EUR-Lex Access to European Union law

Back to EUR-Lex homepage

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 32014R0136

Uredba Komisije (EU) br. 136/2014 оd 11. veljače 2014. o izmjeni Direktive 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća, Uredbe Komisije (EZ) br. 692/2008 s obzirom na emisije iz lakih osobnih i gospodarskih vozila (Euro 5 i Euro 6) te Uredbe Komisije (EU) br. 582/2011 s obzirom na emisije iz teških vozila (Euro VI.) Tekst značajan za EGP

OJ L 43, 13.2.2014, p. 12–46 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document In force

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2014/136/oj

13.2.2014   

HR

Službeni list Europske unije

L 43/12


UREDBA KOMISIJE (EU) br. 136/2014

оd 11. veljače 2014.

o izmjeni Direktive 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća, Uredbe Komisije (EZ) br. 692/2008 s obzirom na emisije iz lakih osobnih i gospodarskih vozila (Euro 5 i Euro 6) te Uredbe Komisije (EU) br. 582/2011 s obzirom na emisije iz teških vozila (Euro VI.)

(Tekst značajan za EGP)

EUROPSKA KOMISIJA,

uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,

uzimajući u obzir Direktivu 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 5. rujna 2007. o uspostavi okvira za homologaciju motornih vozila i njihovih prikolica te sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila (Okvirna direktiva) (1), a posebno njezin članak 39. stavak 2.,

uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća od 20. lipnja 2007. o homologaciji tipa motornih vozila u odnosu na emisije iz lakih osobnih i gospodarskih vozila (Euro 5 i Euro 6) i pristupu podacima za popravke i održavanje vozila (2), a posebno njezin članak 5. stavak 3.,

uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 595/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 18. lipnja 2009. o homologaciji tipa motornih vozila i motora s obzirom na emisije iz teških teretnih vozila (Euro VI.) i pristupu informacijama o popravku vozila i održavanju i o izmjeni Uredbe (EZ) br. 715/2007 i Direktive 2007/46/EZ te stavljaju izvan snage direktiva 80/1269/EEZ, 2005/55/EZ i 2005/78/EZ, a posebno njezin članak 5. Stavak 4.,

budući da:

(1)

Uredba (EZ) br. 715/2007 i Uredba Komisije (EZ) br. 692/2008 od 18. srpnja 2008. o provedbi i izmjeni Uredbe (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća o homologaciji tipa motornih vozila u odnosu na emisije iz lakih osobnih i gospodarskih vozila (Euro 5 i Euro 6) i pristupu podacima za popravke i održavanje vozila (3) utvrđuju zajedničke tehničke zahtjeve za homologaciju tipa motornih vozila i zamjenskih dijelova s obzirom na njihove emisije te propisuju pravila za sukladnost u uporabi, trajnost uređaja za kontrolu emisije, sustave ugrađene dijagnostike (OBD), mjerenje potrošnje goriva i pristup podacima za popravke i održavanje vozila.

(2)

Direktiva 2007/46/EZ od 5. rujna 2007. uspostavlja okvir za homologaciju motornih vozila i njihovih prikolica te sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila. Ona određuje format dokumenata o homologaciji tipa i navodi temelje za prikaz svojstava motora, uključujući vrijednosti snage motora i parametara povezanih sa snagom.

(3)

Broj EZ homologacije tipa objavljen u skladu s Uredbom (EZ) br. 692/2008 uključuje slovne znakove (stupnjeve unutar razreda Euro 5 i Euro 6) koji označuju granične vrijednosti emisija i zahtjeve OBD-a u skladu s kojima je homologacija dodijeljena. Svaki stupanj, određen slovnim znakom, sadrži obvezan datum početka primjene certifikata za nove tipove vozila i za sva nova vozila, kao i za posljednji datum registracije.

(4)

Proizvođači vozila mogu zatražiti homologaciju vozila prema strožim zahtjevima prije nego što ti zahtjevi postanu obvezni. Novi stupnjevi razreda Euro 6 omogućit će dodjelu certifikata vozilima s nižim razinama emisija prije nego što te razine emisija stupe na snagu.

(5)

Uredbom (EZ) br. 595/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 18. lipnja 2009. o homologaciji motornih vozila i motora s obzirom na emisije iz teških vozila (Euro VI) i o pristupu informacijama za popravak i održavanje vozila i izmjenama Uredbe (EZ) br. 715/2007 i Direktive 2007/46/EZ (4) stavljena je izvan snage Direktiva Vijeća 80/1269/EEZ od 16. prosinca 1980. o usklađivanju zakonodavstava država članica u odnosu na snagu motora motornih vozila (5) s učinkom od 31. prosinca 2013. Stoga je potrebno prenijeti odredbe iz Direktive 80/1269/EEZ u Uredbu (EZ) br. 715/2007.

(6)

U Uredbi (EZ) br. 692/2008 i Uredbi (EU) br. 582/2011 navode se referentna goriva koja bi proizvođači vozila trebali upotrebljavati pri provođenju ispitivanja emisija u skladu s Uredbom (EZ) br. 715/2007. i Uredbom (EZ) br. 595/2009. Svojstva referentnih goriva odražavaju svojstva najčešće upotrebljavanih goriva na tržištu u vrijeme donošenja Uredbe (EZ) br. 692/2008. Međutim, zbog sve veće upotrebe biogoriva na tržištu posljednjih godina specifikacije referentnih goriva trebalo bi prilagoditi kako bi odgovarale gorivima dostupnim na tržištu Unije trenutačno i u skoroj budućnosti.

(7)

Referentna goriva u Uredbi (EZ) br. 692/2008 i Uredbi (EU) No 582/2011 moraju se uskladiti radi izjednačavanja postupaka za laka i teška vozila kako bi se na taj način smanjili troškovi homologacije.

(8)

U skladu s navedenim, potrebno je izmijeniti i dopuniti Direktivu 2007/46/EZ, Uredbu (EZ) br. 692/2008 i Uredbu (EU) br. 582/2011.

(9)

Mjere predviđene ovom Uredbom usklađene su s mišljenjem Tehničkog odbora za motorna vozila,

DONIJELA JE OVU UREDBU:

Članak 1.

Izmjene Direktive 2007/46/EZ

Prilozi I., III., IV., IX., i XI. Direktivi 2007/46/EZ mijenjaju se u skladu s Prilogom I. ovoj Uredbi.

Članak 2.

Izmjene Uredbe (EC) br. 692/2008

Uredba (EZ) br. 692/2008 mijenja se kako slijedi:

1.

U članku 2. dodaju se sljedeće točke 37., 38. i 39.i 40:

„(37)

‚neto snaga’ znači snaga na ispitnom uređaju na kraju koljenastog vratila ili istovrijedna snaga pri odgovarajućoj brzini vrtnje motora s pomoćnom opremom, ispitana u skladu s Prilogom XX. (Mjerenja neto snage motora, neto snage i najveće 30-minutne snage elektropogonskog uređaja) te utvrđena pod referentnim atmosferskim uvjetima;

(38)

‚najveća neto snaga’ znači najveća vrijednost neto snage izmjerene pri punom opterećenju motora;

(39)

‚najveća 30-minutna snaga’ znači najveća neto snaga elektropogonskog uređaja pri DC naponu kao što je utvrđeno u točki 5.3.2. Pravilnika UNECE-a br. 85. (6)

(40)

‚hladno pokretanje’ znači temperatura rashladnog sredstva motora (ili istovrijedna temperatura) pri pokretanju motora koja je najviše 35 °C i najviše 7 K veća od temperature okoline (ako je dostupna) pri pokretanju motora.”

2.

U članku 3. stavak 1. zamjenjuje se sljedećim:

„1.   Da bi se dobila EZ homologacija tipa s obzirom na emisije i informacije za popravak i održavanje vozila, proizvođač mora dokazati da vozila zadovoljavaju postupke ispitivanja propisane u prilozima III. do VIII., X. do XII., XIV. XVI. i XX. ovoj Uredbi. Proizvođač također mora osigurati sukladnost sa specifikacijama referentnih goriva utvrđenim u prilogu IX. ovoj Uredbi.”

3.

U članku 6. stavak 1. zamjenjuje se sljedećim:

„1.   Ako su odgovarajući zahtjevi ispunjeni, tijelo za homologaciju će dodijeliti EZ homologaciju tipa i izdati broj homologacije u skladu sa sustavom brojčanog označivanja koji je utvrđen u Prilogu VII. Direktivi 2007/46/EZ.

Bez obzira na odredbe Priloga VII. Direktivi 2007/46/EZ, odjeljak 3. broja homologacije tipa sastavlja se skladu s Dodatkom 6.

Tijelo za homologaciju ne smije dodijeliti isti broj drugom tipu motora.

Za vozila homologirana po graničnim vrijednostima za Euro 5 koja su navedena u tablici 1. Priloga I. Uredbi (EZ) 715/2007 smatra se da su relevantni zahtjevi ispunjeni ako su zadovoljeni sljedeći uvjeti:

(a)

zadovoljeni su zahtjevi članka 13.;

(b)

vozilo je homologirano u skladu s UNECE pravilnicima br. 83, s 06 nizom izmjena, br. 85, br. 101, s 01 nizom izmjena i, u slučaju vozila s motorom s kompresijskim paljenjem, br. 24 dio III., s 03 nizom izmjena.

U slučaju navedenome u četvrtom podstavku također se primjenjuje članak 14.”

4.

Prilozi I., III., IV., IX., XI. i XII. mijenjaju se u skladu s Prilogom II. ovoj Uredbi.

5.

Dodaje se Prilog XX., čiji je tekst utvrđen u Prilogu III. ovoj Uredbi.

Članak 3.

Izmjene Uredbe (EU) br. 582/2011

Prilozi VIII. i IX. Uredbe (EU) br. 582/2011 izmjenjuju se u skladu s Prilogom IV. ovoj Uredbi.

Članak 4.

Prijelazne odredbe

1.   Od 1. siječnja 2015. proizvođači izdaju potvrde o sukladnosti koje su u skladu s ovom Uredbom.

2.   Radi usklađivanja s Prilogom XX. Uredbi (EZ) br. 692/2008 potvrde koje dokazuju sukladnost s Direktivom 80/1269/EEZ i/ili Pravilnikom UNECE-a br. 85 izdane prije stupanja na snagu ove Uredbe valjane su do 31. kolovoza 2018.

3.   Prilog IV. ovoj Uredbi primjenjuje se od datuma navedenih u retku C tablice 1. Dodatka 9. Prilogu I. Uredbi (EU) br. 582/2011.

Članak 5.

Stupanje na snagu

Ova Uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.

Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.

Sastavljeno u Bruxellesu 11. veljače 2014.

Za Komisiju

Predsjednik

José Manuel BARROSO


(1)  SL L 263, 9.10.2007., str. 1.

(2)  SL L 171, 29.6.2007., str. 1.

(3)  SL L 199, 28.7.2008., str. 1.

(4)  SL L 188, 18.7.2009., str. 1.

(5)  SL L 375, 31.12.1980., str. 46.

(6)  SL L 326, 24.11.2006., str. 55.


PRILOG I.

