Commission Directive 2011/37/EU

Komission direktiivi 2011/37/EU,

of 30 March 2011

annettu 30 päivänä maaliskuuta 2011,

amending Annex II to Directive 2000/53/EC of the European Parliament and of the Council on end-of-life vehicles

romuajoneuvoista annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2000/53/EY liitteen II muuttamisesta

(Text with EEA relevance)

(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

THE EUROPEAN COMMISSION,

EUROOPAN KOMISSIO, joka

Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union,

ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,

Having regard to Directive 2000/53/EC of the European Parliament and of the Council of 18 September 2000 on end-of-life vehicles [1], and in particular Article 4(2)(b) thereof,

ottaa huomioon romuajoneuvoista 18 päivänä syyskuuta 2000 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2000/53/EY [1] ja erityisesti sen 4 artiklan 2 kohdan b alakohdan,

Whereas:

sekä katsoo seuraavaa:

(1) Directive 2000/53/EC prohibits the use of lead, mercury, cadmium or hexavalent chromium in materials and components of vehicles put on the market after 1 July 2003, other than in cases listed in Annex II to that Directive and under the conditions specified therein. Pursuant to Article 4(2)(b) of Directive 2000/53/EC, Annex II to that Directive should be adapted to scientific and technical progress by the Commission on a regular basis.

(1) Direktiivissä 2000/53/EY säädetään, että 1 päivän heinäkuuta 2003 jälkeen markkinoille saatettavien ajoneuvojen materiaalit ja osat eivät saa sisältää lyijyä, elohopeaa, kadmiumia eikä kuudenarvoista kromia muissa kuin mainitun direktiivin liitteessä II luetelluissa tapauksissa ja siinä esitettyjen edellytysten mukaisesti. Direktiivin 2000/53/EY 4 artiklan 2 kohdan b alakohdan mukaan komissio tarkistaa säännöllisesti direktiivin liitettä II tieteellisen ja teknisen kehityksen vaatimusten mukaisesti.

(2) Annex II to Directive 2000/53/EC lists vehicle materials and components exempted from the prohibition set out in Article 4(2)(a) thereof. Vehicles put on the market before the expiry date of a given exemption may contain lead, mercury, cadmium or hexavalent chromium in materials and components listed in Annex II to Directive 2000/53/EC.

(2) Direktiivin 2000/53/EY liitteessä II luetellaan ajoneuvojen materiaalit ja osat, joihin ei sovelleta direktiivin 4 artiklan 2 kohdan a alakohdassa säädettyä käyttökieltoa. Ennen kunkin poikkeuksen soveltamisen päättymispäivää markkinoille saatettujen ajoneuvojen materiaalit ja osat, jotka on lueteltu direktiivin 2000/53/EY liitteessä II, saavat sisältää lyijyä, elohopeaa, kadmiumia ja kuudenarvoista kromia.

(3) Certain materials and components containing lead, mercury, cadmium or hexavalent chromium should continue to be exempted from the prohibition set out in Article 4(2)(a) of Directive 2000/53/EC, since the use of such substances in those specific materials and components is still technically or scientifically unavoidable. It is therefore appropriate to prolong the expiry date of those exemptions until the use of the prohibited substances becomes avoidable.

(3) Tietyille lyijyä, elohopeaa, kadmiumia tai kuudenarvoista kromia sisältäville materiaaleille ja osille olisi edelleen myönnettävä poikkeus direktiivin 2000/53/EY 4 artiklan 2 kohdan a alakohdassa säädetystä käyttökiellosta, sillä kyseisten aineiden käyttöä näissä nimenomaisissa materiaaleissa ja osissa ei teknisistä tai tieteellisistä syistä voida vielä välttää. Siksi on aiheellista lykätä näiden poikkeusten voimassaolon päättymistä siihen asti, kun kiellettyjen aineiden käyttö voidaan välttää.

(4) The use of lead in automotive thermoelectric materials in applications reducing CO2 emissions by recuperation of exhaust heat is currently technically and scientifically unavoidable. Those materials should therefore be temporarily exempted from the prohibition set out in Article 4(2)(a) of Directive 2000/53/EC.

