing of the specifications, demonstrating the technology and planning of the deployment phase has been achieved since 2005 by the eCall Driving Group . This Group, consisting of 138 members representing all stakeholders, produced and published its Final Recommendations in April 2006[8]. These recommendations cover eCall architecture, performance requirements and the definition of Minimum Set of Data[9], and it addresses also certification and privacy issues. The recommendations were adopted by the eSafety Forum Plenary in its meeting on 3 May, 2006. Due to the delays on reaching a commitment from all the Member States, the deployment plan is shifted forward by one year , and is now the following:
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A partire dal 2005 il gruppo di orientamento eCall (eCall Driving Group) ha realizzato progressi significativi nell'elaborazione delle specifiche, nella dimostrazione della tecnologia e nella pianificazione della fase di implementazione. Tale gruppo, composto da 138 membri in rappresentanza di tutti i soggetti interessati, ha redatto e pubblicato le proprie raccomandazioni finali nell'aprile 2006[8]. Tali raccomandazioni si riferiscono all'architettura di eCall, ai criteri di funzionamento e alla definizione di un insieme minimo di dati[9] e riguardano anche le questioni legate alla certificazione e alla tutela della riservatezza. Le raccomandazioni sono state approvate durante la riunione plenaria del forum eSafety del 3 maggio 2006. A causa dei ritardi nell'ottenere l'impegno di tutti gli Stati membri, il piano di implementazione è slittato di un anno ed è ora il seguente:
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- All key stakeholders should sign the MoU to ensure progress by end of 2006
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- entro la fine del 2006 i principali soggetti interessati dovranno firmare il memorandum di intesa per garantire il progresso dell'iniziativa;
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- Full specification of the eCall system and start of development by mid-2007
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- entro la metà del 2007 definizione completa e avvio dello sviluppo del sistema eCall;
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- Full-scale field tests should be performed from the beginning of 2008
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- a partire dall'inizio del 2008 prove sul campo a grandezza reale;
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- Member States should be ready with the upgrade of the PSAPs by September 2009
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- entro il settembre 2009 gli Stati membri dovranno essere pronti ad aggiornare le centrali operative per le chiamate di emergenza (PSAP);
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- Introduction of eCall as standard option in all vehicles type-approved from 1st September 2010 onward
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- a partire dal 1° settembre 2010 installazione di eCall come equipaggiamento standard a bordo di tutti i veicoli di nuova omologazione.
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Figure 1 : eSafety Forum updated eCall Deployment Plan
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[pic] Figura 1: Piano dell'implementazione di eCall aggiornato dal forum eSafety
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Another major milestone was the adoption by the European Parliament of a resolution on eCall [10], adopted with large majority on 27 April 2006, as the response to the Commission's Communication "Bringing eCall to Citizens". The resolution supports the implementation of the pan-European eCall, gives full support to Commission's actions and calls for all stakeholders, in particular the Member States to pursue the necessary actions for eCall immediate roll-out .
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L'adozione da parte del Parlamento europeo il 27 aprile 2006, a larga maggioranza, di una risoluzione su eCall [10] in riposta alla comunicazione della Commissione intitolata "Mettere eCall a disposizione dei cittadini" ha rappresentato un'altra tappa fondamentale. La risoluzione incoraggia l'attuazione del sistema paneuropeo eCall, sostiene pienamente l'azione della Commissione e invita tutte le parti interessate, in particolare gli Stati membri, ad adottare tutte le misure necessarie per attivare eCall senza indugi .
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In addition, at the request of the European Commission, ETSI, with the support of telecommunication and automotive industry, has progressed towards the definition of a standard protocol for the transmission of the eCall Minimum Set of Data, which is expected to be completed by April 2007.
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Inoltre, su richiesta della Commissione europea, l'ETSI, con il sostegno del settore delle telecomunicazioni e dell'industria automobilistica, ha fatto progressi nella definizione di un protocollo standard per la trasmissione dell'insieme minimo di dati di eCall, che dovrebbe essere finalizzato entro aprile 2007.
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The Commission has taken several actions that support the work of other stakeholders and promote eCall, following the two Communications on eCall and the Intelligent Car:
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A seguito delle due comunicazioni su eCall e sull'automobile intelligente, la Commissione ha adottato una serie di misure a sostegno del lavoro delle altre parti interessate e per la promozione di eCall:
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Commission Actions supporting eCall Action Plan Organising two High-Level meetings with Member States promoting 112 and eCall in October 2005, plus several expert meetings and bilateral meetings Expert Group on Emergency Access[11] established in February 2006; launch of a survey on the organisation of emergency services in the Member States (including 112, E112) Infringement procedures opened against Member States on the concerns of the non-availability of caller location information (12 cases against Belgium, Greece, Ireland, Italy, Cyprus, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Hungary, the Netherlands, Portugal and Slovakia) Informal PSAP Expert Group[12] established in July 2006, addressing issues specific to emergency rescue services (112, E112 and eCall) and spreading best practices eImpact, in-depth study on the socio-economic benefits of intelligent vehicle safety systems (including eCall) launched in January 2006[13] Toolbox, containing all relevant information related to the eCall initiative launched in November 2005, maintained by eSafetySupport[14] Eurobarometer study on the citizen's perception of road safety and intelligent vehicle safety systems launched in January 2006 Provision of the ICT 2006 standardisation work programme and Request to ETSI (ETSI MSG, Mobile Services Group) to produce the necessary standards for eCall as a priority item Working with the Member States towards a solution on the data protection and privacy issues (Art. 29 Working Party, established by Directive 95/46/EC)[15] Successful demonstration of the full eCall service chain by GST Rescue[16] |