Izmjene Direktive 2007/46/EZ

Prilozi I., III., IV. IX. i XI. Direktivi 2007/46/EZ mijenjaju se kako slijedi:

1.

Prilog I. izmjenjuje se i dopunjava kako slijedi:

(a)

umeću se sljedeće točke 3.3.1.1.1. i 3.3.1.1.2.:

„3.3.1.1.1.

Najveća neto snaga (n) … kW

(prema podacima proizvođača)

3.3.1.1.2.

Najveća 30-minutna snaga (n) … kW

(prema podacima proizvođača)”;

(b)

u napomenama s objašnjenjima napomena s objašnjenjem ( n ) zamjenjuje se sljedećim:

„(n)

Određeno u skladu sa zahtjevima Uredbe (EZ) br. 715/2007 i Uredbe (EZ) br. 595/2009 ako je primjenjivo.”

2.

u dijelu I., A Priloga III., umeću se sljedeće točke 3.3.1.1.1. i 3.3.1.1.2.:

„3.3.1.1.1.

Najveća neto snaga (n) … kW

(prema podacima proizvođača)

3.3.1.1.2.

Najveća 30-minutna snaga (n) … kW

(prema podacima proizvođača)”.

3.

Prilog IV. mijenja se kako slijedi:

(a)

Dio I. mijenja se kako slijedi:

i.

briše se točka 40. u tablici;

ii.

briše se napomena s objašnjenjem (7);

(b)

Dodatak 1. dijelu I. mijenja se kako slijedi:

i.

u tablici 1. točka 2. zamjenjuje se sljedećim:

„2

41. a ,Emisije (Euro 5 i 6) za laka vozila/pristup informacijama

Uredba (EZ) br. 715/2007

 

A

(a)

Sustavi ugrađene dijagnostike (OBD)

Vozilo mora biti opremljeno OBD sustavom koji ispunjava zahtjeve članka 4. stavaka 1. i 2. Uredbe (EZ) br. 692/2008 (OBD sustav konstruiran je da bilježi barem neispravnost sustava upravljanja radom motora).

Sučelje OBD-a mora biti u stanju komunicirati s opće dostupnim dijagnostičkim alatima.

(b)

Sukladnost u uporabi

Nije primjenjivo

(c)

Pristup informacijama

Dovoljno je da proizvođači omoguće pristup informacijama za popravak i održavanje na lako pristupačan i brz način.

(d)

Mjerenje snage

(Ako proizvođač vozila upotrebljava motor drugog proizvođača)

Prihvaćaju se podaci s ispitnog uređaja proizvođača motora pod uvjetom da je sustav upravljanja motorom istovjetan (tj. da ima barem jednaku upravljačku jedinicu (ECU)).

Ispitivanje izlazne snage može se provesti na dinamometru s valjcima. Uzima se u obzir gubitak snage u prijenosu.”

ii.

briše se točka 40. u tablici 1.

iii.

u tablici 1. točka 41.A zamjenjuje se sljedećim:

„41.A

Emisije (Euro VI) za teška vozila/pristup informacijama

Uredba (EZ)

br. 595/2009

 

A

Izuzev zahtjeva povezanih s OBD-om i pristupom informacijama.

Mjerenje snage

(Ako proizvođač vozila upotrebljava motor drugog proizvođača)

Prihvaćaju se podaci s ispitnog uređaja proizvođača motora pod uvjetom da je sustav upravljanja motorom istovjetan (tj. da ima barem jednaku upravljačku jedinicu (ECU)).

Ispitivanje izlazne snage može se provesti na dinamometru s valjcima. Uzima se u obzir gubitak snage u prijenosu.”

iv.

u tablici 2. točka 2. zamjenjuje se sljedećim:

„2

Emisije (Euro 5 i 6) za laka vozila/pristup informacijama

Uredba (EZ) br. 715/2007

 

A

(a)

Sustavi ugrađene dijagnostike (OBD)

Vozilo mora biti opremljeno OBD sustavom koji ispunjava zahtjeve članka 4. stavaka 1. i 2. Uredbe (EZ) br. 692/2008 (OBD sustav konstruiran je da bilježi barem neispravnost sustava upravljanja radom motora).

Sučelje OBD-a mora biti u stanju komunicirati s opće dostupnim dijagnostičkim alatima.

(b)

Sukladnost u uporabi

Nije primjenjivo

(c)

Pristup informacijama

Dovoljno je da proizvođači omoguće pristup informacijama za popravak i održavanje na lako pristupačan i brz način.

(d)

Mjerenje snage

(Ako proizvođač vozila upotrebljava motor drugog proizvođača)

Prihvaćaju se podaci s ispitnog uređaja proizvođača motora pod uvjetom da je sustav upravljanja motorom istovjetan (tj. da ima barem jednaku upravljačku jedinicu (ECU)).

Ispitivanje izlazne snage može se provesti na dinamometru s valjcima. Uzima se u obzir gubitak snage u prijenosu.”

v.

briše se točka 40. u tablici 2.;

vi.

u tablici 2. točka 41.A zamjenjuje se sljedećim:

„41.A

Emisije (Euro VI) za teška vozila/pristup informacijama

Uredba (EZ)

br. 595/2009

 

A

Izuzev zahtjeva povezanih s OBD-om i pristupom informacijama.

Mjerenje snage

(Ako proizvođač vozila upotrebljava motor drugog proizvođača)

Prihvaćaju se podaci s ispitnog uređaja proizvođača motora pod uvjetom da je sustav upravljanja motorom istovjetan (tj. da ima barem jednaku upravljačku jedinicu (ECU)).

Ispitivanje izlazne snage može se provesti na dinamometru s valjcima. Uzima se u obzir gubitak snage u prijenosu.”

(c)

Dodatak 2. dijelu I. mijenja se kako slijedi:

i.

u točki 4., dijelu I. točka 2.a iz tablice zamjenjuje se sljedećim:

„2.a

Uredba (EZ) br. 715/2007

Emisije (Euro 5 i 6 za laka vozila/pristup informacijama)

Emisije iz ispušne cijevi

(a)

Ispitivanje tipa I. provodi se u skladu s Prilogom III. Uredbi (EZ) br. 692/2008 koristeći se faktorima pogoršanja iz točke 1.4. Priloga VII. Uredbi (EZ) br. 692/2008. Primjenjuju se ograničenja navedena u tablici I. i tablici II. U Prilogu I. Uredbi (EC) No 715/2007.

(b)

Ne zahtijeva se da je vozilo prešlo 3 000 km kao što je navedeno u odjeljku 3.1.1. Priloga 4. Uredbi UNECE-a br. 83.

(c)

Gorivo koje se upotrebljava za ispitivanje referentno je gorivo kao što je propisano u Prilogu IX. Uredbi (EZ) br. 692/2008.

(d)

Dinamometar se namješta u skladu s Tehničkim zahtjevima iz odjeljka 3.2. Priloga 4. Uredbi UNECE-a br. 83.

(e)

Ispitivanje iz točke (a) ne vrši se ako se može dokazati da je vozilo u skladu s Kalifornijskim propisima iz odjeljka 2. Priloga I. Uredbi (EZ) br. 692/2008.

Emisije isparavanjem

Motori s pogonom na benzin moraju imati sustav za smanjivanje emisije isparavanjem (npr. posuda s aktivnim ugljenom).

Emisije iz kućišta koljenaste osovine

Zahtijeva se uređaj za povrat plinova iz kućišta koljenastog vratila.

OBD

(a)

Vozilo mora biti opremljeno OBD sustavom.

(b)

Sučelje OBD-a mora biti u stanju komunicirati s opće dostupnim dijagnostičkim alatima koji se upotrebljavaju za periodične tehničke preglede.

Zacrnjenje dimljenja;

(a)

Vozila opremljena motorom na dizelsko gorivo ispituju se u skladu s metodama testiranja iz Dodatka 2. Prilogu IV. Uredbi (EZ) br. 692/2008.

(b)

Ispravljena vrijednost apsorpcijskog koeficijenta stavlja se na vidljivom i lako dostupnom mjestu.

Emisije CO2 i potrošnja goriva

(a)

Ispitivanje se provodi u skladu s Prilogom XII. Uredbi (EZ) br. 692/2008.

(b)

Ne zahtijeva se da je vozilo prešlo 3 000 km kao što se traži u odjeljku 3.1.1. Priloga 4. Uredbi UNECE-a br. 83.

(c)

Ako je vozilo u skladu s Kalifornijskim propisima iz odjeljka 2. Priloga I. Uredbi (EZ) br. 692/2008 i stoga nije potrebno provesti ispitivanje emisija iz ispušne cijevi, države članice izračunavaju emisije CO2 i potrošnju goriva prema formulama navedenima u napomenama s objašnjenjima (b) i (c).

Pristup informacijama

Ne primjenjuju se odredbe o pristupu informacijama.

Mjerenje snage

(a)

Podnositelj zahtjeva podnosi izjavu proizvođača o najvećoj izlaznoj snazi motora izraženoj u kW i odgovarajućoj brzini motora u broju okretaja u minuti.

(b)

Umjesto toga može se navesti i krivulja izlazne snage motora koja pruža iste podatke.”

ii.

u točki 4., dijelu I. briše se točka 40. iz tablice;

iii.

u točku 4., dio I. umeće se u tablicu točka 41.:

„41.a

Uredba (EZ) br. 595/2009

Emisije (Euro VI.) za teška vozila – OBD

Emisije iz ispušne cijevi

(a)

Ispitivanje se provodi u skladu s Prilogom III. Uredbi (EU) br. 582/2011 koristeći se faktorima pogoršanja iz točke 3.6.1. Priloga VI. Uredbi (EU) br. 582/2011.

(b)

Primjenjuju se granične vrijednosti iz tablice u Prilogu I. Uredbi (EZ) br. 595/2009.

(c)

Gorivo koje se upotrebljava za ispitivanje referentno je gorivo kao što je propisano u Prilogu IX. Uredbi (EU) br. 582/2011.

Emisije CO2

Emisije CO2 i potrošnja goriva određuju se u skladu s Prilogom VIII. Uredbi (EU) br. 582/2011.

OBD

(a)

Vozilo mora biti opremljeno OBD sustavom.

(b)

Sučelje OBD-a mora biti u stanju komunicirati s vanjskim alatom za pregled OBD-a kako je opisano u Prilogu X. Uredbi (EU) br. 582/2011.

Zahtjevi za osiguranje ispravnog djelovanja mjera kontrole NOx

Vozilo mora biti opremljeno sustavom koji osigurava ispravno djelovanje mjera za nadzor emisija NOx u skladu s Prilogom XIII. Uredbi (EU) br. 582/2011. Primjenjuju se odredbe o drugoj mogućnosti homologacije iz točke 2.1. tog Priloga.

Mjerenje snage

(a)

Podnositelj zahtjeva podnosi izjavu proizvođača o najvećoj izlaznoj snazi motora izraženoj u kW i odgovarajućoj brzini motora u broju okretaja u minuti.