(4) Tällä hetkellä ei teknisistä tai tieteellisistä syistä voida välttää lyijyn käyttöä lämpösähköisissä materiaaleissa ajoneuvosovelluksissa, joilla vähennetään CO2–päästöjä ottamalla talteen pakokaasujen lämpö. Näille materiaaleille olisi sen vuoksi myönnettävä väliaikainen poikkeus direktiivin 2000/53/EY 4 artiklan 2 kohdan a alakohdassa säädetystä käyttökiellosta.

(5) Certain materials and components containing lead, mercury, cadmium or hexavalent chromium should continue to be exempted from the prohibition set out in Article 4(2)(a) of Directive 2000/53/EC without an expiry date, since the use of such substances in the specific materials and components listed in Annex II to that Directive is still technically or scientifically unavoidable.

(5) Tietyille lyijyä, elohopeaa, kadmiumia tai kuudenarvoista kromia sisältäville materiaaleille ja osille olisi edelleen myönnettävä poikkeus direktiivin 2000/53/EY 4 artiklan 2 kohdan a alakohdassa säädetystä käyttökiellosta määrittämättä poikkeuksen soveltamisen päättymisaikaa, sillä kyseisten aineiden käyttöä kyseisen direktiivin liitteessä II luetelluissa materiaaleissa ja osissa ei teknisistä tai tieteellisistä syistä voida vielä välttää.

(6) Annex II to Directive 2000/53/EC provides that spare parts put on the market after 1 July 2003 which are used for vehicles put on the market before 1 July 2003 are exempted from the provisions of Article 4(2)(a) of that Directive. The exemption allows for the repair of vehicles put on the market before the entry into force of the prohibition set out in that Article with spare parts meeting the same quality and safety requirements as the parts with which they were originally equipped.

(6) Direktiivin 2000/53/EY liitteessä II säädetään, että sellaisiin varaosiin, jotka on saatettu markkinoille 1 päivän heinäkuuta 2003 jälkeen ja joita käytetään ajoneuvoihin, jotka on saatettu markkinoille ennen 1 päivää heinäkuuta 2003, ei sovelleta kyseisen direktiivin 4 artiklan 2 kohdan a alakohdan säännöksiä. Poikkeus mahdollistaa ennen kyseisessä artiklassa säädetyn käyttökiellon voimaantuloa markkinoille saatettujen ajoneuvojen korjaamisen sellaisilla varaosilla, jotka täyttävät samat laatu- ja turvallisuusvaatimukset kuin osat, joilla ajoneuvot oli alun perin varustettu.

(7) Spare parts for vehicles put on the market after 1 July 2003 but before the expiry date of a given exemption of Annex II to Directive 2000/53/EC are not covered by that exemption. Hence, spare parts for those vehicles should be heavy metal free, even if they are used to replace parts which originally contained heavy metals.

(7) Sellaisten ajoneuvojen, jotka on saatettu markkinoille 1 päivän heinäkuuta 2003 jälkeen, mutta ennen direktiivin 2000/53/EY liitteessä II säädetyn poikkeuksen voimassaolon päättymispäivämäärää, varaosat eivät kuulu kyseisen poikkeuksen soveltamisalaan. Näin ollen näiden ajoneuvojen varaosissa ei saisi olla raskasmetalleja, vaikka niitä käytettäisiin korvaamaan osia, joissa alun perin oli raskasmetalleja.

(8) In certain cases it is technically impossible to repair vehicles with spare parts other than original ones as this would require changes in dimensional and functional properties of entire vehicle systems. Such spare parts cannot fit into the vehicle systems originally manufactured with parts containing heavy metals and these vehicles cannot be repaired and may need to be prematurely disposed of. Annex II to Directive 2000/53/EC should therefore be amended to enable the repair of such vehicles.

(8) Joissakin tapauksissa ei ole teknisesti mahdollista korjata ajoneuvoja muilla kuin alkuperäisillä varaosilla, koska muiden varaosien käyttö edellyttäisi koko ajoneuvojärjestelmän mittojen ja toiminnallisten ominaisuuksien muuttamista. Tällaisia muita varaosia ei voida sovittaa ajoneuvojärjestelmiin, joiden valmistuksessa on käytetty raskasmetalleja sisältäviä osia. Näitä ajoneuvoja ei voida korjata, ja ne voidaan joutua hävittämään ennenaikaisesti. Direktiivin 2000/53/EY liitettä II olisi sen vuoksi muutettava, jotta mahdollistetaan kyseisten ajoneuvojen korjaaminen.