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Misure adottate della Commissione a sostegno del piano d'azione eCall Organizzazione nell'ottobre 2005 di due riunioni di alto livello con gli Stati membri per promuovere il numero 112 e eCall, oltre a numerose riunioni di esperti e riunioni bilaterali Istituzione di un gruppo di esperti sull'accesso di emergenza[11] nel febbraio 2006; avvio di un sondaggio sull'organizzazione dei servizi di emergenza negli Stati membri (112, E112) Avvio di procedure d'infrazione contro alcuni Stati membri a causa della mancata disponibilità di informazioni relative alla localizzazione del chiamante (12 procedure nei confronti di Belgio, Grecia, Irlanda, Italia, Cipro, Lettonia, Lituana, Lussemburgo, Ungheria, Paesi Bassi, Portogallo e Slovacchia) Creazione di un gruppo informale di esperti PSAP[12] nel luglio 2006, responsabile delle questioni specifiche dei servizi di pronto intervento in caso di emergenza (112, E112 e eCall) e della diffusione delle buone pratiche eImpact, studio approfondito sui vantaggi socioeconomici dei sistemi di sicurezza per veicoli intelligenti (compreso eCall) avviato nel gennaio 2006[13] Una toolbox contenente tutte le informazioni pertinenti circa l'iniziativa eCall lanciata nel novembre 2005, gestita da eSafetySupport[14] Sondaggio di Eurobarometro sulla percezione che i cittadini hanno della sicurezza stradale e dei sistemi di sicurezza per veicoli intelligenti, avviato nel gennaio 2006 Elaborazione del programma di lavoro TIC del 2006 per la normalizzazione e presentazione all'ETSI (nello specifico al Mobile Services Group (Gruppo servizi mobili) dell'ETSI) della richiesta di dare priorità alla definizione delle norme necessarie per eCall Collaborazione con gli Stati membri per la ricerca di una soluzione ai problemi di tutela e di riservatezza dei dati (gruppo di lavoro istituito a norma dell'articolo 29 della direttiva 95/46/CE)[15] Dimostrazione riuscita dell'intera catena dei servizi eCall nell'ambito del progetto GST Rescue[16] |
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- 3 .2 Progress in the Member States
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- 3.2 Progressi negli Stati membri
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In the Communication "Bringing eCall to Citizens" the Commission invites the Member States to promote 112 and the handling of location information for mobile calls, E112, as pre-requisite for eCall. As a follow-up, a questionnaire was sent to Member States in early 2006. Its results show that the technical and organisational set-up of emergency rescue services is very different across the Member States, in many countries there are still problems in proper operational handling of 112 calls, and handling of location information for mobile calls is operational in only 7 Member States (see table 1). This indicates clearly that further actions are required , and this is why the infringement procedures against some Member States have been started.
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Nella sua comunicazione "Mettere eCall a disposizione dei cittadini", la Commissione invita gli Stati membri a promuovere il numero 112 e il trattamento delle informazioni di localizzazione per le chiamate mobili (E112) , come prerequisito per l'attuazione di eCall. A seguito di questa comunicazione, all'inizio del 2006 è stato inviato un questionario agli Stati membri. Le risposte ricevute indicano che la struttura tecnica e organizzativa dei servizi di pronto intervento in caso di emergenza varia significativamente da uno Stato membro all'altro - in alcuni paesi vi sono problemi per la stessa gestione delle chiamate al 112 e solo 7 Stati membri (cfr. la tabella 1) sono in grado di elaborare le informazioni di localizzazione contenute nelle chiamate mobili . Ne consegue in tutta evidenza che devono essere adottate misure aggiuntive ed è per tale motivo che la Commissione ha avviato procedure d'infrazione contro alcuni Stati membri.
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Regarding eCall, seven Member States and two Associated States have signed the eCall Memorandum of Understanding (MoU) , while the procedure for the signature has been started in other thirteen (see Table 1), with different status of advancement. In some Member States like The Netherlands, Portugal and the United Kingdom the procedure is advanced; furthermore Germany has confirmed that its signing of the MoU is imminent. In France, an interministerial group has been created to study eCall deployment in co-operation with the industry, but the existing emergency infrastructure is inadequate. Institutional, competencies and organisational issues are reasons quoted by other Member States for lack of progress. Six Member States (Belgium, Estonia, Latvia, Luxembourg, Poland and Slovakia) have not reported on progress. Three Member States are planning studies. Ten Member States are either running trials or planning to do so, including large-scale pilots. The Netherlands, Finland and Sweden will be the first countries with operational eCall.
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Per quanto riguarda eCall, sette Stati membri e due Stati associati hanno firmato il memorandum di intesa (MoU) sul sistema eCall, mentre la relativa procedura è stata avviata in altri tredici Stati (cfr. la tabella 1), ma lo stato di avanzamento è disomogeneo. In alcuni Stati membri (Paesi Bassi, Portogallo e Regno Unito) la procedura è a buon punto; la Germania ha inoltre confermato che è sul punto di firmare il memorandum. In Francia è stato istituito un gruppo interministeriale per studiare l'implementazione di eCall in collaborazione con l'industria, ma l'infrastruttura dei servizi di emergenza esistente è inadeguata. Altri Stati membri hanno addotto problemi di carattere istituzionale, organizzativo e di competenza per spiegare l'assenza di progressi. Sei Stati membri (Belgio, Estonia, Lettonia, Lussemburgo, Polonia e Slovacchia) non hanno comunicato informazioni sullo stato di avanzamento nel loro paese. Tre Stati membri progettano di realizzare studi. Dieci Stati membri stanno effettuando prove, come esperienze pilota su larga scala, o prevedono di farlo. I Paesi Bassi, la Finlandia e la Svezia saranno i primi tre paesi a rendere eCall operativo sul loro territorio.