(b)

Umjesto toga može se navesti i krivulja izlazne snage motora koja pruža iste podatke.

iv.

u točki 4., dijelu II. točka 2.a iz tablice zamjenjuje se sljedećim:

„2.a

Uredba (EZ) br. 715/2007

Emisije (Euro 5 i 6 za laka vozila/pristup informacijama)

Emisije iz ispušne cijevi

(a)

Ispitivanje tipa I. provodi se u skladu s Prilogom III. Uredbi (EZ) br. 692/2008 koristeći se faktorima pogoršanja iz točke 1.4. Priloga VII. Uredbi (EZ) br. 692/2008. Primjenjuju se ograničenja navedena u tablici I. i tablici II. U Prilogu I. Uredbi (EC) No 715/2007.

(b)

Ne zahtijeva se da je vozilo prešlo 3 000 km kao što je navedeno u odjeljku 3.1.1. Priloga 4. Uredbi UNECE-a br. 83.

(c)

Gorivo koje se upotrebljava za ispitivanje referentno je gorivo kao što je propisano u Prilogu IX. Uredbi (EC) br. 692/2008.

(d)

Dinamometar se namješta u skladu s Tehničkim zahtjevima iz odjeljka 3.2. Priloga 4. Uredbi UNECE-a br. 83.

(e)

Ispitivanje iz točke (a) ne vrši se ako se može dokazati da je vozilo u skladu s Kalifornijskim propisima iz odjeljka 2. Priloga I. Uredbi (EZ) br. 692/2008.

Emisije isparavanjem

Motori s pogonom na benzin moraju imati sustav za smanjivanje emisije isparavanjem (npr. posuda s aktivnim ugljenom).

Emisije iz kućišta koljenaste osovine

Zahtijeva se uređaj za povrat plinova iz kućišta koljenastog vratila.

OBD

(a)

Vozilo mora biti opremljeno OBD sustavom.

(b)

Sučelje OBD-a mora biti u stanju komunicirati s opće dostupnim dijagnostičkim alatima koji se upotrebljavaju za periodične tehničke preglede..

Zacrnjenje dimljenja;

(a)

Vozila opremljena motorom na dizelsko gorivo ispituju se u skladu s metodama testiranja iz Dodatka 2. Prilogu IV. Uredbi (EZ) br. 692/2008.

(b)

Ispravljena vrijednost apsorpcijskog koeficijenta stavlja se na vidljivom i lako dostupnom mjestu.

Emisije CO2 i potrošnja goriva

(a)

Ispitivanje se provodi u skladu s Prilogom XII. Uredbi (EZ) br. 692/2008.

(b)

Ne zahtijeva se da je vozilo prešlo 3 000 km kao što se traži u odjeljku 3.1.1. Priloga 4. Uredbi UNECE-a br. 83.

(c)

Ako je vozilo u skladu s Kalifornijskim propisima iz odjeljka 2. Priloga I. Uredbi (EZ) br. 692/2008 i stoga nije potrebno provesti ispitivanje emisija iz ispušne cijevi, države članice izračunavaju emisije CO2 i potrošnju goriva prema formulama navedenima u napomenama s objašnjenjima (b) i (c).

Pristup informacijama

Ne primjenjuju se odredbe o pristupu informacijama.

Mjerenje snage

(a)

Podnositelj zahtjeva podnosi izjavu proizvođača o najvećoj izlaznoj snazi motora izraženoj u kW i odgovarajućem broju okretaja u minuti.

(b)

Umjesto toga može se navesti i krivulja izlazne snage motora koja pruža iste podatke.”

v.

u točki 4., dijelu II. briše se točka 40. iz tablice;

vi.

u točku 4., dio II., umeće se u tablicu točka 41.a:

„41.a

Uredba (EZ) br. 595/2009

Emisije (Euro VI.) za teška vozila – OBD

Emisije iz ispušne cijevi

(a)

Ispitivanje se provodi u skladu s Prilogom III. Uredbi (EZ) br. 582/2011 koristeći se faktorima pogoršanja iz točke 3.6.1. Priloga VI. Uredbi (EU) br. 582/2011.

(b)

Primjenjuju se granične vrijednosti iz tablice u Prilogu I. Uredbi (EZ) br. 595/2009.

(c)

Gorivo koje se upotrebljava za ispitivanje referentno je gorivo kao što je propisano u Prilogu IX. Uredbi (EU) br. 582/2011.

Emisije CO2

Emisije CO2 i potrošnja goriva određuju se u skladu s Prilogom VIII. Uredbi (EU) br. 582/2011.

OBD

(a)

Vozilo mora biti opremljeno OBD sustavom.

(b)

Sučelje OBD-a mora biti u stanju komunicirati s vanjskim alatom za pregled OBD-a kako je opisano u Prilogu X. Uredbi (EU) br. 582/2011.

Zahtjevi za osiguranje ispravnog djelovanja mjera kontrole NOx

Vozilo mora biti opremljeno sustavom koji osigurava ispravno djelovanje mjera za nadzor emisija NOx u skladu s Prilogom XIII. Uredbi (EU) br. 582/2011. Primjenjuju se odredbe o drugoj mogućnosti homologacije iz točke 2.1. tog Priloga.

Mjerenje snage

(a)

Podnositelj zahtjeva podnosi izjavu proizvođača o najvećoj izlaznoj snazi motora izraženoj u kW i odgovarajućem broju okretaja u minuti.

(b)

Umjesto toga može se navesti i krivulja izlazne snage motora koja pruža iste podatke.”

4.

u Dodatku Prilogu VI. briše se točka 40. iz tablice.

5.

Prilog IX. mijenja se kako slijedi:

(a)

Dio I. mijenja se kako slijedi:

i.

točka 27. „STRANICE 2. ZA VOZILA KATEGORIJE M1 (potpuna i dovršena vozila)” zamjenjuje se sljedećim:

„27.   Najveća snaga

27.1.

Najveća neto snaga (g): … kW pri … min–1 (motor s unutarnjim izgaranjem) (1)

27.2.

Najveća izlazna snaga po satu: … kW (električni motor) (1)

27.3.

Najveća neto snaga: … kW (električni motor) (1)

27.4.

Najveća snaga u trideset minuta: … kW (električni motor) (1)”;

ii.

točka 27. „STRANICE 2. ZA VOZILA KATEGORIJE M2 (potpuna i dovršena vozila)” zamjenjuje se sljedećim:

„27.   Najveća snaga

27.1.

Najveća neto snaga (g): … kW pri … min–1 (motor s unutarnjim izgaranjem) (1)

27.2.

Najveća izlazna snaga po satu: … kW (električni motor) (1)

27.3.

Najveća neto snaga: … kW (električni motor) (1)

27.4.

Najveća snaga u trideset minuta: … kW (električni motor) (1)”;

iii.

točka 27. „STRANICE 2. ZA VOZILA KATEGORIJE M3 (potpuna i dovršena vozila)” zamjenjuje se sljedećim:

„27.   Najveća snaga

27.1.

Najveća neto snaga (g): … kW pri … min–1 (motor s unutarnjim izgaranjem) (1)

27.2.

Najveća izlazna snaga po satu: … kW (električni motor) (1)

27.3.

Najveća neto snaga: … kW (električni motor) (1)

27.4.

Najveća snaga u trideset minuta: … kW (električni motor) (1)”;

iv.

točka 27. „STRANICE 2. ZA VOZILA KATEGORIJE N1 (potpuna i dovršena vozila)” zamjenjuje se sljedećim:

„27.   Najveća snaga

27.1.

Najveća neto snaga (g): … kW pri … min–1 (motor s unutarnjim izgaranjem) (1)

27.2.

Najveća izlazna snaga po satu: … kW (električni motor) (1)

27.3.

Najveća neto snaga: … kW (električni motor) (1)

27.4.

Najveća snaga u trideset minuta: … kW (električni motor) (1)”;

v.

točka 27. „STRANICE 2. ZA VOZILA KATEGORIJE N2 (potpuna i dovršena vozila)” zamjenjuje se sljedećim:

„27.   Najveća snaga

27.1.

Najveća neto snaga (g): … kW pri … min–1 (motor s unutarnjim izgaranjem) (1)

27.2.

Najveća izlazna snaga po satu: … kW (električni motor) (1)

27.3.

Najveća neto snaga: … kW (električni motor) (1)

27.4.

Najveća snaga u trideset minuta: … kW (električni motor) (1)”;

vi.

točka 27. „STRANICE 2. ZA VOZILA KATEGORIJE N3 (potpuna i dovršena vozila)” zamjenjuje se sljedećim:

„27.   Najveća snaga

27.1.

Najveća neto snaga (g): … kW pri … min–1 (motor s unutarnjim izgaranjem) (1)

27.2.

Najveća izlazna snaga po satu: … kW (električni motor) (1)

27.3.

Najveća neto snaga: … kW (električni motor) (1)

27.4.

Najveća snaga u trideset minuta: … kW (električni motor) (1)”;

(b)

dio II. mijenja se kako slijedi:

i.

točka 27. „STRANICE 2. ZA VOZILA KATEGORIJE M1 (potpuna i dovršena vozila)” zamjenjuje se sljedećim:

„27.   Najveća snaga

27.1.

Najveća neto snaga (g): … kW pri … min–1 (motor s unutarnjim izgaranjem) (1)

27.2.

Najveća izlazna snaga po satu: … kW (električni motor) (1)

27.3.

Najveća neto snaga: … kW (električni motor) (1)

27.4.

Najveća snaga u trideset minuta: … kW (električni motor) (1)”;

ii.

točka 27. „STRANICE 2. ZA VOZILA KATEGORIJE M2 (nepotpuna vozila)” zamjenjuje se sljedećim:

„27.   Najveća snaga

27.1.

Najveća neto snaga (g): … kW pri … min–1 (motor s unutarnjim izgaranjem) (1)

27.2.

Najveća izlazna snaga po satu: … kW (električni motor) (1)

27.3.

Najveća neto snaga: … kW (električni motor) (1)

27.4.

Najveća snaga u trideset minuta: … kW (električni motor) (1)”;

iii.

točka 27. „STRANICE 2. ZA VOZILA KATEGORIJE M3 (nepotpuna vozila)” zamjenjuje se sljedećim:

„27.   Najveća snaga

27.1.

Najveća neto snaga (g): … kW pri … min–1 (motor s unutarnjim izgaranjem) (1)

27.2.

Najveća izlazna snaga po satu: … kW (električni motor) (1)

27.3.

Najveća neto snaga: … kW (električni motor) (1)

27.4.

Najveća snaga u trideset minuta: … kW (električni motor) (1)”;

iv.

točka 27. „STRANICE 2. ZA VOZILA KATEGORIJE N1 (nepotpuna vozila)” zamjenjuje se sljedećim:

„27.   Najveća snaga

27.1.

Najveća neto snaga (g): … kW pri … min–1 (motor s unutarnjim izgaranjem) (1)

27.2.

Najveća izlazna snaga po satu: … kW (električni motor) (1)

27.3.

Najveća neto snaga: … kW (električni motor) (1)

27.4.

Najveća snaga u trideset minuta: … kW (električni motor) (1)”;

v.

točka 27. „STRANICE 2. ZA VOZILA KATEGORIJE N2 (nepotpuna vozila)” zamjenjuje se sljedećim:

„27.   Najveća snaga

27.1.

