EUR-Lex Access to European Union law

Back to EUR-Lex homepage

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 32013R0171

2013 m. vasario 26 d. Komisijos reglamentas (ES) Nr. 171/2013, kuriuo iš dalies keičiami Direktyvos 2007/46/EB, nustatančios motorinių transporto priemonių ir jų priekabų bei tokioms transporto priemonėms skirtų sistemų, sudėtinių dalių ir atskirų techninių mazgų patvirtinimo pagrindus (Pagrindų direktyva), I ir IX priedai bei pakeičiamas VIII priedas ir iš dalies keičiami Komisijos reglamento (EB) Nr. 692/2008, įgyvendinančio ir iš dalies keičiančio Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 715/2007 dėl variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį iš lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių (euro 5 ir euro 6) ir dėl transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos prieigos, I ir XII priedai Tekstas svarbus EEE

OJ L 55, 27.2.2013, p. 9–19 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document No longer in force, Date of end of validity: 30/06/2013; panaikino 32013R0195

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2013/171/oj

27.2.2013   

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 55/9


KOMISIJOS REGLAMENTAS (ES) Nr. 171/2013

2013 m. vasario 26 d.

kuriuo iš dalies keičiami Direktyvos 2007/46/EB, nustatančios motorinių transporto priemonių ir jų priekabų bei tokioms transporto priemonėms skirtų sistemų, sudėtinių dalių ir atskirų techninių mazgų patvirtinimo pagrindus (Pagrindų direktyva), I ir IX priedai bei pakeičiamas VIII priedas ir iš dalies keičiami Komisijos reglamento (EB) Nr. 692/2008, įgyvendinančio ir iš dalies keičiančio Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 715/2007 dėl variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį iš lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių (euro 5 ir euro 6) ir dėl transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos prieigos, I ir XII priedai

(Tekstas svarbus EEE)

EUROPOS KOMISIJA,

atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,

atsižvelgdama į 2007 m. rugsėjo 5 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 2007/46/EB, nustatančią motorinių transporto priemonių ir jų priekabų bei tokioms transporto priemonėms skirtų sistemų, sudėtinių dalių ir atskirų techninių mazgų patvirtinimo pagrindus (Pagrindų direktyva) (1), ypač į jos 39 straipsnio 2 dalį,

atsižvelgdama į 2008 m. liepos 18 d. Komisijos reglamentą (EB) Nr. 692/2008, įgyvendinantį ir iš dalies keičiantį Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 715/2007 dėl variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį iš lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių (euro 5 ir euro 6) ir dėl transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos prieigos (2), ypač į jo 4 straipsnio 3 dalį, 5 straipsnio 4 dalį, 6 straipsnio 2 dalį ir 12 straipsnį,

kadangi:

(1)

2009 m. balandžio 23 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 443/2009, nustatančio naujų keleivinių automobilių išmetamų teršalų normas pagal Bendrijos integruotą principą mažinti lengvųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekį (3), 12 straipsnyje nustatyta, kad apskaičiuojant kiekvieno gamintojo vidutinę savitąją CO2 išmetimo normą atsižvelgiama į dėl naujoviškų technologijų naudojimo sumažėjusį išmetamą CO2 kiekį. 2011 m. liepos 25 d. Komisijos įgyvendinimo reglamente (ES) Nr. 725/2011, kuriuo pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 443/2009 nustatoma keleivinių automobilių išmetamo CO2 kiekio mažinimo naujoviškų technologijų pripažinimo ir patvirtinimo sistema (4), nustatytos naujoviškų technologijų pripažinimo ir patvirtinimo išsamios taisyklės;

(2)

Reglamento (EB) Nr. 443/2009 13 straipsnio 4 dalyje nustatyta, kad Komisija peržiūri Direktyvą 2007/46/EB, kad kiekvienas tipas / variantas / versija atitiktų vieną naujovišką technologijų paketą;

(3)

siekiant veiksmingai stebėti, kiek sumažėja savitasis atskirų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekis, transporto priemonės, kuriose įdiegtos ekologinės naujovės, turėtų būti patvirtinamos suteikiant transporto priemonės tipo patvirtinimą, o sumažėjęs kiekis, vadovaujantis Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 725/2011 11 straipsnio 2 dalimi, privalo būti nurodomas atskirai tiek tipo patvirtinimo dokumentuose, tiek ir atitikties liudijime remiantis Direktyva 2007/46/EB;