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Member State | eCall MoU signature | Implementation status |
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Stato membro | Firma del MoU di eCall | Stato di attuazione |
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E112[17] | eCall |
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E112[17] | eCall |
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Belgium | No progress reported | Not available | No progress |
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Belgio | Nessun progresso segnalato | Non disponibile | Nessun progresso |
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Czech Republic | Procedure started | Operational (push)[18] | Trials planned |
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Repubblica ceca | Procedura avviata | Operativo (push)[18] | Prove pianificate |
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Denmark | Procedure started | Operational (push) | Trials planned |
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Danimarca | Procedura avviata | Operativo (push) | Prove pianificate |
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Germany | Procedure advanced | Introduced (pull) | Trials planned |
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Germania | Procedura in fase avanzata | Introdotto (pull) | Prove pianificate |
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Estonia | No progress reported | Introduced (pull) | No progress |
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Estonia | Nessun progresso segnalato | Introdotto (pull) | Nessun progresso |
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Greece | Signed | Planned 2006 | No progress |
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Grecia | Firmato | Pianificato per il 2006 | Nessun progresso |
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Spain | Procedure started | Operational[19] (push) | Different in the regions |
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Spagna | Procedura avviata | Operativo[19] (push) | Differente a seconda delle regioni |
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France | Procedure started | Introduced (push) | Starting a study |
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Francia | Procedura avviata | Introdotto (push) | Avvio di uno studio |
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Ireland | Procedure started | Introduced (pull) | Starting a study |
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Irlanda | Procedura avviata | Introdotto (pull) | Avvio di uno studio |
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Italy | Signed | Not available | Trials planned |
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Italia | Firmato | Non disponibile | Prove pianificate |
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Cyprus | Signed | Operational (push) | No progress |
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Cipro | Firmato | Operativo (push) | Nessun progresso |
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Latvia | No progress reported | Planned 2007 | No progress |
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Lettonia | Nessun progresso segnalato | Pianificato per il 2007 | Nessun progresso |
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Lithuania | Signed | Not available | No progress |
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Lituania | Firmato | Non disponibile | Nessun progresso |
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Luxembourg | No progress reported | Introduced (pull) | No progress |
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Lussemburgo | Nessun progresso segnalato | Introdotto (pull) | Nessun progresso |
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Hungary | Procedure started | Planned 2006 | Trials planned |
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Ungheria | Procedura avviata | Pianificato per il 2006 | Prove pianificate |
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Malta | Procedure started | Introduced (pull) | Starting a study |
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Malta | Procedura avviata | Introdotto (pull) | Avvio di uno studio |
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The Netherlands | Procedure advanced | Planned 2007 | Trials planned Implementation planned |
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Paesi Bassi | Procedura in fase avanzata | Pianificato per il 2007 | Prove pianificate Attuazione pianificata |
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Austria | Procedure started | Introduced (pull) | Trials planned |
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Austria | Procedura avviata | Introdotto (pull) | Prove pianificate |
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Poland | No progress reported | Not available | No progress |
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Polonia | Nessun progresso segnalato | Non disponibile | Nessun progresso |
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Portugal | Procedure advanced | Not available | No progress |
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Portogallo | Procedura in fase avanzata | Non disponibile | Nessun progresso |
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Slovenia | Signed | Introduced (pull) | No progress |
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Slovenia | Firmato | Introdotto (pull) | Nessun progresso |
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Slovakia | No progress reported | Planned 2006 | No progress |
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Slovacchia | Nessun progresso segnalato | Pianificato per il 2006 | Nessun progresso |
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Finland | Signed | Operational (push) | Testbed operational, Trials planned Implementation planned |
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Finlandia | Firmato | Operativo (push) | Banco di prova operativo, prove pianificate Attuazione pianificata |
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Sweden | Signed | Operational(push) | Trials planned Implementation planned |
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Svezia | Firmato | Operativo (push) | Prove pianificate Attuazione pianificata |
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United Kingdom | Procedure advanced | Operational(push) | Trials planned |
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Regno Unito | Procedura in fase avanzata | Operativo (push) | Prove pianificate |
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Norway | Signed |
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Norvegia | Firmato |
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Switzerland | Signed |
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Svizzera | Firmato |
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Iceland | Procedure advanced |
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Islanda | Procedura in fase avanzata |
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Table 1: E112 and eCall Status in the Member States and Associated States, October 2006
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Tabella 1: Stato dell'attuazione di E112 e di eCall negli Stati membri e nei paesi associati nell'ottobre 2006
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4. OBJECTIVES AND ACTION PLAN
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4. Obiettivi e piano d'azione
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4.1 What is needed to get eCall back on track?
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4.1 Come rilanciare eCall?
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The benefits of eCall have been clearly demonstrated by a number of recent studies[20], it is one of the most effective safety systems that can be realised on short-term, and it enjoys the support of road users. eCall will improve the whole emergency rescue chain: it will provide accurate location of the accident, reduce the communication delay by immediately sending the necessary information (the so called Minimum Set of Data) to the closest PSAP, and by allowing the PSAP operator to immediately dispatch the emergency services to the correct location. The required accuracy of the location information and the needed coverage implicate the use of Global Navigation Satellite Service (GNSS), using GPS and in the near future the European Satellite Navigation Systems Galileo[21] which will offer even greater accuracy and availability. It is also expected that the eCall device with its location and communications capabilities and its open system architecture will serve as a platform for additional public sector and commercial services.