Najveća neto snaga (g): … kW pri … min–1 (motor s unutarnjim izgaranjem) (1)

27.2.

Najveća izlazna snaga po satu: … kW (električni motor) (1)

27.3.

Najveća neto snaga: … kW (električni motor) (1)

27.4.

Najveća snaga u trideset minuta: … kW (električni motor) (1)”;

vi.

točka 27. „STRANICE 2. ZA VOZILA KATEGORIJE N3 (nepotpuna vozila)” zamjenjuje se sljedećim:

„27.   Najveća snaga

27.1.

Najveća neto snaga (g): … kW pri … min–1 (motor s unutarnjim izgaranjem) (1)

27.2.

Najveća izlazna snaga po satu: … kW (električni motor) (1)

27.3.

Najveća neto snaga: … kW (električni motor) (1)

27.4.

Najveća snaga u trideset minuta: … kW (električni motor) (1)”.


PRILOG II.

Izmjene Uredbe (EC) br. 692/2008

Uredba (EZ) br. 692/2008 mijenja se kako slijedi:

1.

Popisu Priloga dodaje se Prilog XX.:

„PRILOG XX. Mjerenja snage motora”.

2.

Prilog I. izmjenjuje se i dopunjava kako slijedi:

(a)

točka 2.4. zamjenjuje se slijedećim:

„2.4.   Primjena ispitivanja

2.4.1.   Slika I.2.4. prikazuje primjenu ispitivanja za homologaciju tipa vozila. Posebni postupci ispitivanja opisani su u prilozima II., III., IV., V., VI., VII., VIII., X., XI., XII., XVI. (1) i XX.

Slika I.2.4.

Primjena ispitnih zahtjeva za homologaciju i produljenja homologacije

Kategorija vozila

Vozila s motorima s vanjskim izvorom paljenja, uključujući hibridna

Vozila s motorima skompresijskim paljenjem, uključujući hibridna

Potpuno električna vozila

Vozilas pogonom na vodikove gorive ćelije

Jedna vrsta goriva

Dvije vrste goriva (2)

Prilagodljiva vrsta goriva (2)

Prilagodljiva vrsta goriva

Samo benzin

Referentno gorivo

Benzin

(E5/E10) (6)

Ukapljeni naftni plin

PP/ Bio-metan

Vodik

Benzin (E5/E10) (6)

Benzin (E5/E10) (6)

Benzin (E5/E10) (6)

Benzin (E5/E10) (6)

PP/biometan

Dizel

(B5/B7) (6)

Dizel

(B5/B7) (6)

Ukapljeni naftni plin

PP/biometan

Vodik

Etanol:

(E85)

H2PP

Biodizel

Plinovite onečišćujuće tvari

(Ispitivanja tipa 1.)

Da

Da

Da

Da (5)

Da

(oba goriva)

Da

(oba goriva)

Da

(oba goriva) (5)

Da

(oba goriva)

Da

(oba goriva)

Da (samo B5/B7) (3)  (6)

Da

Masa čestica i broj čestica

(Ispitivanja tipa 1.)

Da

Da

(samo benzin)

Da

(samo benzin)

Da

(samo benzin)

Da

(oba goriva)

Da (samo B5/B7) (3)  (6)

Da

Emisije na praznom hodu

(Ispitivanja tipa 2.)

Da

Da

Da

Da

(oba goriva)

Da

(oba goriva)

Da

(samo benzin)

Da

(oba goriva)

Da

(samo PP/Biometan)

Emisije iz kućišta koljenaste osovine

(Ispitivanja tipa 3.)

Da

Da

Da

Da

(samo benzin)

Da

(samo benzin)

Da

(samo benzin)

Da

(samo benzin)

Da

(samo PP/Biometan)

Emisije isparavanjem

(Ispitivanja tipa 4.)

Da

Da

(samo benzin)

Da

(samo benzin)

Da

(samo benzin)

Da

(samo benzin)

Trajnost

(Ispitivanja tipa 5.)

Da

Da

Da

Da

Da

(samo benzin)

Da

(samo benzin)

Da

(samo benzin)

Da

(samo benzin)

Da

(samo PP/Biometan)

Da (samo B5/B7) (3)  (6)

Da

Emisije pri niskoj temperaturi

(Ispitivanja tipa 6.)

Da

Da

(samo benzin)

Da

(samo benzin)

Da

(samo benzin)

Da (4)

(oba goriva)

Sukladnost u uporabi;

Da

Da

Da

Da

Da

(oba goriva)

Da

(oba goriva)

Da

(oba goriva)

Da

(oba goriva)

Da

(oba goriva)

Da (samo B5/B7) (3)  (6)

Da

Ugrađena djiagnostika

Da

Da

Da

Da

Da

Da

Da

Da

Da

Da

Da

Emisije CO2, potrošnja goriva, potrošnja električne energije i prevezeni put s električnim pogonom

Da

Da

Da

Da

Da

(oba goriva)

Da

(oba goriva)

Da

(oba goriva)

Da

(oba goriva)

Da

(oba goriva)

Da (samo B5/B7) (3)  (6)

Da

Da

Da

Zacrnjenje dimljenja;

Da (samo B5/B7) (3)  (6)

Da

Snaga motora

Da

Da

Da

Da

Da

Da

Da

Da

Da

Da

Da

Da

Da

(b)

sljedeći tekst dodaje se nakon Slike I.2.4.:

Napomena s objašnjenjem:

Datumi primjene referentnih goriva E10 i B7 za sva nova vozila određeni su tako da smanje ispitno opterećenje. Ako se međutim utvrde tehnički dokazi za vozila certificirana s referentnim gorivima E5 ili B5 koji pokazuju znatno veće emisije pri ispitivanju s gorivima E10 ili B7, Komisija bi trebala podnijeti prijedlog za ranije datume uvođenja.”;

(c)

Dodatak 3. mijenja se kako slijedi:

i.

u točkama 3.2.1.8. i 3.2.1.10. bilješka (a) zamjenjuje se sljedećim:

„(a)

Određeno u skladu sa zahtjevima Priloga XX. ovoj Uredbi”;

ii.

zamjenjuje se točka 3.3.1.1. koja glasi: „3.2.2.2 Za teška vozila:

3.3.1.1.   Najveća izlazna snaga po satu: … kW

(prema podacima proizvođača)

3.3.1.1.1.   Najveća neto snaga (a) … kW

(prema podacima proizvođača)

3.3.1.1.2.   Najveća 30-minutna snaga (a) … kW

(prema podacima proizvođača)”;

iii.

točka 3.5.3. zamjenjuje se sljedećim:

„3.5.3.   Potrošnja električne energije za električna vozila”;

iv.

umeću se sljedeće točke 3.5.3.1. i 3.5.3.2.:

3.5.3.1.   Potrošnja električne energije za potpuno električna vozila … Wh/km

3.5.3.2.   Potrošnja električne energije za hibridna električna vozila s vanjskim napajanjem

3.5.3.2.1.   Potrošnja električne energije (uvjet A, kombinirana vožnja) … Wh/km

3.5.3.2.2.   Potrošnja električne energije (uvjet B, kombinirana vožnja) … Wh/km

3.5.3.2.3.   Potrošnja električne energije (ponderirano, kombinirana vožnja) … Wh/k”;

v.

točke od 3.5.4. do 3.5.4.3. brišu se;

(d)

u Dodatku 4. „Dopuna certifikatu o EZ homologaciji tipa br. … ” mijenja se kako slijedi:

i.

umeće se sljedeća točka 1.11.3.:

1.11.3.   Najveći neto zakretni moment: … Nm, pri … min–1”;

ii.

točka 4. zamjenjuje se sljedećim:

„4.   Mjerenje snage

Najveća neto snaga motora s unutarnjim izgaranjem, neto snaga i maksimalna 30-minutna snaga elektropogonskog uređaja

4.1.   Neto snaga motora s unutarnjim izgaranjem

4.1.1.   Brzina motora (rpm) …

4.1.2.   Izmjereni protok goriva (g/h) …

4.1.3.   Izmjereni zakretni moment (Nm) …

4.1.4.   Izmjerena snaga (kW) …

4.1.5.   Barometarski tlak (kPa) …

4.1.6.   Tlak vodene pare (kPa) …

4.1.7.   Temperatura usisnog zraka (K) …

4.1.8.   Faktor korekcije snage kada se primjenjuje …

4.1.9.   Ispravljena snaga (kW) …

4.1.10.   Pomoćna snaga (kW) …

4.1.11.   Neto snaga (kW) …

4.1.12.   Neto zakretni moment (Nm) …

4.1.13.   Ispravljena specifièna potrošnja goriva (g/kWh) …

4.2.   Elektropogonski uređaj(i):

4.2.1.   Objavljeni iznosi

4.2.2.   Najveća neto snaga … kW, pri … min–1

4.2.3.   Najveći neto zakretni moment … Nm, pri … min–1

4.2.4.   Najveći neto zakretni moment pri brzini „0”: … Nm

4.2.5.   Najveća snaga u trideset minuta … kW

4.2.6.   Bitne značajke elektropogonskog uređaja

4.2.7.   Pokusni DC napon: … V

4.2.8.   Radni postupak: …

4.2.9.   Sustav hlađenja:

4.2.10.   Motor: tekućina/zrak (7)

4.2.11.   Varijator: tekućina/zrak (7)

iii.

Dodaje se sljedeća točka 5.:

„5.   Napomene: …”;

(e)

u Dodatku 6. tablica 1. zamjenjuje se sljedećom tablicom:

Tablica 1.

Znak

Norma za emisije

OBD standard

Kategorija i razred vozila

Motor

Početak primjene: novi tipovi

Početak primjene: novavozila

Posljednji datum registracije

A

Euro 5a

Euro 5

M, N1 razred I.

PI, CI

1.9.2009.

1.1.2011.

31.12.2012.

B

Euro 5a

Euro 5

M1 za ispunjavanje posebnih društvenih potreba (osim M1G)

CI

1.9.2009.

1.1.2012.

31.12.2012.

C

Euro 5a

Euro 5

M1G za ispunjavanje posebnih društvenih potreba

CI

1.9.2009.

1.1.2012.

31.8.2012.

D

Euro 5a

Euro 5

N1 razred II.

PI, CI

1.9.2010.

1.1.2012.

31.12.2012.

E

Euro 5a

Euro 5

N1 razred III., N2

PI, CI

1.9.2010.

1.1.2012.

31.12.2012.

F

Euro 5b

Euro 5

M, N1 razred I.

PI, CI

1.9.2011.

1.1.2013.

31.12.2013.

G

Euro 5b

Euro 5

M1 zaispunjavanje posebnihdruštvenih potreba (osim M1G)

CI

1.9.2011.

1.1.2013.

31.12.2013.

H

Euro 5b

Euro 5

N1 razred II.

PI, CI

1.9.2011.

1.1.2013.

31.12.2013.

I.

Euro 5b

Euro 5

N1 razred III., N2

PI, CI

1.9.2011.

1.1.2013.

31.12.2013.

J

Euro 5b

Euro 5+

M, N1 razred I.