(4)

todėl būtina pakeisti tipo patvirtinimo proceso metu naudojamus dokumentus, kad juose būtų tinkamai pateikiama su ekologinėmis naujovėmis susijusi informacija;

(5)

tipo patvirtinimo tikslu naudojami dokumentai iš dalies keičiami siekiant, viena vertus, pateikti patvirtinimo institucijoms informaciją, reikalingą transporto priemonių, kuriose įdiegtos ekologinės naujovės, patvirtinimui, ir, antra vertus, įtraukti dėl ekologinių naujovių sumažėjusį išmetamą CO2 kiekį į reprezentatyvią informaciją apie konkretų transporto priemonių tipą, variantą ar versiją;

(6)

būtina pakeisti Direktyvos 2007/46/EB VIII priedą, kad į jį būtų įtraukta susijusi informacija apie bandymų rezultatus, kaip nustatyta atitinkamuose išmetamus teršalus reglamentuojančiuose teisės aktuose dėl lengvųjų ir sunkiųjų transporto priemonių teršalų;

(7)

todėl Direktyva 2007/46/EB ir Reglamentas (EB) Nr. 692/2008 turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeisti;

(8)

šiame reglamente nustatytos priemonės atitinka Motorinių transporto priemonių techninio komiteto nuomonę,

PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:

1 straipsnis

Direktyvos 2007/46/EB I ir IX priedai iš dalies keičiami pagal šio reglamento I priedą.

2 straipsnis

Direktyvos 2007/46/EB VIII priedas pakeičiamas taip, kaip nurodyta šio reglamento II priede.

3 straipsnis

Reglamento (EB) Nr. 692/2008 I ir XII priedai iš dalies keičiami pagal šio reglamento III priedą.

4 straipsnis

Šis reglamentas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.

Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.

Priimta Briuselyje 2013 m. vasario 26 d.

Komisijos vardu

Pirmininkas

José Manuel BARROSO


(1)  OL L 263, 2007 10 9, p. 1.

(2)  OL L 199, 2008 7 28, p. 1.

(3)  OL L 140, 2009 6 5, p. 1.

(4)  OL L 194, 2011 7 26, p. 19.


I PRIEDAS

Direktyvos 2007/46/EB I ir IX priedai iš dalies keičiami taip:

1)

I priedas iš dalies keičiamas taip:

a)

Įterpiami šie 3.5.3, 3.5.3.1, 3.5.3.2 ir 3.5.3.3 įrašai:

3.5.3.   Transporto priemonės, kuriose įdiegtos ekologinės naujovės, kaip apibrėžta Reglamento (EB) Nr. 443/2009 12 straipsnyje ir Įgyvendinimo reglamente (ES) Nr. 725/2011: taip/ne (1)

3.5.3.1.   Bazinės transporto priemonės tipas/variantas/versija, kaip apibrėžta Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 725/2011 5 straipsnyje (jei taikoma)

3.5.3.2.   Skirtingų ekologinių naujovių sąveika: taip/ne (1)

3.5.3.3.   Išmetamųjų teršalų duomenys, susiję su ekologinių naujovių naudojimu (kiekvieniems bandomiems etaloniniams degalams pateikiama po atskirą lentelę) (w1)

Ekologinės naujovės patvirtinimo sprendimas (w2)

Ekologinės naujovės kodas (w3)

1.

Bazinės transporto priemonės išmetamas CO2 kiekis

(g/km)

2.

Transporto priemonės, kurioje įdiegta ekologinė naujovė, išmetamas CO2 kiekis

(g/km)

3.

Bazinės transporto priemonės išmetamas CO2 kiekis per 1 tipo bandymo ciklą (w4)

4.

Transporto priemonės, kurioje įdiegta ekologinė naujovė, išmetamas CO2 kiekis per I tipo bandymo ciklą

(= 3.5.1.3)

5.

Panaudos koeficientas (UF), t. y. technologijos naudojimas laiko atžvilgiu įprastinėmis veikimo sąlygomis

Sumažėjęs išmetamas CO2 kiekis

FOR-L_2013055LT.01001101.notes.0001.xml.jpg

xxxx/201x

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Visas sumažėjęs išmetamas CO2 kiekis (g/km) (w5)“

 

b)

Aiškinamosios pastabos papildomos šiomis aiškinamosiomis pastabomis:

„(w)

Ekologinės naujovės.