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I vantaggi di eCall sono stati chiaramente dimostrati da vari sondaggi recenti[20]: si tratta di uno dei più efficaci sistemi di sicurezza che possono essere realizzati a breve termine e gode del sostegno degli utenti della strada. Il sistema eCall migliorerà l'intera catena dei servizi di soccorso, in quanto permetterà di fornire l'esatto luogo dell'incidente, ridurre i tempi di comunicazione grazie all'invio immediato delle informazioni necessarie (il cosiddetto insieme minimo di dati) alla centrale PSAP più vicina, il cui operatore potrà inviare immediatamente i servizi di emergenza sul luogo dell'incidente. Il grado di accuratezza richiesto per le informazioni di localizzazione e la copertura necessaria comportano l'utilizzo del servizio globale di navigazione satellitare russo (GNSS), di quello statunitense (GPS) e, nel prossimo futuro, del sistema europeo di navigazione satellitare Galileo[21], che offrirà un'accuratezza e una disponibilità del segnale ancora maggiori. Si prevede inoltre che, grazie alle sue funzioni di localizzazione e comunicazione e alla sua architettura di sistema aperta, il dispositivo eCall fungerà da piattaforma per altri servizi pubblici e commerciali.
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However, due to lack of progress, its deployment plan has already been shifted forward by one year. Some Member States are not on track with implementing the necessary infrastructure for their emergency rescue services for handling the location information in E112 calls, or the in-vehicle emergency call, eCalls. The industry should resume its activities towards the deployment of eCall, and the European Standardisation Organisations (ESOs) should finalise the necessary standards.
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La mancanza di progressi ha però già fatto slittare di un anno il piano di implementazione di eCall. Alcuni Stati membri sono in ritardo sulla tabella di marcia per la realizzazione dell'infrastruttura necessaria ai servizi di pronto intervento per il trattamento delle informazioni di localizzazione nelle chiamate E112 o per le chiamate di emergenza a bordo dei veicoli (eCall). È opportuno che l'industria riprenda i lavori necessari per l'introduzione di eCall e che gli ESO ( European Standardisation Organisations , organismi europei di normalizzazione) mettano a punto le norme necessarie.
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It is vital that the Member States and the industry, with the support of the Commission take the necessary further actions for getting eCall back on track for 2010 deployment. The Commission proposes the following two lines of action:
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È di fondamentale importanza che gli Stati membri e l'industria, con il sostegno della Commissione, adottino le ulteriori misure necessarie per rilanciare eCall in modo da permetterne l'implementazione entro il 2010. La Commissione propone le due linee d'azione seguenti:
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1. Actions to engage the Member States.
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1. iniziative che impegnano gli Stati membri,
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2. Actions to engage the industry
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2. iniziative che impegnano l'industria.
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The Commission will support these two lines of action with a number of other measures to facilitate the deployment of a pan-European harmonised eCall service, some of which are already under way.
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La Commissione sosterrà queste due linee di azione con numerose altre misure - alcune delle quali sono già in corso - destinate a facilitare l'introduzione di un servizio eCall paneuropeo e armonizzato.
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4.2 Engaging the Member States
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4.2 Impegno degli Stati membri
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3. The Member States should commit to the implementation of the pan-European eCall, as specified in the Final Report of the eCall Driving Group, and in particular to its deployment plan which inter alia calls for immediate signature of the eCall MoU, for roll-out of the necessary PSAP infrastructure by mid-2009 and conducting field tests including assessment of performance in the time frame 2007-2009.
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3. È opportuno che gli Stati membri si impegnino ad attuare il servizio eCall paneuropeo, come specificato nella relazione finale del gruppo di orientamento eCall, ed in particolare il suo piano d'implementazione che, tra le altre cose, invita a firmare immediatamente il memorandum di intesa di eCall, a rendere operativa la necessaria infrastruttura delle centrali PSAP entro la metà del 2009 e a condurre prove sul campo, tra cui la valutazione delle prestazioni, nel corso del periodo 2007-2009.
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4. The Member States should immediately take the necessary actions to solve together with the Commission the remaining legal, technical and socio-economic issues hindering the signature of the eCall MoU, and should commit to the following time-table:
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4. È opportuno che gli Stati membri adottino immediatamente le misure necessarie per risolvere, insieme alla Commissione, le questioni di natura giuridica, tecnica e socioeconomica ancora aperte che ostacolano la firma del memorandum di intesa di eCall e si impegnino a rispettare il seguente calendario:
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5. eCall MoU signed by 15 Member States including Germany, France and UK by mid 2007
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5. firma del memorandum di intesa di eCall da parte di 15 Stati membri, compresi Francia, Germania e Regno Unito, entro la metà del 2007;
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6. eCall MoU signed by more that 20 Member States by the end of 2007
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6. firma del memorandum di intesa di eCall da parte di oltre 20 Stati membri entro la fine del 2007.
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7. The Member States should continue efforts to implement fully operational 112 and E112 services within their countries, by ensuring that location information is automatically made available to the PSAPs by the Mobile Network Operators (MNOs), that 112 calls are properly routed and handled, and that the PSAPs are upgraded to handle the location information of E112 and eCalls.
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7. Gli Stati membri dovranno proseguire le attività volte a rendere i servizi 112 e E112 pienamente operativi nei loro paesi, assicurandosi che gli operatori di rete mobile mettano automaticamente a disposizione delle centrali PSAP le informazioni di localizzazione, che le chiamate al numero 112 siano instradate e gestite correttamente e che le centrali PSAP siano dotate delle infrastrutture necessarie per poter gestire le informazioni di localizzazione di E112 e di eCall.
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8. To this effect, the Member States should support the work of the Expert Group on Emergency Access in defining common European requirements for emergency call routing and handling, handling of emergency calls originating from mobile terminals without SIM, providing adequate language support, and on longer term, handling of VoIP emergency calls and handling emergency calls for people with disabilities.
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8. A tal fine gli Stati membri dovranno sostenere il lavoro del gruppo di esperti sull'accesso all'emergenza per la definizione di specifiche comuni a livello europeo per l'instradamento e la gestione delle chiamate di emergenza, la gestione delle chiamate di emergenza provenienti da terminali mobili privi di SIM, la fornitura di un supporto linguistico adeguato e, a lungo termine, la gestione delle chiamate di emergenza trasmesse via internet con la tecnologia VoIP e la gestione delle chiamate di emergenza effettuate da persone disabili.