PI, CI

1.9.2011.

1.1.2014.

31.8.2015.

K

Euro 5b

Euro 5+

M1 zaispunjavanje posebnihdruštvenih potreba (osim M1G)

CI

1.9.2011.

1.1.2014.

31.8.2015.

L

Euro 5b

Euro 5+

N1 razred II.

PI, CI

1.9.2011.

1.1.2014.

31.8.2016.

M

Euro 5b

Euro 5+

N1 razred III., N2

PI, CI

1.9.2011.

1.1.2014.

31.8.2016.

N

Euro 6a

Euro 6-

M, N1 razred I.

CI

 

 

31.12.2012.

O

Euro 6a

Euro 6-

N1 razred II.

CI

 

 

31.12.2012.

P

Euro 6a

Euro 6-

N1 razred III., N2

CI

 

 

31.12.2012.

Q

Euro 6b

Euro 6-

M, N1 razred I.

CI

 

 

31.12.2013.

R

Euro 6b

Euro 6-

N1 razred II.

CI

 

 

31.12.2013.

N

Euro 6b

Euro 6-

N1 razred III., N2

CI

 

 

31.12.2013.

T

Euro 6b

Euro 6- plus IUPR

M, N1 razred I.

CI

 

 

31.8.2015.

U

Euro 6b

Euro 6- plus IUPR

N1 razred II.

CI

 

 

31.8.2016.

V

Euro 6b

Euro 6- plus IUPR

N1 razred III., N2

CI

 

 

31.8.2016.

W

Euro 6b

Euro 6- 1

M, N1 razred I.

PI, CI

1.9.2014.

1.9.2015.

31.8.2018.

X

Euro 6b

Euro 6- 1

N1 razred II.

PI, CI

1.9.2015.

1.9.2016.

31.8.2019.

Y

Euro 6b

Euro 6- 1

N1 razred III., N2

PI, CI

1.9.2015.

1.9.2016.

31.8.2019.

ZA

Euro 6c

Euro 6- 1

M, N1 razred I.

PI, CI

 

 

31.8.2018.

ZB

Euro 6c

Euro 6- 1

N1 razred II.

PI, CI

 

 

31.8.2019.

ZC

Euro 6c

Euro 6- 1

N1 razred III., N2

PI, CI

 

 

31.8.2019.

ZD

Euro 6c

Euro 6-2

M, N1 razred I.

PI, CI

1.9.2017.

1.9.2018.

 

ZE

Euro 6c

Euro 6-2

N1 razred II.

PI, CI

1.9.2018.

1.9.2019.

 

ZF

Euro 6c

Euro 6-2

N1 razred III., N2

PI, CI

1.9.2018.

1.9.2019.

 

ZX

nije dostupno

nije dostupno

Sva vozila

Potpuno električni akumulator

1.9.2009.

1.1.2011.

 

ZY

nije dostupno

nije dostupno

Sva vozila

Gorivi članak, potpuno električno

1.9.2009.

1.1.2011.

 

ZZ

n.p.

nije dostupno

Sva vozila koja koriste certifikate sukladno točki 2.1.1. Priloga I.

PI, CI

1.9.2009.

1.1.2011.

 

Norma za emisije ‚Euro 5a’= isključuje prerađeni postupak mjerenja lebdećih čestica, normu za broj čestica i ispitivanje emisija pri niskim temperaturama s biogorivom za vozila s prilagodljivim gorivom.;

Norma za emisije ‚Euro 5b’= svi zahtjevi za emisije za Euro 5, uključujući prerađeni postupak mjerenja lebdećih čestica, normu za broj čestica za vozila s kompresijskim paljenjem i ispitivanje emisija pri niskim temperaturama s biogorivom za vozila s prilagodljivm gorivom;

Norma za emisije ‚Euro 6a’= isključuje prerađeni postupak mjerenja lebdećih čestica, normu za broj čestica i ispitivanje emisija pri niskim temperaturama s biogorivom za vozila s prilagodljivim gorivom.;

Norma za emisije ‚Euro 6b’= zahtjevi za emisije za Euro 6, uključujući prerađeni postupak mjerenja lebdećih čestica, normu za broj čestica (preliminarne vrijednosti za vozila s vanjskim izvorom paljenja) i ispitivanje emisija pri niskim temperaturama s biogorivom za vozila s prilagodljivim gorivom;

Norma za emisije ‚Euro 6c’= svi zahtjevi za emisije za Euro 6, tj. emisijska norma Euro 6b i konačne norme za broj čestica za vozila s vanjskim izvorom paljenja te upotrebu referentnih goriva E10 i B7 (gdje je primjenjivo);

Norma za OBD ‚Euro 5’= osnovni zahtjevi za OBD za Euro 5 osim omjera radne izvedbe (IUPR), praćenja NOx-a za benzinska vozila i strožih graničnih vrijednosti za masu lebdećih čestica za dizelsko gorivo;

Norma za OBD ‚Euro 5+’= uključuje blaži omjer radne izvedbe (IUPR, In Use Performace Ratio), praćenje NOx-a za benzinska vozila i strože granične vrijednosti za lebdeće čestice za dizelsko gorivo;

Norma za OBD ‚Euro 6-’= blaže granične vrijednosti za OBD;

Norma za OBD ‚Euro 6- plus IUPR’= uključuje blaže granične vrijednosti za OBD i blaži omjer radne izvedbe (IUPR);

Norma za OBD ‚Euro 6-1’= svi zahtjevi za OBD za Euro 6, ali uz preliminarne granične vrijednosti za OBD,, kako je definirano u točki 2.3.4. Priloga XI., te djelomično blaži IUPR;

Norma za OBD ‚Euro 6-2’= svi zahtjevi za OBD za Euro 6, ali uz konačne granične vrijednosti za OBD, kako je definirano u točki 2.3.3. Priloga XI.”;

3.

Prilog III. mijenja se kako slijedi:

(a)

točka 3,4. zamjenjuje se sljedećim:

3.4.   Omjer ugljikovodika u točki 8.2. mora se tumačiti na sljedeći način:

Za benzin (E5) (C1H1,89O0,016)

d = 0,631 g/l

Za benzin (E10) (C1H1,93O0,033)

d = 0,645 g/l

Za dizelsko gorivo (B5) (C1H1,86O0,005)

d = 0,622 g/l

Za dizelsko gorivo (B7) (C1H1,86O0,007)

d = 0,623 g/l

Za UNP (C1H2,525)

d = 0,649 g/l

Za PP/biometan (CH4)

d = 0,714 g/l

Za etanol (E85) (C1H2,74O0,385)

d = 0,932 g/l

Za etanol (E75) (C1H2,61O0,329)

d = 0,886 g/l

Za H2PP

Formula

g/l

A je količina PP/biometana u pripravku H2PP izražena u postotku obujma.”

(b)

u točki 3.8. tablica se zamjenjuje sljedećim:

„Gorivo

X

Benzin (E5)

13,4

Benzin (E10)

13,4

Dizelsko gorivo (B5)

13,5

Dizelsko gorivo (B7)

13,5

Ukapljeni naftni plin

11,9

PP/biometan;

9,5

Etanol (E85)

12,5

Etanol (E75)]

12,7”

4.

U Dodatku 1. Priloga IV. točka 2.2. zamjenjuje se sljedećim:

2.2.   Atomski omjeri određeni u točki 5.3.7.3. moraju se razumjeti na sljedeći način:

Hcv= atomski omjer vodika u odnosu na ugljik:

za benzin (E5) 1,89

za benzin (E10) 1,93

za UNP 2,53

za PP/biometan 4,0

za etanol (E85) 2,74

za etanol (E75) 2,61

Ocv= atomski omjer kisika u odnosu na ugljik:

za benzin (E5) 0,016

za benzin (E10) 0,033

za UNP 0,0

za PP/biometan 0,0

za etanol (E85) 0,39

za etanol (E75) 0,329”.

5.

Prilog IX. mijenja se kako slijedi:

(a)

Dio A izmjenjuje se kako slijedi:

i.

u točki 1. umeće se sljedeća tablica između tablice „Vrsta: Benzin (E5)” i tablice „Vrsta: Etanol (E85)”:

„Tip: Benzin (E10):

Ispitna metoda

Jedinica

Granične vrijednosti (8)

Ispitna metoda

Minimalno

Maksimalno

Istraživački oktanski broj, RON (9)

 

95,0

98,0

EN ISO 5164

Motorni oktanski broj, MON (9)

 

85,0

89,0

EN ISO 5163

Gustoća na 15 °C

kg/m3

743,0

756,0

EN ISO 12185

Tlak para (DVPE)

kPa

56,0

60,0

EN 13016-1

Sadržaj vode

 

najviše 0,05.

Izgled na – 7 °C: čist i sjajan

EN 12937

Destilacija:

 

 

 

 

isparavanje na 70 °C

% v/v

34,0

46,0

EN ISO 3405

isparavanje na 100 °C

% v/v

54,0

62,0

EN ISO 3405

isparavanje na 150 °C

% v/v

86,0

94,0

EN ISO 3405

konačno vrelište

°C

170

195

EN ISO 3405

Ostatak

% v/v

2,0

EN ISO 3405

Analiza ugljikovodika:

 

 

 

 

olefini,

% v/v

6,0

13,0

EN 22854

aromatični spojevi,

% v/v

25,0

32,0

EN 22854

benzen

% v/v

1,00

EN 22854

EN 238

zasićeni spojevi

% v/v

izvješće

EN 22854

Omjer ugljik/vodik

 

izvješće

 

Omjer ugljik/kisik

 

izvješće

 

Indukcijsko vrijeme (10)

minuta

480

EN ISO 7536

Sadržaj kisika (11)

% m/m

3,3

3,7

EN 22854

Smola ispirana u otapalu

(sadržaj prisutne smole)

mg/100ml

4

EN ISO 6246

Sadržaj sumpora (12)

mg/kg

10

EN ISO 20846

EN ISO 20884

Korozivnost na bakrenoj pločici (3 h na 50 °C)

 

Razred 1.

EN ISO 2160

Sadržaj olova

mg/l

5

EN 237

Sadržaj fosfora (13)

mg/l

1,3

ASTM D 3231

Etanol (11)

% v/v

9,0

10,0

EN 22854

(2)

Istovrijedne metode EN/ISO bit će donesene kada budu izdane za gore navedene značajke.

ii.

u točki 2. dodaje se sljedeća tablica:

„Tip: Dizelsko gorivo (B7):

Ispitna metoda

Jedinica

Granične vrijednosti (14)

Ispitna metoda

Minimalno

Maksimalno

Cetanski indeks

 

46,0

 

EN ISO 4264

Cetanski broj (15)

 

52,0

56,0

EN ISO 5165

Gustoća na 15 °C

kg/m3

833,0

837,0

EN ISO 12185

Destilacija:

 

 

 

 

50 % predestiliranog

°C

245,0

EN ISO 3405

95 % predestiliranog

°C

345,0

360,0

EN ISO 3405

konačno vrelište

°C

370,0

EN ISO 3405

Plamište

°C

55

EN ISO 2719

Točka zamućenja

°C

–10

EN 23015

Viskozitet pri 40 °C

mm2/s

2,30

3,30

EN ISO 3104

Policiklički aromatski ugljikovodici

% m/m

2,0

4,0

EN 12916

Sadržaj sumpora

mg/kg

10,0

EN ISO 20846

EN ISO 20884

Korozivnost na bakrenoj pločici (3 h na 50 °C)

 

Razred 1.