(w1)

Prireikus lentelę galima išplėsti, vienai ekologinei naujovei skiriant po vieną eilutę.

(w2)

Komisijos sprendimo, kuriuo patvirtinama ekologinė naujovė, numeris.

(w3)

Priskirtas Komisijos sprendimu, kuriuo patvirtinama ekologinė naujovė.

(w4)

Jeigu vietoj 1 tipo bandymo ciklo taikomas modeliavimo metodas, tipo patvirtinimo institucijai pritarus ši vertė turi būti modeliavimo metodu gauta vertė.

(w5)

Dėl visų atskirų ekologinių naujovių visas sumažėjęs išmetamas CO2 kiekis.“;

2)

IX priedas iš dalies keičiamas taip:

a)

I dalies B pavyzdžio 2-oji pusė „M1 kategorijos transporto priemonės (komplektinės ir sukomplektuotos transporto priemonės)“ papildoma šiais 49.3, 49.3.1 ir 49.3.2 įrašais:

49.3.   Transporto priemonė, kurioje įdiegta (-os) ekologinė(s) naujovė(s): taip/ne (1)

49.3.1.   Bendrasis ekologinės (-ių) naujovės (-ių) kodas (p1)

49.3.2.   Dėl ekologinės (-ių) naujovės (-ių) visas sumažėjęs išmetamas CO2 kiekis (p2) (nurodomas atskirai kiekvienų bandomų etaloninių degalų atveju)“;

b)

IX priedo aiškinamosios pastabos papildomos šiomis aiškinamosiomis pastabomis:

„(p)

Ekologinės naujovės.

(p1)

(Bendrąjį ekologinės (-ių) naujovės (-ių) kodą sudaro toliau nurodyti elementai, atskirti tuščiais tarpais:

patvirtinimo institucijos kodas, kaip apibrėžta šios direktyvos VII priede,

atskiras kiekvienos transporto priemonėje įdiegtos ekologinės naujovės kodas, nurodytas chronologine Komisijos patvirtinimo sprendimų tvarka.

(Pvz., bendrasis Vokietijos tipo patvirtinimo institucijos patvirtintoje transporto priemonėje įdiegtų trijų ekologinių naujovių, chronologiškai patvirtintų kaip 10, 15 ir 16, kodas turėtų būti „el 10 15 16“.).

(p2)

Dėl visų atskirų ekologinių naujovių visas sumažėjęs išmetamas CO2 kiekis.“


II PRIEDAS

„VIII PRIEDAS

Bandymų rezultatai

(Pildo tipo patvirtinimo institucija ir prideda prie transporto priemonės EB tipo patvirtinimo liudijimo)

Kiekvienu atveju pateikiant informaciją turi būti aiškiai nurodyta, kuriam variantui ar versijai ji taikoma. Su viena versija gali būti susijęs ne daugiau kaip vienas rezultatas. Tačiau leidžiama sujungti keletą vienos versijos blogiausio atvejo rezultatų. Pastaruoju atveju pastaboje nurodoma, kad prie punktų, pažymėtų (*), pateikiami tik blogiausio atvejo rezultatai.

1.   Triukšmo lygio bandymų rezultatai

Patvirtinimui taikomo pagrindinio norminio akto ir naujausio norminio akto, kuriuo iš dalies keičiamas pagrindinis norminis aktas, numeriai. Jeigu norminiame akte numatomi du arba daugiau įgyvendinimo etapų, taip pat nurodomas įgyvendinimo etapas:

Variantas/versija:

Važiuojant (dB(A)/E):

Stovint (dB(A)/E):

(min–1):

2.   Išmetamųjų teršalų bandymų rezultatai

2.1.   Variklinių transporto priemonių, bandomų pagal lengvosioms transporto priemonėms skirtą bandymo procedūrą, išmetami teršalai

Nurodomas naujausias patvirtinimui taikomas keitimo norminis aktas, kuriuo iš dalies keičiamas pagrindinis norminis aktas. Jeigu norminiame akte numatomi du arba daugiau įgyvendinimo etapų, taip pat nurodomas įgyvendinimo etapas:

Degalai (1) … (dyzelinas, benzinas, SND, GD, … dviejų rūšių degalai: benzinas/GD, SND…, mišrūs degalai: benzinas/etanolis, GD/H2GD…)

2.1.1.   1 tipo bandymas (2)  (3) (transporto priemonių išmetami teršalai per bandymo ciklą po šalto variklio paleidimo)

Variantas/versija:

CO (mg/km)

THC (mg/km)

NMHC (mg/km)

NOx (mg/km)

THC + NOx (mg/km)

Kietųjų dalelių masė (PM) (mg/km)

Kietųjų dalelių skaičius (P) (#/km) (1)

2.1.2.   2 tipo bandymas (2)  (3) (išmetamųjų teršalų kiekio duomenys, reikalingi tipo patvirtinimo tikslais atsižvelgiant į tinkamumą eksploatuoti keliuose)

2 tipas, mažo sukimosi dažnio tuščiosios eigos bandymas:

Variantas/versija:

CO (% tūrio)

Variklio sukimosi dažnis (min–1)

Variklio alyvos temperatūra (°C)


2 tipas, didelio sukimosi dažnio tuščiosios eigos bandymas:

Variantas/versija:

CO (% tūrio)

……

Lambda vertė

Variklio sukimosi dažnis (min–1)

Variklio alyvos temperatūra (°C)

2.1.3.   3 tipas (karterio išmetamų dujų kiekis): …

2.1.4.   4 tipo bandymas (garavimo išlakos): …g/per bandymą

2.1.5.   5 tipo bandymas (taršos mažinimo įtaisų patvarumas):

Nuvažiuotas senėjimo atstumas (km) (pvz., 160 000 km): …

Nusidėvėjimo faktorius (DF): apskaičiuotas/nustatytas (4)

Vertės:

Variantas/versija:

CO (mg/km)

THC (mg/km)

NMHC (mg/km)

NOx (mg/km)

THC + NOx (mg/km)

Kietųjų dalelių masė (PM) (mg/km)

Kietųjų dalelių skaičius (P) (#/km) (1)

2.1.6.   6 tipo bandymas (vidutinis išmetamų teršalų kiekis esant žemai aplinkos temperatūrai):

Variantas/versija:

CO (g/km)

THC (g/km)

2.1.7.   OBD: taip/ne (4)

2.2.   Variklių, bandomų pagal sunkiosioms transporto priemonėms skirtą bandymo procedūrą, išmetami teršalai.

Nurodomas naujausias patvirtinimui taikomas keitimo norminis aktas, kuriuo iš dalies keičiamas pagrindinis norminis aktas. Jeigu norminiame akte numatomi du arba daugiau įgyvendinimo etapų, taip pat nurodomas įgyvendinimo etapas: …

Degalai (1) … (dyzelinas, benzinas, SND, GD, etanolis…)

2.2.1.   ESC bandymo rezultatai (5)  (6)  (7)

Variantas/versija:

CO (mg/kWh)

THC (mg/kWh)

NOx (mg/kWh)

NH3 (ppm) (1)

Kietųjų dalelių masė PM (mg/kWh)

Kietųjų dalelių skaičius (#/kWh) (1)

2.2.2.   ELR bandymo rezultatai (5)

Variantas/versija:

Dūmingumas:…m–1

2.2.3.   ETC bandymo rezultatai (6)  (7)

Variantas/versija:

CO (mg/kWh)

THC (mg/kWh)

NMHC (mg/kWh) (1)

CH4 (mg/kWh) (1)

NOx (mg/kWh)

NH3 (ppm) (1)

Kietųjų dalelių masė PM (mg/kWh)

Kietųjų dalelių skaičius (#/kWh) (1)

2.2.4.   Tuščiosios eigos bandymas (5)

Variantas/versija:

CO (% tūrio)

Lambda vertė (1)

Variklio sukimosi dažnis (min–1)

Variklio alyvos temperatūra (°C)

2.3.   Dyzelino dūmai

Nurodomas naujausias patvirtinimui taikomas keitimo norminis aktas, kuriuo iš dalies keičiamas pagrindinis norminis aktas. Jeigu norminiame akte numatomi du arba daugiau įgyvendinimo etapų, taip pat nurodomas įgyvendinimo etapas:

2.3.1.   Laisvojo greitėjimo režimu atlikto bandymo rezultatai

Variantas/versija:

Patikslinta absorbcijos koeficiento vertė (m–1)

Normalus variklio sukimosi dažnis tuščiąja eiga

Didžiausias variklio sukimosi dažnis

Alyvos temperatūra (mažiausia/didžiausia)

3.   Išmetamo CO2 kiekio, degalų sąnaudų ir (arba) suvartojamos elektros galios ir elektrinės ridos bandymų rezultatai

Patvirtinimui taikomo pagrindinio norminio akto ir naujausio norminio akto, kuriuo iš dalies keičiamas pagrindinis norminis aktas, numeriai:

3.1.   Vidaus degimo varikliai, įskaitant ir įkraunamas iš vidaus hibridines elektrines transporto priemones (NOVC) (5)  (8)

Variantas/versija:

Išmesto CO2 masė (miesto sąlygomis) (g/km)

Išmesto CO2 masė (užmiesčio sąlygomis) (g/km)

Išmesto CO2 masė (bendra) (g/km)

Degalų sąnaudos (miesto sąlygomis) (l/100 km) (9)

Degalų sąnaudos (užmiesčio sąlygomis) (l/100 km) (9)

Degalų sąnaudos (bendros) (l/100 km) (9)

3.2.   Įkraunamos iš išorės hibridinės elektrinės transporto priemonės (OVC) (5)

Variantas/versija:

Išmesto CO2 masė (A sąlyga, bendra vertė) (g/km)

Išmesto CO2 masė (B sąlyga, bendra vertė) (g/km)

Išmesto CO2 masė (svertinė, bendra vertė) (g/km)

Degalų sąnaudos (A sąlyga, bendra vertė) (l/100 km) (g)

Degalų sąnaudos (B sąlyga, bendra vertė) (l/100 km) (g)

Degalų sąnaudos (svertinė, bendra vertė) (l/100 km) (g)

Suvartojama elektros galia (A sąlyga, bendra vertė) (Wh/km)

Suvartojama elektros galia (B sąlyga, bendra vertė) (Wh/km)

Suvartojama elektros galia (svertinė ir bendra vertė) (Wh/km)

Tik elektrinė rida (km)

3.3.   Tik elektra varomos transporto priemonės (5)

Variantas/versija:

Suvartojama elektros galia (Wh/km)

Rida (km)

3.4.   Vandenilio kuro elementu varomos transporto priemonės (5)

Variantas/versija:

Degalų sąnaudos (kg/100 km)

4.   Transporto priemonių, kuriose įdiegta (-os) ekologinė (-ės) naujovė (-s), bandymų rezultatai (10)  (11)  (12)

Variantas/Versija …

Ekologinės naujovės patvirtinimo sprendimas (13)

Ekologinės naujovės kodas (14)

1.

Bazinės transporto priemonės išmetamas CO2 kiekis (g/km)

2.

Transporto priemonės, kurioje įdiegta ekologinė naujovė, išmetamas CO2 kiekis hicle (g/km)

3.

Bazinės transporto priemonės išmetamas CO2 kiekis per 1 tipo bandymo ciklą (15)

4.

Transporto priemonės, kurioje įdiegta ekologinė naujovė, išmetamas CO2 kiekis per 1 tipo bandymo ciklą (= 3.5.1.3)

5.

Panaudos koeficientas (UF), t. y. technologijos naudojimas laiko atžvilgiu įprastinėmis veikimo sąlygomis

Sumažėjęs išmetamas CO2 kiekis

Formula

xxxx/201x

Visas sumažėjęs išmetamas CO2 kiekis (g/km) (16)

4.1.   Bendrasis ekologinės (-ių) naujovės (-ių) kodas (17)

Aiškinamosios pastabos

(h)

Ekologinės naujovės.


(1)  Jeigu degalams taikomi apribojimai, šie apribojimai nurodomi (pvz., L intervalo ar H intervalo gamtinių dujų atveju).

(2)  Dviejų rūšių degalais varomų transporto priemonių atveju abejiems degalams pateikiama po atskirą lentelę.