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9. The Member States should draw up detailed rules to the Mobile Network Operators to implement the above-mentioned solutions on the call routing, transmission of location information and handling of the calls originating from terminals without SIM.
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9. È opportuno che gli Stati membri redigano norme dettagliate destinate agli operatori di rete mobile per l'attuazione delle soluzioni elencate in precedenza circa l'instradamento delle chiamate, la trasmissione di informazioni di localizzazione e la gestione delle chiamate provenienti da terminali privi di SIM.
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10. The Member States should, in the framework of the Expert Group on Emergency Access, cooperate with European Standards Organisations in developing a set of standards that will enable a uniform handling of the emergency communications, including location.
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10. Nell'ambito del gruppo di esperti sull'accesso di emergenza, gli Stati membri dovranno collaborare con gli organismi europei di normalizzazione all'elaborazione di una serie di norme che permetta una gestione uniforme delle comunicazioni di emergenza, tra cui anche le informazioni di localizzazione.
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11. The Member States should support the Commission's proposal to establish an informal PSAP Expert Group and by providing experts and contributing to its work in identifying appropriate procedures to obtain the necessary accident related information (i.e., defining a common access mechanism for the VIN[22] databases), in solving the issues of handling of inappropriate calls, optimisation of PSAPs workload and exchanging best practices
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11. È opportuno che gli Stati membri sostengano la proposta della Commissione di istituire un gruppo informale di esperti nelle centrali PSAP, che forniscano esperti a tale gruppo e che contribuiscano al suo operato, che consiste nell'individuare le procedure appropriate e ottenere le necessarie informazioni relative agli incidenti (vale a dire, definire un meccanismo di accesso comune alle basi dati VIN[22]), nel risolvere i problemi legati della gestione delle chiamate inopportune, nell'ottimizzare il carico di lavoro delle centrali PSAP e nello scambio delle buone pratiche.
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12. The Member States should support the work of the Article 29 Working Party in its efforts to find a solution for eCall data handling, which at the same time ensures individual's safety and security and protects his/her privacy and personal data.
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12. Gli Stati membri dovranno sostenere l'operato del gruppo di lavoro "articolo 29" volto a trovare una soluzione al problema del trattamento dei dati eCall, che garantisca la sicurezza e l'incolumità delle persone e, contemporaneamente, ne tuteli la vita privata e i dati personali.
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4.3 Engaging the industry
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4.3 Impegno dell'industria
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13. The industry should commit to the implementation of the pan-European eCall, as specified in the Final Report of the eCall Driving Group, and in particular to its deployment plan which inter alia calls for start of the development by mid-2007, conducting field tests including assessment of performance in the time frame 2007-2009, and introduction of eCall as standard option in all vehicles from 2010 onwards.
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13. È opportuno che l'industria si impegni ad attuare il servizio eCall paneuropeo, come specificato nella relazione finale del gruppo di orientamento eCall, ed in particolare il suo piano d'implementazione che, tra le altre cose, invita ad avviare lo sviluppo entro la metà del 2007, a condurre prove sul campo, tra cui la valutazione delle prestazioni, nel corso del periodo 2007-2009 e ad installare eCall come equipaggiamento standard a bordo di tutti i veicoli immatricolati a partire dal 1° settembre 2010.
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14. The Commission will start, in the beginning of 2007, negotiations with ACEA, JAMA and KAMA on a voluntary agreement of introducing an eCall in-vehicle device[23] on all vehicles type-approved from 1st September 2010 onwards.
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14. All'inizio del 2007 la Commissione avvierà negoziati con l'ACEA, la JAMA e la KAMA su un accordo volontario riguardante l'installazione di un dispositivo eCall[23] di bordo su tutti i veicoli omologati a partire dal 1° settembre 2010.
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15. The automotive industry should work together with the Commission in defining the terms of the voluntary agreement, in view of completing the negotiations by the end of 2007.
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15. È opportuno che l'industria automobilistica collabori con la Commissione alla definizione delle condizioni dell'accordo volontario, le cui trattative dovranno concludersi entro la fine del 2007.
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16. The Commission will report to the Council and the European Parliament in the end of 2007 on the outcome of the negotiations, and on the basis of this outcome either conclude the voluntary agreement, with a monitoring mechanism, or propose further measures.
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16. Alla fine del 2007 la Commissione presenterà al Consiglio e al Parlamento europeo una relazione sull'esito delle trattative e, sulla base di tale esito, siglerà l'accordo volontario, integrandolo con un meccanismo di monitoraggio, o proporrà ulteriori misure.
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17. The industry should commit to follow the recommendations proposed by the art. 29 Working Party[24] to ensure adequate protection of the citizens' privacy and personal data.
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17. L'industria dovrà impegnarsi a seguire le raccomandazioni proposte dal gruppo di lavoro "articolo 29"[24] per garantire un'adeguata tutela della vita privata e dei dati personali dei cittadini.
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18. The automotive and telecommunication industries should continue supporting the work done by the European Standardisation Organisations in finalising the necessary standards for the pan-European eCall service.
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18. L'industria automobilistica e quella delle telecomunicazioni dovranno continuare a sostenere il lavoro svolto dagli organismi europei di normalizzazione per mettere a punto le norme necessarie per il servizio paneuropeo eCall.
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4.4 Facilitating deployment
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4.4 Agevolare l'introduzione del servizio eCall
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19. The Commission will support the work of the Expert Group on Emergency Access, the PSAP Expert Group and the Article 29 Working Party in their efforts in finding the necessary solutions that enable eCall deployment.