EN ISO 2160

Ostatak ugljika po Conradsonu (10 % DR)

% m/m

0,20

EN ISO 10370

Sadržaj pepela

% m/m

0,010

EN ISO 6245

Ukupno onečišćenje

mg/kg

24

EN 12662

Sadržaj vode

mg/kg

200

EN ISO 12937

Broj kiseline

mg KOH/g

0,10

EN ISO 6618

Mazivost (promjer površine habanja prema HFRR metodi na 60 °C)

μm

400

EN ISO 12156

Oksidacijska stabilnost na 110 °C (16)

h

20,0

 

EN 15751

FAME (17)

% v/v

6,0

7,0

EN 14078

(b)

u dijelu B umeće se sljedeća tablica između tablice „Tip: Benzin (E5)” i tablice „Tip: Etanol (E75)”:

„Tip: Benzin (E10):

Ispitna metoda

Jedinica

Granične vrijednosti (18)

Ispitna metoda

Minimalno

Maksimalno

Istraživački oktanski broj, RON (19)

 

95,0

98,0

EN ISO 5164

Motorni oktanski broj, MON (19)

 

85,0

89,0

EN ISO 5163

Gustoća na 15 °C

kg/m3

743,0

756,0

EN ISO 12185

Tlak para (DVPE)

kPa

56,0

95,0

EN 13016-1

Sadržaj vode

 

najviše 0,05.

Izgled na – 7 °C: čist i sjajan

EN 12937

Destilacija:

 

 

 

 

isparavanje na 70 °C

% v/v

34,0

46,0

EN ISO 3405

isparavanje na 100 °C

% v/v

54,0

62,0

EN ISO 3405

isparavanje na 150 °C

% v/v

86,0

94,0

EN ISO 3405

konačno vrelište

°C

170

195

EN ISO 3405

Ostatak

% v/v

2,0

EN ISO 3405

Analiza ugljikovodika:

 

 

 

 

olefini

% v/v

6,0

13,0

EN 22854

aromatični spojevi

% v/v

25,0

32,0

EN 22854

benzen

% v/v

1,00

EN 22854

EN 238

zasićeni spojevi

% v/v

izvješće

EN 22854

Omjer ugljik/vodik

 

izvješće

 

Omjer ugljik/kisik

 

izvješće

 

Indukcijsko vrijeme (20)

minuta

480

EN ISO 7536

Sadržaj kisika (21)

% m/m

3,3

3,7

EN 22854

Smola ispirana u otapalu

(sadržaj prisutne smole)

mg/100ml

4

EN ISO 6246

Sadržaj sumpora (22)

mg/kg

10

EN ISO 20846

EN ISO 20884

Korozivnost na bakrenoj pločici (3 h na 50 °C)

 

Razred 1

EN ISO 2160

Sadržaj olova

mg/l

5

EN 237

Sadržaj fosfora (23)

mg/l

1,3

ASTM D 3231

Etanol (21)

% v/v

9,0

10,0

EN 22854

(2)

Istovrijedne metode EN/ISO bit će donesene kada budu izdane za gore navedene značajke.

6.

Prilog XI. mijenja se kako slijedi:

(a)

u točki 2.3.3. tablica „Konačne granične vrijednosti za OBD za Euro 6” zamjenjuje se sljedećom tablicom:

Konačne granične vrijednosti za OBD za Euro 6

 

 

Referentna masa

(RM) (kg)

Masa ugljičnog monoksida

Masa nemetanskih ugljikovodika

Masa dušikovih oksida

Masa lebdećih čestica (24)

Broj čestica (24)

 

(CO)

(mg/km)

(NMHC)

(mg/km)

(NOx)

(mg/km)

(PM)

(mg/km)

(PN)

(#/km)

Kategorija

Raz-red

 

PI

CI

PI

CI

PI

CI

CI

PI

CI

PI

M

Sve

1 900

1 750

170

290

90

140

12

12

 

 

N1

I

RM ≤ 1 305

1 900

1 750

170

290

90

140

12

12

 

 

II

1 305 < RM ≤ 1 760

3 400

2 200

225

320

110

180

12

12

 

 

III

1 760 < RM

4 300

2 500

270

350

120

220

12

12

 

 

N2

Sve

4 300

2 500

270

350

120

220

12

12

 

 

Legenda: PI = Vanjski izvor paljenja, CI = Kompresijsko paljenje

(b)

u točki 2.3.4. tablica „Preliminarne granične vrijednosti za OBD Euro 6” zamjenjuje se sljedećom tablicom:

Preliminarne granične vrijednosti za OBD za Euro 6

 

 

Referentna masa

(RM) (kg)

Masa ugljičnog monoksida

Masa nemetanskih ugljiko-vodika

Masa dušikovih oksida

Masa lebdećih čestica (25)

 

(CO)

(mg/km)

(NMHC)

(mg/km)

(NOx)

(mg/km)

(PM)

(mg/km)

Kategorija

Raz-red

 

PI

CI

PI

CI

PI

CI

CI

PI

M

Sve

1 900

1 750

170

290

150

180

25

25

N1

I

RM ≤ 1 305

1 900

1 750

170

290

150

180

25

25

 

II

1 305 < RM ≤ 1 760

3 400

2 200

225

320

190

220

25

25

 

III

1 760 < RM

4 300

2 500

270

350

210

280

30

30

N2

Sve

4 300

2 500

270

350

210

280

30

30

Key: PI = Vanjski izvor paljenja, CI = Kompresijsko paljenje

(c)

točka 2.5. zamjenjuje se sljedećim:

2.5.   Odjeljak 3.3.3.1. Priloga 11. Uredbi UNECE-a br. 83 tumači se kako slijedi:

OBD sustav nadzire smanjivanje učinkovitosti katalizatora s obzirom na emisije NMHC i NOx. Proizvođači mogu predvidjeti nadzor samo prvog katalizatora ili u kombinaciji sa sljedećim katalizatorom (katalizatorima) u smjeru toka ispušnih plinova. Svaki nadzirani katalizator ili skupina katalizatora smatraju se neispravnima ako emisije NMHC-a ili NOx-a premašuju granične vrijednosti propisane u odjeljku 2.3. ovog Priloga. Kao odstupanje, zahtjev za nadzor smanjenja učinkovitosti katalizatora u odnosu na emisije NOx-a primjenjuje se samo od datuma propisanih u članku 17.”

7.

Prilog XII. mijenja se kako slijedi:

(a)

točka 2.2.2. zamjenjuje se sljedećim:

2.2.2.   Za UNP i PP, mora se upotrebljavati gorivo koje je odabrao proizvođač za mjerenje neto snage motora u skladu s Prilogom XX. ovoj Uredbi. Odabrano gorivo mora se navesti u opisnom dokumentu koji je propisan u Dodatku 3. Priloga I. ovoj Uredbi.”;

(b)

točka 2,3. zamjenjuje se sljedećim:

2.3.   Točka 5.2.4. Pravilnika UNECE-a br. 101 tumači se kao:

1.

gustoća: izmjerena na ispitnom gorivu u skladu s normom ISO 3675 ili jednakovrijednom metodom. Za benzin, dizelsko gorivo, biodizel i etanol (E85 i E75) upotrebljava se gustoća izmjerena pri 15 °C; za UNP i prirodni plin/biometan mora se upotrijebiti referentna gustoća, kako slijedi:

 

0,538 kg/litra za UNP,

 

0,654 kg/m3 za PP (prosječna vrijednost G20 i G23 referentnih goriva na 15 °C).

2.

omjer vodik-ugljik-kisik: upotrebljavaju se sljedeće nepromjenjive vrijednosti:

 

C1H1,89O0,016 za benzin (E5),

 

C1H1,93O0,033 za benzin (E10),

 

C1H1,86O0,005 za dizelsko gorivo (B5),

 

C1H1,86O0,007 za dizelsko gorivo (B7),

 

C1H2,525 za UNP (ukapljeni naftni plin),

 

CH4 za PP (prirodni plin) i biometan,

 

C1H2,74O0,385 za etanol (E85),

 

C1H2,61O0,329 za etanol (E75).”;

(c)

točka 3,3. zamjenjuje se sljedećim:

3.3.   U Prilogu 6. UN/ECE Pravilniku br. 101, odjeljak 1.4.3. zamjenjuje se sljedećim:

1.4.3.

Potrošnja goriva, izražena u litrama na 100 km (u slučaju benzina (E5/E10), UNP-a, etanola (E85) i dizelskoga goriva (B5/B7)) ili u m3 na 100 km (u slučaju PP/biometana i H2PP) ili u kg na 100 km (u slučaju vodika) izračunava se pomoću sljedećih formula:

(a)

za vozila s motorom s vanjskim izvorom paljenja koja kao gorivo upotrebljavaju benzin (E5):

Formula

(b)

za vozila s motorom s vanjskim izvorom paljenja koja kao gorivo upotrebljavaju benzin (E10):

Formula

(c)

za vozila s motorom s vanjskim izvorom paljenja koja kao gorivo koriste UNP (prirodni plin):

Formula

Ako se sastav goriva upotrijebljenog za ispitivanje razlikuje od sastava koji je pretpostavljen za izračun normirane potrošnje, može se na zahtjev proizvođača primijeniti korekcijski faktor cf na sljedeći način:

Formula

Korekcijski faktor cf, koji se može primijeniti, određuje se na sljedeći način:

Formula

pri čemu su:

nactual= stvarni omjer H/C upotrijebljenoga goriva;

(d)

za vozila s motorom s vanjskim izvorom paljenja koja kao gorivo uporabljaju PP/biometan:

Formula

(e)

za vozila s motorom s vanjskim izvorom paljenja koja kao gorivo uporabljaju etanol (E85):

Formula

(f)

za vozila s motorom na kompresijsko paljenje koja kao gorivo uporabljaju dizelsko gorivo (B5):

Formula

(g)

za vozila s motorom na kompresijsko paljenje koja kao gorivo uporabljaju dizelsko gorivo (B7):

Formula

(h)

za vozila s motorom s vanjskim izvorom paljenja koja kao gorivo koriste H2PP:

Formula

(i)

za vozila koja kao gorivo koriste plinoviti vodik:

Formula

Prema prijašnjem dogovoru s tijelom za homologaciju, za vozila koja kao gorivo koriste plinoviti ili tekući vodik, proizvođač može umjesto prethodno navedenog postupka odabrati formulu

Formula

ili postupak u skladu s normiranim protokolima kao što je SAE J2572.

U tim je formulama:

FC= potrošnja goriva u litrama na 100 km (u slučaju benzina, etanola, UNP-a, dizelskoga goriva ili biodizela) u m3 na 100 km (u slučaju prirodnog plina i H2PP) ili u kg na 100 km u slučaju vodika.