(9) Directive 2000/53/EC should therefore be amended accordingly.

(9) Sen vuoksi direktiiviä 2000/53/EY olisi muutettava vastaavasti.

(10) The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee established under Article 18(1) of Directive 2006/12/EC of the European Parliament and of the Council of 5 April 2006 on waste [2],

(10) Tässä direktiivissä säädetyt toimenpiteet ovat jätteistä 5 päivänä huhtikuuta 2006 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2006/12/EY [2] 18 artiklan 1 kohdalla perustetun komitean lausunnon mukaiset,

HAS ADOPTED THIS DIRECTIVE:

ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN DIREKTIIVIN:

Article 1

1 artikla

Annex II to Directive 2000/53/EC is replaced by the text set out in the Annex to this Directive.

Korvataan direktiivin 2000/53/EY liite II tämän direktiivin liitteellä.

Article 2

2 artikla

Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 31 December 2011 at the latest.

Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2011.

Article 3

3 artikla

This Directive shall enter into force on the 20th day following its publication in the Official Journal of the European Union.

Tämä direktiivi tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

Article 4

4 artikla

This Directive is addressed to the Member States.

Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.

Done at Brussels, 30 March 2011.

Tehty Brysselissä 30 päivänä maaliskuuta 2011.

For the Commission

Komission puolesta

The President

José Manuel Barroso

José Manuel Barroso

Puheenjohtaja

[1] OJ L 269, 21.10.2000, p. 34.

[1] EYVL L 269, 21.10.2000, s. 34.

[2] OJ L 114, 27.4.2006, p. 9.

[2] EUVL L 114, 27.4.2006, s. 9.

--------------------------------------------------

--------------------------------------------------

ANNEX

LIITE

"ANNEX II

"LIITE II

Materials and components exempt from Article 4(2)(a)

Materiaalit ja osat, joihin ei sovelleta 4 artiklan 2 kohdan a alakohtaa

Materials and components | Scope and expiry date of the exemption | To be labelled or made identifiable in accordance with Article 4(2)(b)(iv) |

Materiaalit ja osat | Poikkeuksen soveltamisala ja soveltamisen päättymisaika | Merkitään tai tehdään tunnistettaviksi 4 artiklan 2 kohdan b alakohdan iv alakohdan mukaisesti |

Lead as an alloying element

Lyijy seosaineena

1(a).Steel for machining purposes and batch hot dip galvanised steel components containing up to 0,35 % lead by weight | | |

1(a).Työstettäväksi tarkoitettu teräs ja erinä kuumasinkityt teräskomponentit, jonka painosta korkeintaan 0,35 prosenttia on lyijyä | | |

1(b).Continuously galvanised steel sheet containing up to 0,35 % lead by weight | Vehicles type approved before 1 January 2016 and spare parts for these vehicles | |

1(b).Yhtäjaksoisesti kuumasinkitty teräslevy, jonka painosta korkeintaan 0,35 prosenttia on lyijyä | Ennen 1. tammikuuta 2016 tyyppihyväksytyt ajoneuvot ja niiden varaosat | |

2(a).Aluminium for machining purposes with a lead content up to 2 % by weight | As spare parts for vehicles put on the market before 1 July 2005 | |

2(a).Työstettäväksi tarkoitettu alumiini, jonka painosta korkeintaan 2 prosenttia on lyijyä | Varaosat ajoneuvoihin, jotka on saatettu markkinoille ennen 1. heinäkuuta 2005 | |

2(b).Aluminium with a lead content up to 1,5 % by weight | As spare parts for vehicles put on the market before 1 July 2008 | |

2(b).Alumiini, jonka painosta korkeintaan 1,5 prosenttia on lyijyä | Varaosat ajoneuvoihin, jotka on saatettu markkinoille ennen 1. heinäkuuta 2008 | |