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19. La Commissione sosterrà i lavori del gruppo di esperti sull'accesso di emergenza, del gruppo di esperti PSAP e del gruppo di lavoro "articolo 29" e le iniziative adottate da tali gruppi per trovare le soluzioni necessarie all'attuazione del servizio eCall.
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20. The Commission will consider, as part of the ongoing review of the regulatory framework for electronic communications[25] an update to the provisions of the Universal Service Directive to ensure that caller location is made available to emergency services, with provisions on the charging for the location information.
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20. Nell'ambito del riesame del quadro normativo in materia di comunicazioni elettroniche attualmente in corso[25], la Commissione valuterà l'opportunità di aggiornare le disposizioni contenute nella direttiva servizio universale per far sì che le informazioni relative alla localizzazione del chiamante siano messe a disposizione dei servizi d'emergenza, prevedendo anche disposizioni relative al costo delle informazioni di localizzazione.
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21. The Commission will support, through mandates when necessary, the development of standards by the European Standardisation Organisations (ETSI, CEN) for the Minimum Set of Data (MSD) transmission in the telecommunications networks, MSD protocol and contents, certification procedures and telecommunications networks – PSAP interface.
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21. La Commissione sosterrà e se necessario incaricherà gli organismi europei di normalizzazione (ETSI, CEN) dell'elaborazione di norme per la trasmissione dell'insieme minimo di dati (MSD, Minimum Set of Data ) all'interno delle reti di telecomunicazione, per i protocolli e il contenuto del MSD, per le procedure di certificazione e l'interfaccia tra le reti di telecomunicazione e le centrali PSAP.
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22. In the framework of the Intelligent Car Initiative, the Commission will continue supporting the eCall deployment plan:
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22. La Commissione continuerà a sostenere il piano di implementazione di eCall nell'ambito dell'iniziativa "automobile intelligente":
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23. The Commission will support public awareness actions, media campaigns and education of users on the benefits of eCall. In particular, the Commission will support campaigns of the eSafety Aware Platform[26].
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23. la Commissione sosterrà le azioni di sensibilizzazione, le campagne informative sui mezzi di comunicazione e le campagne destinate a presentare agli utenti della strada i vantaggi di eCall. In particolare, la Commissione sosterrà le campagne della piattaforma eSafety Aware[26];
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24. The Commission will support, through the research and technological development funding of the ICT priority in the 7th Framework Programme and in the Competitiveness and Innovation Programme (CIP), Field Operational Tests of the eCall service, aiming at large scale tests with impact assessment of the benefits and user acceptance
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24. La Commissione sosterrà, attraverso il finanziamento della ricerca e dello sviluppo tecnologico relativi alla priorità TIC del Settimo programma quadro e del programma "Competitività e innovazione", la realizzazione di prove operative sul campo del sevizio eCall, finalizzate a prove su vasta scala con una valutazione dei benefici per gli utenti e del loro grado di adesione a questo servizio.
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25. The Commission will support automotive, telecommunications and insurance industries, the Member States and other stakeholders in developing a positive business case for eCall, including assessment of the use of incentives.
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25. La Commissione aiuterà le industrie automobilistica, delle telecomunicazioni e delle assicurazioni, gli Stati membri e le altre parti interessate ad elaborare un modello commerciale redditizio per eCall, valutando anche l'opportunità di utilizzare incentivi.
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5. Conclusions
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5. Conclusioni
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While the number of tragic road accidents remains high, all road safety stakeholders have to be ready to work together to deploy, as soon as possible, safety systems that can mitigate the consequences of injuries these accidents cause. Studies indicate that eCall is one of the most efficient, affordable in-vehicle safety systems that can be deployed on short term. A large majority of the users understand its value and want eCall with their next vehicle. The industry has worked with other stakeholders in the eCall Driving Group, developing the necessary specifications. The European Parliament has given its full support. The time has now come, for the Member States to take the commitment and implement the necessary infrastructure in their emergency services. This will enable eCall to return to right track, and the industry to deploy it in all vehicles from 2010 onwards. We cannot wait to save 2500 lives per year.
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In considerazione del fatto che il numero degli incidenti stradali mortali resta elevato, tutte le parti interessate che operano nel campo della sicurezza stradale devono essere pronte a collaborare perché siano introdotti quanto prima sistemi di sicurezza in grado di attenuare le conseguenze delle ferite provocate da tali incidenti. Gli studi realizzati indicano che eCall è uno dei sistemi di sicurezza di bordo più efficienti ed economici che possano essere introdotti a breve termine. Una grande maggioranza degli utenti nella strada ne comprende il valore e desidera che il suo prossimo veicolo sia equipaggiato con un sistema eCall. L'industria ha collaborato con le altre parti interessate nel gruppo di orientamento eCall ed ha elaborato le specifiche necessarie. Il Parlamento europeo ha confermato il suo pieno appoggio all'iniziativa. È arrivato il momento che gli Stati membri si assumano le loro responsabilità e realizzino l'infrastruttura necessaria nei loro sistemi di emergenza. Questo servirà a dare un nuovo impulso a eCall e permetterà all'industria di installare i dispositivi eCall su tutti i veicoli a partire dal 2010. La salvezza di 2 500 vite umane ogni anno non può più attendere.