HC= izmjerena emisija ugljikovodika u g/km

CO= izmjerena emisija ugljičnog monoksida u g/km

CO2= izmjerena emisija ugljičnog dioksida u g/km

H2O= izmjerena emisija H2O u g/km

H2= izmjerena emisija H2 u g/km

A= količina PP/biometana u pripravku H2PP izražena u postotku obujma.

D= gustoća ispitnog goriva.l.

U slučaju plinovitih goriva D je gustoća pri 15 °C.

d= teoretska udaljenost koju je prešlo vozilo ispitano na temelju ispitivanja tipa 1. u km.

p1= tlak u spremniku za plinovito gorivo prije radnog ciklusa u Pa;

p2= tlak u spremniku za plinovito gorivo poslije radnog ciklusa u Pa;

T1= tlak u spremniku za plinovito gorivo prije radnog ciklusa u K.

T2= tlak u spremniku za plinovito gorivo poslije radnog ciklusa u K.

Z1= faktor stlačivosti plinovitoga goriva pri p1 i T1

Z2= faktor stlačivosti plinovitoga goriva pri p2 i T2

V= unutarnji volumen spremnika za plinovito gorivo u m3

Faktor stlačivosti dobiva se prema sljedećoj tablici:

T(k)

p(bar)\

33

53

73

93

113

133

153

173

193

213

233

248

263

278

293

308

323

338

353

5

0,8589

0,9651

0,9888

0,9970

1,0004

1,0019

1,0026

1,0029

1,0030

1,0028

1,0035

1,0034

1,0033

1,0032

1,0031

1,0030

1,0029

1,0028

1,0027

100

1,0508

0,9221

0,9911

1,0422

1,0659

1,0757

1,0788

1,0785

1,0765

1,0705

1,0712

1,0687

1,0663

1,0640

1,0617

1,0595

1,0574

1,0554

1,0535

200

1,8854

1,4158

1,2779

1,2334

1,2131

1,1990

1,1868

1,1757

1,1653

1,1468

1,1475

1,1413

1,1355

1,1300

1,1249

1,1201

1,1156

1,1113

1,1073

300

2,6477

1,8906

1,6038

1,4696

1,3951

1,3471

1,3123

1,2851

1,2628

1,2276

1,2282

1,2173

1,2073

1,1982

1,1897

1,1819

1,1747

1,1680

1,1617

400

3,3652

2,3384

1,9225

1,7107

1,5860

1,5039

1,4453

1,4006

1,3651

1,3111

1,3118

1,2956

1,2811

1,2679

1,2558

1,2448

1,2347

1,2253

1,2166

500

4,0509

2,7646

2,2292

1,9472

1,7764

1,6623

1,5804

1,5183

1,4693

1,3962

1,3968

1,3752

1,3559

1,3385

1,3227

1,3083

1,2952

1,2830

1,2718

600

4,7119

3,1739

2,5247

2,1771

1,9633

1,8190

1,7150

1,6361

1,5739

1,4817

1,4823

1,4552

1,4311

1,4094

1,3899

1,3721

1,3559

1,3410

1,3272

700

5,3519

3,5697

2,8104

2,4003

2,1458

1,9730

1,8479

1,7528

1,6779

1,5669

1,5675

1,5350

1,5062

1,4803

1,4570

1,4358

1,4165

1,3988

1,3826

800

5,9730

3,9541

3,0877

2,6172

2,3239

2,1238

1,9785

1,8679

1,7807

1,6515

1,6521

1,6143

1,5808

1,5508

1,5237

1,4992

1,4769

1,4565

1,4377

900

6,5759

4,3287

3,3577

2,8286

2,4978

2,2714

2,1067

1,9811

1,8820

1,7352

1,7358

1,6929

1,6548

1,6207

1,5900

1,5623

1,5370

1,5138

1,4926

U slučaju da potrebne ulazne vrijednosti za p i T nisu navedene u tablici, faktor stlačivosti dobiva se linearnom interpolacijom među faktorima stlačivosti navedenih u tablici, izabirući one koji su najbliži traženoj vrijednosti.”


(1)  Posebni postupci ispitivanja za vozila s pogonom na vodik i s prilagodljivim gorivom na biodizel odredit će se poslije

(2)  Kad se vozilo na dva goriva kombinira s vozilom na prilagodljiva goriva, oba zahtjeva ispitivanja su primjenljiva.

(3)  Ova odredba je privremena, daljnji zahtjevi za biodizel bit će predloženi poslije.

(4)  Ispitivanja benzina mogu se provoditi samo prije datuma koji su utvrđeni u članku 10. stavku 6. Uredbe (EZ) br. 715/2007. Nakon tih datuma ispitivanje se mora provesti s oba goriva. Mora se upotrebljavati ispitno referentno gorivo E75 navedeno u Prilogu IX., odjeljku B.

(5)  Kad vozilo vozi na vodik, određuju se jedino emisije dušikovih oksida Nox.

(6)  Po izboru proizvođača vozila s motorom s vanjskim izvorom paljenja odnosno s kompresijskim paljenjem mogu se ispitati s gorivom E5 ili E10 odnosno s gorivom B5 ili B7. Međutim:

Najkasnije 16 mjeseci nakon datuma određenih u članku 10. stavku 4. Uredbe (EZ) br. 715/2007 nova homologacija tipa provodit će se samo s gorivima E10 i B7.

Najkasnije tri godine nakon datuma određenih u članku 10. stavku 5. Uredbe (EZ) br. 715/2007 sva nova vozila bit će homologirana s gorivima E10 i B7.”;

(7)  Nepotrebno izbrisati.”;

(8)  Vrijednosti navedene u specifikacijama su ‚prave vrijednosti’. Kod uspostavljanja njihovih graničnih vrijednosti primijenjene su odredbe ISO 4259. Naftni proizvodi – Određivanje i primjena preciznih podataka u vezi s metodama ispitivanja, a kod određivanja najmanje vrijednosti uzeta je u obzir najmanja razlika od 2R iznad 0; pri utvrđivanju maksimalne i minimalne veličine, minimalna razlika je 4R (R = mogućnost reproduciranja). Unatoč ovoj mjeri, koja je potrebna iz tehničkih razloga, proizvođač goriva može ipak težiti k nultoj vrijednosti kada je ugovorena maksimalna vrijednost 2R i pri srednjoj vrijednosti u slučaju navoda maksimalnih i minimalnih granica. Ako bude potrebno razjasniti udovoljava li gorivo zahtjevima specifikacija, treba primjenjivati uvjete iz ISO 4259.

(2)

Istovrijedne metode EN/ISO bit će donesene kada budu izdane za gore navedene značajke.

(9)  Korekcijski faktor 0,2 za MON i RON oduzima se pri izračunu konačnog rezultata u skladu s normom EN 228:2008.

(10)  Gorivo može sadržavati oksidacijske inhibitore i metalne deaktivatore koji se uobičajeno upotrebljavaju za stabilizaciju rafinerijskih benzinskih strujanja, ali se detergent/raspršivi aditivi te ulja za otapanje ne smiju dodavati.

(11)  Etanol je jedini spoj s kisikom koji se mora namjerno dodati referentnom gorivu. Upotrijebljeni etanol mora ispunjavati zahtjeve norme EN 15376.

(12)  Potrebno je izvijestiti o stvarnome sadržaju sumpora u gorivu upotrijebljenom za ispitivanje tipa 1.

(13)  Ne smije biti namjernog dodavanja u ovo referentno gorivo sastojaka koje sadrže fosfor, željezo, magnezij ili olovo.”

(14)  V rijednosti navedene u specifikacijama su ‚prave vrijednosti’. Kod uspostavljanja njihovih graničnih vrijednosti primijenjene su odredbe ISO 4259. Naftni proizvodi – Određivanje i primjena preciznih podataka vezi s metodama ispitivanja, a kod određivanja najmanje vrijednosti uzeta je u obzir najmanja razlika od 2R iznad 0; pri utvrđivanju maksimalne i minimalne veličine, minimalna razlika je 4R (R = mogućnost reproduciranja). Unatoč ovoj mjeri, koja je potrebna iz tehničkih razloga, proizvođač goriva može ipak težiti k nultoj vrijednosti kada je ugovorena maksimalna vrijednost 2R i pri srednjoj vrijednosti u slučaju navoda maksimalnih i minimalnih granica. Ako bude potrebno razjasniti udovoljava li gorivo zahtjevima specifikacija, treba primjenjivati uvjete iz ISO 4259.

(15)  Područje cetanskog broja nije u skladu sa zahtjevima za minimalno područje 4R. Međutim, u slučaju spora između dobavljača i korisnika goriva mogu se koristiti uvjeti iz ISO 4259 za rješavanje takvih sporova pod uvjetom, da se naprave ponovljena mjerenja, u dovoljnom broju da se dobije potrebna preciznost, što ima prednost pred jednim određivanjem.

(16)  Iako se oksidacijska stabilnost kontrolira, vjerojatno je da će rok upotrebe biti ograničen. U pogledu uvjeta skladištenja i životnog vijeka mora se tražiti savjet od dobavljača.

(17)  FAME sadržaj da udovolji specifikaciji EN 14214.”

(18)  Vrijednosti navedene u specifikacijama su ‚prave vrijednosti’. Kod uspostavljanja njihovih graničnih vrijednosti primijenjene su odredbe ISO 4259. Naftni proizvodi – Određivanje i primjena preciznih podataka u vezi s metodama ispitivanja, a kod određivanja najmanje vrijednosti uzeta je u obzir najmanja razlika od 2R iznad 0; pri utvrđivanju maksimalne i minimalne veličine, minimalna razlika je 4R (R = mogućnost reproduciranja). Unatoč ovoj mjeri, koja je potrebna iz tehničkih razloga, proizvođač goriva može ipak težiti k nultoj vrijednosti kada je ugovorena maksimalna vrijednost 2R i pri srednjoj vrijednosti u slučaju navoda maksimalnih i minimalnih granica. Ako bude potrebno razjasniti udovoljava li gorivo zahtjevima specifikacija, treba primjenjivati uvjete iz ISO 4259.

(2)

Istovrijedne metode EN/ISO bit će donesene kada budu izdane za gore navedene značajke.

(19)  Korekcijski faktor 0,2 za MON i RON oduzima se pri izračunu konačnog rezultata u skladu s normom EN 228:2008.

(20)  Gorivo može sadržavati oksidacijske inhibitore i metalne deaktivatore koji se uobičajeno upotrebljavaju za stabilizaciju rafinerijskih benzinskih strujanja, ali se detergent/raspršivi aditivi te ulja za otapanje ne smiju dodavati.

(21)  Etanol je jedini spoj s kisikom koji se mora namjerno dodati referentnom gorivu. Upotrijebljeni etanol ispunjava zahtjeve norme EN 15376.

(22)  Potrebno je izvijestiti o stvarnome sadržaju sumpora u gorivu upotrijebljenom za ispitivanje tipa 6.

(23)  Ne smije biti namjernog dodavanja u ovo referentno gorivo sastojaka koje sadrže fosfor, željezo, magnezij ili olovo.”