2(c).Aluminium with a lead content up to 0,4 % by weight | [2] | |

2(c).Alumiini, jonka painosta korkeintaan 0,4 prosenttia on lyijyä | [2] | |

3.Copper alloy containing up to 4 % lead by weight | [2] | |

3.Kupariseos, jonka painosta korkeintaan 4 prosenttia on lyijyä | [2] | |

4(a).Bearing shells and bushes | As spare parts for vehicles put on the market before 1 July 2008 | |

4(a).Laakerikuoret ja helat | Varaosat ajoneuvoihin, jotka on saatettu markkinoille ennen 1. heinäkuuta 2008 | |

4(b).Bearing shells and bushes in engines, transmissions and air conditioning compressors | 1 July 2011 and spare parts for vehicles put on the market before 1 July 2011 | |

4(b).Laakerikuoret ja helat moottoreissa, vaihteistoissa ja ilmastointilaitteiden kompressoreissa | 1. heinäkuuta 2011 ja varaosat ajoneuvoihin, jotka on saatettu markkinoille ennen 1. heinäkuuta 2011 | |

Lead and lead compounds in components

Lyijy ja lyijy-yhdisteet osissa

5.Batteries | [2] | X |

5.Akut | [2] | X |

6.Vibration dampers | Vehicles type approved before 1 January 2016 and spare parts for these vehicles | X |

6.Tärinänvaimentimet | Ennen 1. tammikuuta 2016 tyyppihyväksytyt ajoneuvot ja niiden varaosat | X |

7(a).Vulcanising agents and stabilisers for elastomers in brake hoses, fuel hoses, air ventilation hoses, elastomer/metal parts in the chassis applications, and engine mountings | As spare parts for vehicles put on the market before 1 July 2005 | |

7(a).Jarruletkuissa, polttoaineletkuissa, ilmanvaihtoletkuissa sekä ajoneuvon alustasovellusten elastomeeri- ja metalliosissa ja moottorikiinnikkeissä käytettävien elastomeerien vulkanointi- ja stabilointiaineet | Varaosat ajoneuvoihin, jotka on saatettu markkinoille ennen 1. heinäkuuta 2005 | |

7(b).Vulcanising agents and stabilisers for elastomers in brake hoses, fuel hoses, air ventilation hoses, elastomer/metal parts in the chassis applications, and engine mountings containing up to 0,5 % lead by weight | As spare parts for vehicles put on the market before 1 July 2006 | |

7(b).Jarruletkuissa, polttoaineletkuissa, ilmanvaihtoletkuissa sekä ajoneuvon alustasovellusten elastomeeri- ja metalliosissa ja moottorikiinnikkeissä käytettävien elastomeerien vulkanointi- ja stabilointiaineet, joiden painosta korkeintaan 0,5 prosenttia on lyijyä | Varaosat ajoneuvoihin, jotka on saatettu markkinoille ennen 1. heinäkuuta 2006 | |

7(c).Bonding agents for elastomers in powertrain applications containing up to 0,5 % lead by weight | As spare parts for vehicles put on the market before 1 July 2009 | |

7(c).Käyttövoimajärjestelmäsovelluksissa käytettävien elastomeerien sidosaineet, joiden painosta korkeintaan 0,5 prosenttia on lyijyä | Varaosat ajoneuvoihin, jotka on saatettu markkinoille ennen 1. heinäkuuta 2009 | |

8(a).Lead in solders to attach electrical and electronic components to electronic circuit boards and lead in finishes on terminations of components other than electrolyte aluminium capacitors, on component pins and on electronic circuit boards | Vehicles type approved before 1 January 2016 and spare parts for these vehicles | X [1] |

8(a).Lyijy juotteissa, joilla kiinnitetään sähkö- ja elektroniikkakomponentteja elektroniikkakorteille sekä lyijy aineissa, joita käytetään muiden komponenttien kuin alumiinielektrolyyttikondensaattoreiden liitäntöjen, komponenttien liitäntänastojen ja elektroniikkakorttien pintakäsittelyyn | Ennen 1. tammikuuta 2016 tyyppihyväksytyt ajoneuvot ja niiden varaosat | X [1] |