(3)  Jeigu tai mišriais degalais varomos transporto priemonės, kai bandymas turi būti atliekamas naudojant abiejų rūšių degalus, pagal Reglamento (EB) Nr. 692/2008 I priedo I.2.4 pav., ir, jeigu tai dviejų rūšių arba vienos rūšies degalais varomos transporto priemonės, naudojančios SND arba GD/biometaną, visoms bandymui naudojamoms skirtingoms etaloninėms dujoms pateikiama po atskirą lentelę, o papildomoje lentelėje nurodomi gauti prasčiausi rezultatai. Jeigu taikoma, remiantis Reglamento (EB) Nr. 692/2008 I priedo 1.1.2.4 ir 1.1.2.5 punktais nurodoma, ar rezultatai buvo išmatuoti, ar apskaičiuoti.

(4)  Išbraukti, kas netaikoma.

(5)  Jei taikoma.

(6)  Euro VI atveju laikoma, kad ESC yra WHSC, o ETC yra WHTC.

(7)  Jeigu euro VI atveju varikliai, varomi SGD ir SND, bandomi naudojant skirtingus etaloninius degalus, kiekvieniems bandomiems etaloniniams degalams pateikiama po atskirą lentelę.

(8)  Kiekvieniems bandomiems etaloniniams degalams pateikiama po atskirą lentelę.

(9)  Matavimo vienetas „l/100 km“ pakeičiamas matavimo vienetu „m3/100km“, jeigu tai GD ir H2GD varomos transporto priemonės, ir matavimo vienetu „kg/100km“, jeigu tai vandeniliu varomos transporto priemonės.

(10)  

(h1)

Kiekvienam variantui ir (arba) versijai pateikiama po atskirą lentelę.

(11)  

(h2)

Kiekvieniems bandomiems etaloniniams degalams pateikiama po atskirą lentelę.

(12)  

(h3)

Prireikus lentelę galima išplėsti, vienai ekologinei naujovei skiriant po vieną eilutę.

(13)  

(h4)

Komisijos sprendimo, kuriuo patvirtinama ekologinė naujovė, numeris.

(14)  

(h5)

Priskirtas Komisijos sprendimu, kuriuo patvirtinama ekologinė naujovė.

(15)  

(h6)

Jeigu vietoj 1 tipo bandymo ciklo taikomas modeliavimo metodas, tipo patvirtinimo institucijai pritarus ši vertė turi būti modeliavimo metodu gauta vertė.

(16)  

(h7)

Dėl visų atskirų ekologinių naujovių visas sumažėjęs išmetamas CO2 kiekis.

(17)  

(h8)

(Bendrąjį ekologinės (-ių) naujovės (-ių) kodą sudaro toliau nurodyti elementai, atskirti tuščiais tarpais:

patvirtinimo institucijos kodas, kaip apibrėžta šios direktyvos VII priede,

atskiras kiekvienos transporto priemonėje įdiegtos ekologinės naujovės kodas, nurodytas chronologine Komisijos patvirtinimo sprendimų tvarka.

(Pvz., bendrasis Vokietijos tipo patvirtinimo institucijos patvirtintoje transporto priemonėje įdiegtų trijų ekologinių naujovių, chronologiškai patvirtintų kaip 10, 15 ir 16, kodas turėtų būti „el 10 15 16“.)“.


III PRIEDAS

Reglamento (EB) Nr. 692/2008 I ir XII priedai iš dalies keičiami taip:

1)

I priedas iš dalies keičiamas taip:

a)

Įterpiami šie 4.3.5, 4.3.5.1 ir 4.3.5.2 skirsniai:

„4.3.5.   Transporto priemonė, kurioje įdiegtos ekologinės naujovės.

4.3.5.1.   Transporto priemonių, kuriose įdiegta viena ar daugiau ekologinių naujovių, kaip apibrėžta Reglamento (EB) Nr. 443/2009 12 straipsnyje ir Įgyvendinimo reglamente (ES) Nr. 725/2011, gamybos atitiktis dėl ekologinių naujovių įrodoma atliekant bandymus, nustatytus Komisijos sprendime (-uose), kuriuo (-iais) patvirtinama (-os) konkreti (-čios) ekologinė(s) naujovė(s).

