PREGUNTA ESCRITA E-1894/02

de Marjo Matikainen-Kallström (PPE-DE) a la Comisión

(1 de julio de 2002)

Asunto: Muertes de jóvenes en accidentes de tráfico ocurridos en Finlandia

En Finlandia, el número de accidentes de tráfico mortales de jóvenes conductores de edades comprendidas entre los 21 y los 25 años aumentó de forma dramática en 2001. En ese año, la cifra de accidentes mortales se elevó a 38 frente a los 21 del año 2000.

¿Qué medidas tiene previsto adoptar la Comisión para reducir el número de accidentes de tráfico con resultado de muerte de jóvenes conductores?

Respuesta de la Sra. de Palacio en nombre de la Comisión

(22 de agosto de 2002)

Conforme a las estimaciones provisionales con que cuenta la Comisión, la media de la Unión en 2001 fue de 104 muertos en carretera por cada millón de habitantes.

En Finlandia, donde la tasa correspondiente es de 85, la cifra absoluta (número total de muertos en accidente de tráfico) fluctúa desde 1995 entre 400 y 440. Los malos resultados del año 2001, que sólo afectan a los jóvenes conductores, no revelan ninguna tendencia negativa en el plano estadístico.

Para el conjunto de la Unión y dentro del decenio pasado, la mortalidad entre los jóvenes por este tipo de accidentes registra la misma evolución que la de los otros grupos de edad. Ello no obsta para que la Comisión comparta la preocupación de Su Señoría en cuanto a esta parte de la población cuya mortalidad por esta razón es especialmente elevada.

Además de las acciones en curso o previstas que no se refieren a categorías concretas de usuarios, la Comisión aporta actualmente ayuda financiera a varias medidas referidas en particular a los jóvenes conductores, especialmente campañas contra el uso del alcohol al volante (Euro-Bob) y una campaña de mejora del comportamiento coordinada por la Cruz Roja de todos los Estados miembros.

Por otra parte, la Comisión viene llevando a cabo una profunda reflexión sobre la formación de los nuevos conductores tras la obtención del permiso. En esta categoría figuran los proyectos ANDREA y DAN (ya concluidos) y ADVANCED (en curso) encaminados a valuar las repercusiones de las medidas educativas en el comportamiento de los jóvenes conductores (formación obligatoria tras obtener el permiso de conducción y cursos de reeducación para los infractores). El proyecto ANDREA analiza en particular las medidas aplicables a quienes conduzcan en estado de embriaguez.