8(b).Lead in solders in electrical applications other than soldering on electronic circuit boards or on glass | Vehicles type approved before 1 January 2011 and spare parts for these vehicles | X [1] |

8(b).Lyijy sähkösovellusten juotteissa elektroniikkakorttien juotoksia ja lasilla olevia juotoksia lukuun ottamatta | Ennen 1. tammikuuta 2011 tyyppihyväksytyt ajoneuvot ja niiden varaosat | X [1] |

8(c).Lead in finishes on terminals of electrolyte aluminium capacitors | Vehicles type approved before 1 January 2013 and spare parts for these vehicles | X [1] |

8(c).Lyijy alumiinielektrolyyttikondensaattoreiden liitäntöjen pintakäsittelyaineissa | Ennen 1. tammikuuta 2013 tyyppihyväksytyt ajoneuvot ja niiden varaosat | X [1] |

8(d).Lead used in soldering on glass in mass airflow sensors | Vehicles type approved before 1 January 2015 and spare parts of such vehicles | X [1] |

8(d).Lasilla olevissa juotteissa käytetty lyijy ilmamäärämittareissa | Ennen 1. tammikuuta 2015 tyyppihyväksytyt ajoneuvot ja niiden varaosat | X [1] |

8(e).Lead in high melting temperature type solders (i.e. lead-based alloys containing 85 % by weight or more lead) | [3] | X [1] |

8(e).Lyijy korkeita lämpötiloja kestävissä juotoksissa (lyijyperustaiset seokset, jotka sisältävät lyijyä vähintään 85 painoprosenttia) | [3] | X [1] |

8(f).Lead in compliant pin connector systems | [3] | X [1] |

8(f).Lyijy compliant pin -tyyppisissä nastaliitinjärjestelmissä | [3] | X [1] |

8(g).Lead in solders to complete a viable electrical connection between semiconductor die and carrier within integrated circuit flip chip packages | [3] | X [1] |

8(g).Lyijy juotoksissa, joilla mahdollistetaan toimiva sähköliitos puolijohdepalan ja substraatin välillä integroitujen piirien kääntöliitos- eli flip chip -tekniikassa | [3] | X [1] |

8(h).Lead in solder to attach heat spreaders to the heat sink in power semiconductor assemblies with a chip size of at least 1 cm2 of projection area and a nominal current density of at least 1 A/mm2 of silicon chip area | [3] | X [1] |

8(h).Lyijy juotteissa, joilla kiinnitetään lämmönjakajalevyjä lämpönieluun tehopuolijohdeasennelmissa, joiden sirukoko on projektioalaltaan vähintään 1 cm2 ja joiden nimellinen virrantiheys on vähintään 1 A piisirualan neliömillimetriä kohden | [3] | X [1] |

8(i).Lead in solders in electrical glazing applications on glass except for soldering in laminated glazing | Vehicles type approved before 1 January 2013 and spare parts for these vehicles [4] | X [1] |

8(i).Lyijy lasilla olevissa sähkösovelluksissa lukuun ottamatta juotoksia laminoidussa lasissa | Ennen 1. tammikuuta 2013 tyyppihyväksytyt ajoneuvot ja niiden varaosat [4] | X [1] |

8(j).Lead in solders for soldering in laminated glazing | [3] | X [1] |

8(j).Lyijy laminoidussa lasissa olevissa juotteissa | [3] | X [1] |

9.Valve seats | As spare parts for engine types developed before 1 July 2003 | |

9.Venttiilien istukat | Ennen 1. heinäkuuta 2003 kehitettyjen moottorityyppien varaosat | |

10(a).Electrical and electronic components which contain lead in a glass or ceramic, in a glass or ceramic matrix compound, in a glass-ceramic material, or in a glass-ceramic matrix compound.This exemption does not cover the use of lead in:glass in bulbs and glaze of spark plugs,dielectric ceramic materials of components listed under 10(b), 10(c) and 10(d). | | X [5] (for components other than piezo in engines) |