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A NNEX 1: GLOSSARY OF TERMS
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ALLEGATO 1: GLOSSARIO
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112 | Single European Emergency Call Number, introduced by Council Decision 91/396/EEC |
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112 | Numero unico di emergenza europeo, introdotto dalla decisione 91/396/CEE del Consiglio |
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ACEA | Association des Constructeurs Européens d'Automobiles (European Automobile Manufacturers Association) |
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ACEA | Associazione dei costruttori europei di automobili (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) |
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CEN | Comité Européen de Standardisation (European Committee for Standardisation) |
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CEN | Comitato europeo di normalizzazione |
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E112 | Location enhanced emergency call. The Universal Service Directive requires all mobile and fixed telephone operators to make available location information for every emergency call. E112 for mobile calls is particularly relevant for eCall. |
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E112 | Chiamata di emergenza con informazioni di localizzazione La direttiva servizio universale impone a tutti gli operatori di telefonia fissa e mobile di rendere disponibili informazioni di localizzazione per ogni chiamata d'emergenza. L'E112 per le chiamate mobili è particolarmente importante per eCall |
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eCall | Pan-European in-vehicle emergency call. The emergency call is generated either manually by the vehicle occupants or automatically via activation of in-vehicle sensors when an accident occurs. When activated, the in-vehicle eCall device will establish a 112 call carrying both voice and data about the incident directly to the nearest PSAP |
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eCall | Servizio paneuropeo di chiamata di emergenza installato a bordo dei veicoli. La chiamata di emergenza è effettuata manualmente dagli occupanti del veicolo oppure automaticamente, grazie all'attivazione dei sensori di bordo quando si verifica un incidente. Quando viene attivato, il dispositivo eCall di bordo effettua una chiamata al numero 112 e trasmette voce e dati sull'incidente alla centrale PSAP più vicina. |
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EGEA | Expert Group on Emergency Access |
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EGEA | Gruppo di esperti sull'accesso di emergenza |
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ETSI | European Telecommunication Standard Institute |
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ETSI | Istituto europeo per le norme di telecomunicazione (European Telecommunication Standard Institute) |
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EU | European Union |
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UE | Unione europea |
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Eurobarometer | Surveys done by the European Commission to analyse the Public Opinion of the European citizens. The one enquiring about eCall was based on 13,500 interviews from all Member States |
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Eurobarometro | Sondaggi realizzati dalla Commissione europea per analizzare l'opinione dei cittadini europei. Il sondaggio su eCall è stato realizzato intervistando 13 500 persone provenienti da tutti gli Stati membri. |
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FP6 | 6th European Union Framework Programme for Research and Technological Development |
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6° PQ | Il sesto programma quadro di ricerca e sviluppo tecnologico dell'Unione europea |
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ICT | Information and Communication Technologies |
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TIC | Tecnologie dell'informazione e delle comunicazioni |
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JAMA | Japan Automobile Manufacturers Association |
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JAMA | Associazione giapponese dei costruttori di automobili (Japan Automobile Manufacturers Association) |
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KAMA | Korea Automobile Manufacturers Association |
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KAMA | Associazione coreana dei costruttori di automobili (Korea Automobiles Manufacturers Association) |
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MNO | Mobile Network Operator |
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MNO | Operatore di rete mobile (Mobile Network Operator) |
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MoU | Memorandum of Understanding |
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MoU | Memorandum di intesa (Memorandum of Understanding) |
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MSD | Minimum Set of Data |
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MSD | Insieme minimo di dati (Minimum Set of Data) |
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PSAP | Public Safety Answering Point, in charge of responding emergency calls. A PSAP could be a Public Authority or a private service provider operating under the control of a Public Authority |
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PSAP | Public Safety Answering Point. La centrale operativa incaricata di rispondere alle chiamate di emergenza: può trattarsi di un'autorità pubblica oppure di un operatore privato sotto il controllo di un'autorità pubblica |
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SIM | Subscriber Identification Module |
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SIM | Subscriber Identification Module |
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VoIP | Voice over Internet Protocol |
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VoIP | Protocollo di telefonia vocale su internet (Voice over Internet Protocol) |
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[1] COM(2001) 370 of 12.9.2001: European transport policy for 2010: time to decide
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[1] COM(2001) 370 del 12.9.2001: La politica europea dei trasporti fino al 2010: il momento delle scelte.
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[2] COM(2003) 311 of 2.6.2003: European Road Safety Action Programme: Halving the number of road victims in the European Union by 2010: A Shared responsibility
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[2] COM(2003) 311 del 2.6.2003: Programma di azione europeo per la sicurezza stradale - Dimezzare il numero di vittime della strada nell’Unione europea entro il 2010: una responsabilità condivisa.
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[3] COM(2003) 542 of 15.9.2003: Information and Communications Technologies for Safe and Intelligent Vehicles
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[3] COM(2003) 542 del 15.9.2003: Tecnologie dell'informazione e delle comunicazioni per veicoli sicuri e intelligenti.
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[4] COM(2005) 431 of 14.9.2005: Bringing eCall to Citizens
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[4] COM(2005) 431 del 14.9.2005: Mettere eCall a disposizione dei cittadini.
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[5] COM(2006) 59 of 12.2.2006: On the Intelligent Car Initiative: Raising Awareness of ICT for Smarter, Safer and Cleaner Vehicles
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[5] COM(2006) 59 del 12.2.2006: comunicazione sull'iniziativa "automobile intelligente" – "Sensibilizzazione all'uso delle TIC per dei veicoli più intelligenti, più sicuri e più puliti".
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[6] Eurobarometer study on the citizen's perception of road safety and intelligent vehicle safety systems
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[6] Sondaggio di Eurobarometro sulla percezione che i cittadini hanno della sicurezza stradale e dei sistemi di sicurezza per veicoli intelligenti.
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[7] ACEA has expressed in a letter to the Commission that it will not take any further steps until a clear commitment from the Member States will be provided
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[7] In una lettera alla Commissione l'ACEA ha indicato che non intraprenderà altri passi fino a quando gli Stati membri non garantiranno il loro chiaro impegno.
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[8] http://europa.eu.int/information_society/activities/esafety/forum/ecall/index_en.htm
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[8] http://europa.eu.int/information_society/activities/esafety/forum/ecall/index_en.htm
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[9] Data about the accident sent by the in-vehicle equipment to the emergency call response centres (PSAP), including accurate location information
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[9] I dati sull'incidente inviati dall'apparecchiatura montata a bordo ai centri di raccolta delle chiamate di emergenza (PSAP), comprese informazioni sulla localizzazione precisa del veicolo.