4.3.5.2.   Taikomi 4.3.1, 4.3.2 ir 4.3.4 skirsniai.“;

b)

3 priedėlis papildomas šiais 3.5.3, 3.5.3.1, 3.5.3.2 ir 3.5.3.3 skirsniais:

3.5.3.   Transporto priemonė, kurioje įdiegtos ekologinės naujovės, kaip apibrėžta Reglamento (EB) Nr. 443/2009 12 straipsnyje ir Įgyvendinimo reglamente (ES) Nr. 725/2011: taip/ne (1)

3.5.3.1.   Bazinės transporto priemonės tipas/variantas/versija, kaip apibrėžta Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 725/2011 5 straipsnyje (2)

3.5.3.2.   Skirtingų ekologinių naujovių sąveika: taip/ne (1)

3.5.3.3.   Išmetamųjų teršalų duomenys, susiję su ekologinių naujovių naudojimu (3)  (4)

Ekologinės naujovės patvirtinimo sprendimas (5)

Ekologinės naujovės kodas (6)

1.

Bazinės transporto priemonės išmetamas CO2 kiekis

(g/km)

2.

Transporto priemonės, kurioje įdiegta ekologinė naujovė, išmetamas CO2 kiekis

(g/km)

3.

Bazinės transporto priemonės išmetamas CO2 kiekis per 1 tipo bandymo ciklą (7)

4.

Transporto priemonės, kurioje įdiegta ekologinė naujovė, išmetamas CO2 kiekis per 1 tipo bandymo ciklą

(= 3.5.1.3)

5.

Panaudos koeficientas (UF), t. y. technologijos naudojimas laiko atžvilgiu įprastinėmis veikimo sąlygomis

Sumažėjęs išmetamas CO2 kiekis

FOR-L_2013055LT.01001801.notes.0001.xml.jpg

xxxx/201x (5)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Visas sumažėjęs išmetamas CO2 kiekis (g/km) (8)

 

c)

4 priedėlio papildymas iš dalies keičiamas taip:

i)

2.1 skirsnyje 6 tipo bandymui skirta lentelė pakeičiama taip:

„6 tipas

CO (g/km)

THC (g/km)

Išmatuota vertė“

 

 

ii)

2.1.1 skirsnis pakeičiamas taip:

2.1.1.   Dviejų rūšių degalus naudojančių transporto priemonių atveju abejiems degalams pateikiama po vieną 1 tipui skirtą lentelę. Jeigu tai mišriais degalais varomos transporto priemonės, kai 1 tipo bandymas turi būti atliekamas naudojant abiejų rūšių degalus, pagal Reglamento (EB) Nr. 692/2008 I priedo 1.2.4 pav., ir jeigu tai vienos rūšies arba dviejų rūšių degalais varomos transporto priemonės, naudojančios SND arba GD/biometaną, visoms bandyme naudojamoms skirtingoms etaloninėms dujoms pateikiama po atskirą lentelę, o papildomoje lentelėje nurodomi gauti prasčiausi rezultatai. Jeigu taikoma, remiantis Reglamento (EB) Nr. 692/2008 I priedo 1.1.2.4 ir 1.1.2.5 punktais nurodoma, ar rezultatai buvo išmatuoti, ar apskaičiuoti.“;

iii)

Įterpiami šie 2.6 ir 2.6.1 skirsniai:

„2.6.   Ekologinių naujovių bandymų rezultatai (9)  (10)

Ekologinės naujovės patvirtinimo sprendimas (11)

Ekologinės naujovės kodas (12)

1.

Bazinės transporto priemonės išmetamas CO2 kiekis

(g/km)

2.

Transporto priemonės, kurioje įdiegta ekologinė naujovė, išmetamas CO2 kiekis

(g/km)

3.

Bazinės transporto priemonės išmetamas CO2 kiekis per 1 tipo bandymo ciklą (13)

4.

Transporto priemonės, kurioje įdiegta ekologinė naujovė, išmetamas CO2 kiekis per 1 tipo bandymo ciklą

(= 3.5.1.3)

5.