10(a).Sähkö- ja elektroniikkaosat, jotka sisältävät lyijyä lasissa tai keramiikassa, lasisessa tai keraamisessa matriisiyhdisteessä, lasi-keraamisessa materiaalissa tai lasi-keraamisessa matriisiyhdisteessäTämä poikkeus ei koske lyijyn käyttöä:hehkulamppujen lasissa ja sytytystulppien lasitteessa,kohdassa 10(b), 10(c) ja 10(d) lueteltujen osien keraamisissa eristemateriaaleissa. | | X [5] (muissa osissa kuin moottorin pietso-komponenteissa) |

10(b).Lead in PZT based dielectric ceramic materials of capacitors being part of integrated circuits or discrete semiconductors | | |

10(b).Lyijy PZT-pohjaisissa keraamisissa eristemateriaaleissa kondensaattoreissa, jotka ovat osa integroituja piirejä tai erillisiä puolijohteita | | |

10(c).Lead in dielectric ceramic materials of capacitors with a rated voltage of less than 125 V AC or 250 V DC | Vehicles type approved before 1 January 2016 and spare parts for these vehicles | |

10(c).Lyijy keraamisissa eristemateriaaleissa kondensaattoreissa, joiden nimellisjännite on alle 125 V AC tai 250 V DC | Ennen 1. tammikuuta 2016 tyyppihyväksytyt ajoneuvot ja niiden varaosat | |

10(d).Lead in the dielectric ceramic materials of capacitors compensating the temperature-related deviations of sensors in ultrasonic sonar systems | [3] | |

10(d).Lyijy keraamisissa eristemateriaaleissa kondensaattoreissa, joilla kompensoidaan lämpötilaan liittyviä anturien poikkeamia ultraäänikaikuluotaimissa | [3] | |

11.Pyrotechnic initiators | Vehicles type approved before 1 July 2006 and spare parts for these vehicles | |

11.Pyrotekniset sytyttimet | Ennen 1. heinäkuuta 2006 tyyppihyväksytyt ajoneuvot ja niiden varaosat | |

12.Lead-containing thermoelectric materials in automotive electrical applications to reduce CO2 emissions by recuperation of exhaust heat | Vehicles type approved before 1 January 2019 and spare parts for these vehicles | X |

12.Lyijyä sisältävät termoelektriset materiaalit ajoneuvojen sähkösovelluksissa, joilla vähennetään CO2–päästöjä ottamalla talteen pakokaasujen lämpö | Ennen 1. tammikuuta 2019 tyyppihyväksytyt ajoneuvot ja niiden varaosat | X |

Hexavalent chromium

Kuudenarvoinen kromi

13(a).Corrosion preventive coatings | As spare parts for vehicles put on the market before 1 July 2007 | |

13(a).Syöpymistä ehkäisevät pinnoitteet | Varaosat ajoneuvoihin, jotka on saatettu markkinoille ennen 1. heinäkuuta 2007 | |

13(b).Corrosion preventive coatings related to bolt and nut assemblies for chassis applications | As spare parts for vehicles put on the market before 1 July 2008 | |

13(b).Ajoneuvon alustan mutteripulttiliitosten syöpymistä ehkäisevät pinnoitteet | Varaosat ajoneuvoihin, jotka on saatettu markkinoille ennen 1. heinäkuuta 2008 | |

14.As an anti-corrosion agent of the carbon steel cooling system in absorption refrigerators in motorcaravans up to 0,75 weight -% in the cooling solution except where the use of other cooling technologies is practicable (i.e. available on the market for the application in motor caravans) and does not lead to negative environmental, health and/or consumer safety impacts | | X |

14.Korroosionestoaineena asuntoautojen absorptiojäähdytyskoneiden hiiliteräsjäähdytysjärjestelmissä, joissa sen osuus on korkeintaan 0,75 prosenttia jäähdytysnesteen painosta lukuun ottamatta tapauksia, joissa muiden jäähdytysmenetelmien käyttö on mahdollista (esim. saatavilla markkinoilla käytettäväksi asuntoautoissa) eikä niiden käytöstä aiheudu haitallisia vaikutuksia ympäristölle, terveydelle ja/tai kuluttajien turvallisuudelle. | | X |