(24)  Ograničenja mase i broja čestica kod vanjskog izvora paljenja primjenjuju se samo na vozila s motorima s izravnim ubrizgavanjem.”;

(25)  Ograničenja mase čestica kod vanjskog izvora paljenja primjenjuju se samo na vozila s motorima s izravnim ubrizgavanjem.”;


PRILOG III.

„PRILOG XX.

MJERENJA NETO SNAGE MOTORA, NETO SNAGE I NAJVEĆE 30-MINUTNE SNAGE ELEKTROPOGONSKOG UREĐAJA

1.   UVOD

Ovaj Prilog određuje zahtjeve za mjerenje neto snage, neto snage i maksimalne 30-minutne snage elektropogonskog uređaja.

2.   OPĆE SPECIFIKACIJE

2.1.   Opće specifikacije za izvođenje ispitivanja i tumačenje rezultata određene su u točki 5. Pravilnika UNECE-a br. 85 (1), uz iznimke navedene u ovom Prilogu.

2.2.   Gorivo za ispitivanje

Točke 5.2.3.1., 5.2.3.2.1., 5.2.3.3.1., i 5.2.3.4. Pravilnika UNECE-a br. 85 tumače se kako slijedi:

Upotrijebljeno gorivo jedno je od goriva dostupnih na tržištu. U bilo kojem spornom slučaju gorivo je odgovarajuće referentno gorivo iz Priloga IX. Uredbi (EC) br. 692/2008.

2.3.   Faktori korekcije snage

Iznimno od točke 5.1. Priloga V. Pravilnika UNECE-a br. 85., kada je motor s turbo napajanjem opremljen sustavom koji omogućuje nadoknadu temperature i nadmorske visine okoline, korekcijski faktori αa ili αd na zahtjev proizvođača bit će postavljeni na vrijednost 1.


(1)  SL L 326, 24.11.2006., str. 55.”


PRILOG IV.

Izmjene Uredbe (EU) br. 582/2011

Uredba (EU) br. 582/2011 mijenja se kako slijedi:

1.

Prilog VIII. mijenja se kako slijedi:

(a)

u Dodatku 1. točka 2.1.2.(2) zamjenjuje se sljedećim:

„(2)

omjer vodik-ugljik-kisik: upotrebljavaju se sljedeće nepromjenljive vrijednosti:

C1H1,93O0,033 za benzin (E10),

C1H1,86O0,007 za dizelsko gorivo (B7),

C1H2,525 za UNP (ukapljeni naftni plin),

CH4 za PP (prirodni plin) i biometan,

C1H2,74O0,385 za etanol (E85),

C1H2,92O0,046 za etanol za posebne motore s kompresijskim paljenjem (ED95).”;

(b)

u Dodatku 1. točka 2.1.3.(a) zamjenjuje se sljedećim:

„(a)

za vozila s motorom s vanjskim izvorom paljenja koja kao gorivo upotrebljavaju benzin (E10):

Formula”;

(c)

u Dodatku 1. točka 2.1.3.(e) zamjenjuje se sljedećim:

„(e)

za vozila s motorom na kompresijsko paljenje koja kao gorivo upotrebljavaju dizelsko gorivo (B7):

Formula”.

2.

Prilog IX. mijenja se kako slijedi:

(a)

u odjeljku „Tehnički podaci o referentnim gorivima za ispitivanje motora s kompresijskim paljenjem” tablica s naslovom „Vrsta: Dizelsko gorivo (B7)” zamjenjuje se sljedećom tablicom:

„Vrsta: Dizelsko gorivo (B7)

Ispitna metoda

Jedinica

Granične vrijednosti (1)

Ispitna metoda

Minimalno

Maksimalno

Cetanski indeks

 

46,0

 

EN ISO 4264

Cetanski broj (2)

 

52,0

56,0

EN ISO 5165

Gustoća na 15 °C

kg/m3

833,0

837,0

EN ISO 12185

Destilacija:

 

 

 

 

50 % predestiliranog

°C

245,0

EN ISO 3405

95 % predestiliranog

°C

345,0

360,0

EN ISO 3405

konačno vrelište

°C

370,0

EN ISO 3405

Plamište

°C

55

EN ISO 2719

Točka zamućenja

°C

–10

EN 23015

Viskozitet pri 40 °C

mm2/s

2,30

3,30

EN ISO 3104

Policiklički aromatski ugljikovodici

% m/m

2,0

4,0

EN 12916

Sadržaj sumpora

mg/kg

10,0

EN ISO 20846

EN ISO 20884

Korozivnost na bakrenoj pločici (3 h na 50 °C)

 

Razred 1

EN ISO 2160

Ostatak ugljika po Conradsonu (10 % DR)

% m/m

0,20

EN ISO 10370

Sadržaj pepela

% m/m

0,010

EN ISO 6245

Ukupno onečišćenje

mg/kg

24

EN 12662

Sadržaj vode

mg/kg

200

EN ISO 12937

Broj kiseline

mg KOH/g

0,10

EN ISO 6618

Mazivost (promjer površine habanja prema HFRR metodi na 60 °C)

μm

400

EN ISO 12156

Oksidacijska stabilnost na 110 °C (3)

h

20,0

 

EN 15751

FAME (4)

% v/v

6,0

7,0

EN 14078

(b)

u odjeljku „Tehnički podaci o referentnim gorivima za ispitivanje motora s kompresijskim paljenjem” tablica s naslovom „Vrsta: Benzin (E10)” zamjenjuje se sljedećim:

„Vrsta: Benzin (E10)

Ispitna metoda

Jedinica

Granične vrijednosti (5)

Ispitna metoda

Minimalno

Maksimalno

Istraživački oktanski broj, RON (6)

 

95,0

98,0

EN ISO 5164

Motorni oktanski broj, MON (6)

 

85,0

89,0

EN ISO 5163

Gustoća na 15 °C

kg/m3

743,0

756,0

EN ISO 12185

Tlak para (DVPE)

kPa

56,0

60,0

EN 13016-1

Sadržaj vode

 

najviše 0,05.

Izgled na – 7 °C: čist i sjajan

EN 12937

Destilacija:

 

 

 

 

isparavanje na 70 °C

% v/v

34,0

46,0

EN ISO 3405

isparavanje na 100 °C

% v/v

54,0

62,0

EN ISO 3405

isparavanje na 150 °C

% v/v

86,0

94,0

EN ISO 3405

konačno vrelište

°C

170

195

EN ISO 3405

Ostatak

% v/v

2,0

EN ISO 3405

Analiza ugljikovodika:

 

 

 

 

olefini

% v/v

6,0

13,0

EN 22854

aromatični spojevi

% v/v

25,0

32,0

EN 22854

benzen

% v/v

1,00

EN 22854 EN 238

zasićeni spojevi

% v/v

izvješće

EN 22854

Omjer ugljik/vodik

 

izvješće

 

Omjer ugljik/kisik

 

izvješće

 

Indukcijsko vrijeme (7)

minuta

480

EN ISO 7536

Sadržaj kisika (8)

% m/m

3,3

3,7

EN 22854

Smola ispirana u otapalu (sadržaj prisutne smole)

mg/100 ml

4

EN ISO 6246

Sadržaj sumpora (9)

mg/kg

10

EN ISO 20846

EN ISO 20884

Korozivnost na bakrenoj pločici (3 h na 50 °C)

 

Razred 1

EN ISO 2160

Sadržaj olova

mg/l

5

EN 237

Sadržaj fosfora (10)

mg/l

1,3

ASTM D 3231

Etanol (8)

% v/v

9,0

10,0

EN 22854

(2)

Istovrijedne metode EN/ISO bit će donesene kada budu izdane za gore navedene značajke.


(1)  Vrijednosti navedene u specifikacijama su ‚prave vrijednosti’. Kod uspostavljanja njihovih graničnih vrijednosti primijenjene su odredbe ISO 4259. Naftni proizvodi – Određivanje i primjena preciznih podataka vezi s metodama ispitivanja, a kod određivanja najmanje vrijednosti uzeta je u obzir najmanja razlika od 2R iznad 0; pri utvrđivanju maksimalne i minimalne veličine, minimalna razlika je 4R (R = mogućnost reproduciranja). Unatoč ovoj mjeri, koja je potrebna iz tehničkih razloga, proizvođač goriva može ipak težiti k nultoj vrijednosti kada je ugovorena maksimalna vrijednost 2R i pri srednjoj vrijednosti u slučaju navoda maksimalnih i minimalnih granica. Ako bude potrebno razjasniti udovoljava li gorivo zahtjevima specifikacija, treba primjenjivati uvjete iz ISO 4259.

(2)  Područje cetanskog broja nije u skladu sa zahtjevima za minimalno područje 4R. Međutim, u slučaju spora između dobavljača i korisnika goriva mogu se koristiti uvjeti iz ISO 4259 za rješavanje takvih sporova pod uvjetom, da se naprave ponovljena mjerenja, u dovoljnom broju da se dobije potrebna preciznost, što ima prednost pred jednim određivanjem.

(3)  Iako se oksidacijska stabilnost kontrolira, vjerojatno je da će rok upotrebe biti ograničen. U pogledu uvjeta skladištenja i životnog vijeka mora se tražiti savjet od dobavljača.

(4)  FAME sadržaj da udovolji specifikaciji EN 14214.”

(5)  Vrijednosti navedene u specifikacijama su ‚prave vrijednosti’. Kod uspostavljanja njihovih graničnih vrijednosti primijenjene su odredbe ISO 4259. Naftni proizvodi – Određivanje i primjena preciznih podataka u vezi s metodama ispitivanja, a kod određivanja najmanje vrijednosti uzeta je u obzir najmanja razlika od 2R iznad 0; pri utvrđivanju maksimalne i minimalne veličine, minimalna razlika je 4R (R = mogućnost reproduciranja). Unatoč ovoj mjeri, koja je potrebna iz tehničkih razloga, proizvođač goriva može ipak težiti k nultoj vrijednosti kada je ugovorena maksimalna vrijednost 2R i pri srednjoj vrijednosti u slučaju navoda maksimalnih i minimalnih granica. Ako bude potrebno razjasniti udovoljava li gorivo zahtjevima specifikacija, treba primjenjivati uvjete iz ISO 4259.

(2)

Istovrijedne metode EN/ISO bit će donesene kada budu izdane za gore navedene značajke.

(6)  Korekcijski faktor 0,2 za MON i RON oduzima se pri izračunu konačnog rezultata u skladu s normom EN 228:2008.

(7)  Gorivo može sadržavati oksidacijske inhibitore i metalne deaktivatore koji se uobičajeno upotrebljavaju za stabilizaciju rafinerijskih benzinskih strujanja, ali se detergent/raspršivi aditivi te ulja za otapanje ne smiju dodavati.

(8)  Etanol je jedini spoj s kisikom koji se mora namjerno dodati referentnom gorivu. Upotrijebljeni etanol ispunjava zahtjeve norme EN 15376.

(9)  Potrebno je izvijestiti o stvarnome sadržaju sumpora u gorivu upotrijebljenom za ispitivanje tipa 6.

(10)  Ne smije biti namjernog dodavanja u ovo referentno gorivo sastojaka koje sadrže fosfor, željezo, magnezij ili olovo.”


Top