Panaudos koeficientas (UF), t. y. technologijos naudojimas laiko atžvilgiu įprastinėmis veikimo sąlygomis

Sumažėjęs išmetamas CO2 kiekis

FOR-L_2013055LT.01001801.notes.0002.xml.jpg

xxxx/201x

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Visas sumažėjęs išmetamas CO2 kiekis (g/km) (14)

 

2.6.1.   Bendrasis ekologinės (-ių) naujovės (-ių) kodas (15)

2)

XII priede įterpiamas šis 4 skirsnis:

„4.   TRANSPORTO PRIEMONIŲ, KURIOSE ĮDIEGTOS EKOLOGINĖS NAUJOVĖS, TIPO PATVIRTINIMAS

4.1.   Pagal Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 725/2011 11 straipsnio 1 dalį, gamintojas, norintis sumažinti savo gaminamų transporto priemonių vidutinį savitąjį išmetamo CO2 kiekį dėl to, kad transporto priemonėse įdiegta viena arba daugiau ekologinių naujovių, dėl kurių išmetama mažiau teršalų, patvirtinimo institucijai pateikia transporto priemonės, kurioje įdiegta ekologinė naujovė, EB tipo patvirtinimo liudijimo paraišką.

4.2.   Dėl transporto priemonėje įdiegtų ekologinių naujovių sumažėjęs išmetamas CO2 kiekis tipo patvirtinimo tikslais nustatomas naudojant procedūrą ir bandymo metodiką, nurodytą Komisijos ekologinės naujovės patvirtinimo sprendime, pagal Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 725/2011 10 straipsnį.

4.3.   Laikoma, kad bandymų, reikalingų dėl ekologinių naujovių sumažėjusiam išmetamam CO2 kiekiui nustatyti, atlikimas nepažeidžia įrodytos ekologinių naujovių atitikties techniniams reikalavimams, nustatytiems Direktyvoje 2007/46/EB, jeigu taikoma.

4.4.   Tipo patvirtinimas nesuteikiamas, jeigu bazinės transporto priemonės, kurioje įdiegtos ekologinės naujovės, išmetamo CO2 kiekio nepavyksta sumažinti bent 1g/km, kaip apibrėžta Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 725/2011 5 straipsnyje.“


(1)  Išbraukti, kas netaikoma.

(2)  Jei taikoma.

(3)  Kiekvieniems bandomiems etaloniniams degalams pateikiama po atskirą lentelę.

(4)  Prireikus lentelę galima išplėsti, vienai ekologinei naujovei skiriant po vieną eilutę.“

(5)  Komisijos sprendimo, kuriuo patvirtinama ekologinė naujovė, numeris.

(6)  Priskirtas Komisijos sprendimu, kuriuo patvirtinama ekologinė naujovė.

(7)  Jeigu vietoj 1 tipo bandymo ciklo taikomas modeliavimo metodas, tipo patvirtinimo institucijai pritarus ši vertė turi būti modeliavimo metodu gauta vertė.

(8)  Dėl visų atskirų ekologinių naujovių visas sumažėjęs išmetamų teršalų kiekis.

(9)  Kiekvieniems bandomiems etaloniniams degalams pateikiama po atskirą lentelę.

(10)  Prireikus lentelę galima išplėsti, vienai ekologinei naujovei skiriant po vieną eilutę.

(11)  Komisijos sprendimo, kuriuo patvirtinama ekologinė naujovė, numeris.

(12)  Priskirtas Komisijos sprendimu, kuriuo patvirtinama ekologinė naujovė.

(13)  Jeigu vietoj 1 tipo bandymo ciklo taikomas modeliavimo metodas, tipo patvirtinimo institucijai pritarus ši vertė turi būti modeliavimo metodu gauta vertė.

(14)  Dėl visų atskirų ekologinių naujovių visas sumažėjęs išmetamų teršalų kiekis.

(15)  Bendrąjį ekologinės (-ių) naujovės (-ių) kodą sudaro toliau nurodyti elementai, atskirti tuščiais tarpais:

tipo patvirtinimo institucijos kodas, kaip apibrėžta Direktyvos 2007/46/EB VII priede,

atskiras kiekvienos transporto priemonėje įdiegtos ekologinės naujovės kodas, nurodytas chronologine Komisijos patvirtinimo sprendimų tvarka.

Pvz., bendrasis Vokietijos tipo patvirtinimo institucijos patvirtintoje transporto priemonėje įdiegtų trijų ekologinių naujovių, chronologiškai patvirtintų kaip 10, 15 ir 16, kodas turėtų būti „el 10 15 16“.)“


Top