Mercury

Elohopea

15(a).Discharge lamps for headlight application | Vehicles type approved before 1 July 2012 and spare parts for these vehicles | X |

15(a).Ajovalosovellusten purkauslamput | Ennen 1. heinäkuuta 2012 tyyppihyväksytyt ajoneuvot ja niiden varaosat | X |

15(b).Fluorescent tubes used in instrument panel displays | Vehicles type approved before 1 July 2012 and spare parts for these vehicles | X |

15(b).Kojetaulujen näyttövalaisimissa käytettävät loistelamput | Ennen 1. heinäkuuta 2012 tyyppihyväksytyt ajoneuvot ja niiden varaosat | X |

Cadmium

Kadmium

16.Batteries for electrical vehicles | As spare parts for vehicles put on the market before 31 December 2008 | |

16.Sähköajoneuvojen akut | Varaosat ajoneuvoihin, jotka on saatettu markkinoille ennen 31. joulukuuta 2008 | |

Notes:

Huomautukset:

- A maximum concentration value up to 0,1 % by weight and in homogeneous material, for lead, hexavalent chromium and mercury and up to 0,01 % by weight in homogeneous material for cadmium shall be tolerated,

- Homogeenisessa materiaalissa olevan lyijyn, kuudenarvoisen kromin ja elohopean esiintymispitoisuuden enimmäisraja saa olla korkeintaan 0,1 painoprosenttia ja kadmiumin 0,01 painoprosenttia.

- The re-use of parts of vehicles which were already on the market at the date of expiry of an exemption shall be allowed without limitation since it is not covered by Article 4(2)(a),

- Sellaisten ajoneuvojen osien uudelleenkäyttö, jotka jo olivat markkinoilla poikkeuksen päättymispäivänä, on sallittava rajoituksitta, koska tämä ei kuulu 4 artiklan 2 kohdan a alakohdan soveltamisalaan.

- Spare parts put on the market after 1 July 2003 which are used for vehicles put on the market before 1 July 2003 shall be exempted from the provisions of Article 4(2)(a) [******].

- Sellaisiin varaosiin, jotka on saatettu markkinoille 1 päivän heinäkuuta 2003 jälkeen ja joita käytetään ajoneuvoihin, jotka on saatettu markkinoille ennen 1 päivää heinäkuuta 2003, ei sovelleta 4 artiklan 2 kohdan a alakohdan säännöksiä [******].

[1] Dismantling if, in correlation with entry 10(a), an average threshold of 60 grams per vehicle is exceeded. For the application of this clause electronic devices not installed by the manufacturer on the production line shall not be taken into account.

[1] Purkaminen, jos keskimääräinen kynnysarvo 60 grammaa ajoneuvoa kohti ylitetään yhdessä 10(a) kohdan kanssa. Tätä lauseketta sovellettaessa ei oteta huomioon elektronisia laitteita, joita valmistaja ei ole asentanut tuotantolinjalla.

[2] This exemption shall be reviewed in 2015.

[2] Tätä poikkeusta tarkastellaan uudelleen vuonna 2015.

[3] This exemption shall be reviewed in 2014.

[3] Tätä poikkeusta tarkastellaan uudelleen vuonna 2014.

[4] This exemption shall be reviewed before 1 January 2012.

[4] Tätä poikkeusta tarkastellaan uudelleen ennen 1 päivää tammikuuta 2012.

[5] Dismantling if, in correlation with entries 8(a) to 8(j), an average threshold of 60 grams per vehicle is exceeded. For the application of this clause electronic devices not installed by the manufacturer on the production line shall not be taken into account.

[5] Purkaminen, jos keskimääräinen kynnysarvo 60 grammaa ajoneuvoa kohti ylitetään yhdessä 8a–8j kohdan kanssa. Tätä lauseketta sovellettaessa ei oteta huomioon elektronisia laitteita, joita valmistaja ei ole asentanut tuotantolinjalla.

[******] This clause shall not apply to wheel balance weights, carbon brushes for electric motors and brake linings."

[******] Lauseketta ei sovelleta pyörien tasauspainoihin, sähkömoottoreiden hiiliharjoihin eikä jarruhihnoihin."

--------------------------------------------------

--------------------------------------------------