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[10] Own-initiative report of the European Parliament, ref. A6-0072/2006, rapporteur Gary Titley, www.europarl.europa.eu/registre/seance_pleniere/textes_deposes/rapports/2006/0072/P6_A(2006)0072_EN.doc
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[10] Relazione di propria iniziativa del Parlamento europeo, rif. A6-0072/2006, relatore Gary Titley, www.europarl.europa.eu/registre/seance_pleniere/textes_deposes/rapports/2006/0072/P6_A(2006)0072_IT.doc
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[11] Expert Group (composed by telecommunication and civil protection experts) created under the Communications Committee to deal with 112 and its associated forward-looking issues
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[11] Gruppo di esperti (composto da esperti delle telecomunicazioni e della protezione civile) istituito in seno al comitato Comunicazioni per trattare del numero 112 e delle possibili questioni future ad esso legate.
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[12] Informal Expert Group (composed by PSAP experts) to discuss and exchange best practices about 112 related issues, with specific focus on eCall.
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[12] Gruppo informale di esperti (composto da esperti PSAP) per dibattere e scambiare le buone pratiche circa i problemi specifici collegati al 112, con particolare attenzione a eCall.
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[13] Study funded under FP6, 24 months: www.eimpact.info
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[13] Studio finanziato nell'ambito del 6° PQ, 24 mesi: www.eimpact.info
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[14] Specific support action to support the work of the eSafety Forum, funded under FP6: www.esafetysupport.org
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[14] Azione di supporto specifica a sostegno del lavoro del forum eSafety, istituito nell'ambito del 6° PQ: www.esafetysupport.org
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[15] Working Party on the protection of individuals with regard the processing of personal data, set up by Directive 95/46/EC
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[15] Gruppo di lavoro sulla tutela delle persone fisiche con riguardo al trattamento dei dati personali, istituito dalla direttiva 95/46/CE.
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[16] Subproject of the Integrated Project "Global System for Telematics", funded under FP6. www.gstproject.org
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[16] Sotto-progetto del progetto integrato "Global System for Telematics", finanziato nell'ambito del 6° PQ: www.gstproject.org
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[17] For mobile calls
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[17] Per le chiamate mobili
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[18] There are two mechanisms to transfer the caller location to the PSAP:
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[18] Esistono due meccanismi per trasferire le informazioni di localizzazione del chiamante alla centrale PSAP:
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Push: the caller location is sent by the Mobile Network Operator to the PSAP with the voice call
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con il meccanismo "push" le informazioni di localizzazione del chiamante sono inviate dall'operatore di rete mobile alla centrale PSAP con la chiamata vocale.
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Pull: the PSAP has to request the Mobile Network Operator to send the caller location data
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con il meccanismo "pull" la centrale PSAP deve richiedere all'operatore di rete mobile l'invio dei dati di localizzazione del chiamante.
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The push mechanism, recommended in the Commission Recommendation C(2003) 2657 of 25.7.2003 on the processing of caller location information in electronic communication networks for the purpose of location-enhanced emergency call services, is needed for the eCall deployment
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Per l'attuazione di eCall è necessario il meccanismo push, raccomandato nella raccomandazione C(2003) 2657 della Commissione del 25 luglio 2003 sul trattamento delle informazioni relative alla localizzazione del chiamante sulle reti di comunicazione elettronica ai fini della fornitura di servizi di chiamata di emergenza con capacità di localizzazione.
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[19] Push mechanism operational only in some regions
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[19] Meccanismo push operativo solo in alcune regioni.
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[20] See for example the Finnish AINO Study, www.aino.info/
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[20] Si veda, ad esempio, lo studio finlandese AINO, www.aino.info/
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[21] http://ec.europa.eu/dgs/energy_transport/galileo/index_en.htm
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[21] http://ec.europa.eu/dgs/energy_transport/galileo/index_en.htm
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[22] Vehicle Identification Number. Access is required for extracting vehicle type information, which is necessary for the rescue operations.
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[22] Numero di identificazione del veicolo. È richiesto l'accesso per estrarre le informazioni sul tipo di veicolo, che sono necessarie per le operazioni di soccorso.
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[23] A device capable of manual or automatic triggering of eCall, determining precise location and sending the minimum set of data with agreed protocol together with voice communication link to PSAP
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[23] Un dispositivo in grado di avviare una chiamata eCall in modo automatico o manuale, di determinare con precisione la localizzazione del veicolo e di inviare il gruppo minimo di dati per mezzo del protocollo convenuto attraverso il collegamento di comunicazione vocale al PSAP.
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[24] Working document on data protection and privacy implications in eCall initiative: http://ec.europa.eu/justice_home/fsj/privacy/docs/wpdocs/2006/wp125_en.pdf
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[24] Working document on data protection and privacy implications in eCall initiative (Documento di lavoro sulle implicazioni per la tutela e la riservatezza dei dati nell'iniziativa eCall): http://ec.europa.eu/justice_home/fsj/privacy/docs/wpdocs/2006/wp125_en.pdf (in lingua inglese).
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[25] COM(2006) 334 of 29.6.2006: Review of the EU Regulatory Framework for electronic communications networks and services
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[25] COM(2006) 334 del 29.6.2006: Riesame del quadro normativo comunitario per le reti ed i servizi di comunicazione elettronica.
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[26] A platform aiming at user awareness of intelligent vehicle safety systems, which is being established on the basis of the work of the eSafety Forum.
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[26] Una piattaforma che intende sensibilizzare gli utenti ai sistemi di sicurezza per veicoli intelligenti e che viene creata sulla base del lavoro del forum eSafety.
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