13/ 29

BG

Официален вестник на Европейския съюз

223

L 173/1

ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ

(1)

С цел осигуряване на съответно функциониране на вътрешния пазар, Директива 74/150/ЕИО на Съвета от 4 март 1974 г. за сближаване на законодателствата на държавите-членки относно типово одобрение на колесни селскостопански и горски трактори (4) и 22-те специални директиви, приети между 1974 г. и 1989 г., хармонизираха техническите изисквания в тази област.

(2)

За да се гарантира по-добре опазването на околната среда, е необходимо, да се допълнят вече приетите мерки от Директива 77/537/ЕИО на Съвета от 28 юни 1977 г. за сближаването на законодателствата на държавите-членки относно мерките, които следва да се предприемат срещу емисиите от дизелови двигатели, замърсяващи околната среда, използвани при колесните селскостопански и горски трактори (5) (непрозрачност на изпусканите газове) с други мерки, свързани в частност с физикохимични емисии. Настоящата директива посочва пределните стойности, приложени в следващи етапи за газообразни и прахообразни замърсяващи околната среда вещества и процедурата по изпитване на двигателите с вътрешно горене, предназначени за задвижване на селскостопански и горски трактори, позовавайки се на разпоредбите от Директива 97/68/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 16 декември 1997 г. за сближаването на законодателствата на държавите-членки относно мерките срещу емисиите от газообразни и прахообразни замърсяващи околната среда вещества от двигателите с вътрешно горене, които са инсталирани на движещи се само по изключение по пътищата машини (6). Съобразяването с разпоредбите от Директива 88/77/ЕИО на Съвета от 3 декември 1987 г. за сближаването на законодателствата на държавите-членки относно мерките, които следва да бъдат предприети срещу емисиите от газообразни замърсяващи околната среда вещества от дизелови автомобилни двигатели (7), също може да се приеме за съобразяване с разпоредбите на настоящата директива.

(3)

За да се улесни достъпът до пазари на трети страни, е необходимо за първия етап да се установи равнозначност между изискванията на настоящата директива и изискванията, предвидени в Регламент № 96 на Икономическата комисия за Европа на ООН (ИКE), относно типовото одобрение на елемент от двигателите с компресионно запалване, предназначени за монтаж на селскостопански и горски трактори, от гледна точка на техните емисии, замърсяващи околната среда.

(4)

За да е максимална ползата за околната среда в Европа и в същото време да се осигури единство на пазара, е необходимо да се приемат на чести интервали много стриктни, задължителни стандарти. Всяко по-нататъшно намаляване на пределните стойности и всякакви промени по процедурата на изпитване могат да бъдат одобрявани само на базата на изследвания и проучвания, ръководени от съществуващия, предвиден технологичен потенциал и от икономическата ефективност, за да се допусне производство на селскостопански и горски трактори в промишлен мащаб, които да са годни да отговарят на тези по-строги ограничения.

(5)

Техническият прогрес изисква бързо привеждане в съответствие на техническите изисквания, засегнати в приложенията към настоящата директива. На Комисията е поверено незабавното адаптиране на пределните стойности и дати в настоящата директива към бъдещи изменения на Директива 97/68/ЕО. Винаги, когато Европейският парламент и Съветът предоставят на Комисията изпълнителни правомощия относно разпоредбите, установени за селскостопански и горски трактори, нужно е да се учреди процедура за предварително консултиране, предвиждаща съвместното консултиране на Комисията и държавите-членки в рамките на един комитет.

(6)

Изискванията на настоящата директива допълват тези от Директива 77/537/ЕИО, посочена в точка 2.8.1 от приложение II към Директива 74/150/ЕИО; Директива 74/150/ЕИО е нужно да се измени, като се прибави нова точка 2.8.2 в приложение II, чийто предмет е обхванат от настоящата директива, както и от съответната СД (Специална директива).

(7)

Целите за намаляване на нивото на емисиите, замърсяващи околната среда, от селскостопанските и горски трактори, и за гладкото функциониране на вътрешния пазар на такива превозни средства, не могат да бъдат реализирани в достатъчна степен от отделните държави-членки, но могат да бъдат осъществени по-добре със сближаването на законодателствата на държавите-членки относно мерките, които следва да бъдат предприети срещу замърсяването на въздуха от такива превозни средства. Съдържащите се в настоящата директива мерки не превишават необходимите за постигане целите на Договора,

—

„селскостопански и горски трактор“ (наричан по-долу „трактор“) означава всяко превозно средство, дефинирано в член 1, параграф 1 от Директива 74/150/ЕИО,

—

„двигател“ означава всеки двигател с вътрешно горене, предназначен за задвижване на трактори, както е дефиниран в приложение I,

—

„типово одобрение на двигател или фамилия двигатели, като отделен технически възел по отношение на емисиите, замърсяващи околната среда“ означава актът, чрез който държавата-членка удостоверява, че типът двигател или фамилията двигатели, предназначен за задвижване на трактори, отговаря на техническите изисквания на настоящата директива,

—

„типово одобрение на трактор по отношение на емисиите, замърсяващи околната среда“ означава актът, чрез който държавата-членка удостоверява, че типът трактор оборудван с двигател, отговаря на техническите изисквания на настоящата директива,

—

„фамилия двигатели“ означава два или повече типа двигатели, които са подобни по конструкция и селедователо биха показвали сходни характеристики от гледна точка на емисиите, замърсяващи околната среда.

—

да отказват да предоставят типово одобрение на ЕО или национално типово одобрение по отношение на тип двигател или фамилия, или

—

да забраняват продажбата, пускането в употреба или използването на нов двигател, или

—

да отказват да предоставят типово одобрение на ЕО или национално типово одобрение на типовете трактори, или

—

да забраняват използването, продажбата, първоначалното пускане в употреба на типовете трактори,

а)

по време на етап I

б)

по време на етап II

—

след 30 юни 2001 г. за двигатели от категории A, B и C,

—

след 31 декември 2001 г. за двигатели от категории D и Е,

—

след 31 декември 2002 г. за двигатели от категория F,

—

след 31 декември 2003 г. за двигатели от категория G.

ПРИЛОЖЕНИЕ I:

Изисквания за типово одобрение на ЕО на тип двигател или фамилия двигатели за трактор, като обособен технически възел от гледна точка на изпусканите, замърсяващи околната среда вещества

Допълнение 1:

Допълнение 2:

Допълнение 3:

Допълнение 4:

Допълнение 5:

ПРИЛОЖЕНИЕ II:

Изисквания за типово одобрение на ЕО на тип трактор, снабден с двигател с компресионно запалване по отношение на изпусканите замърсяващи околната среда вещества

Допълнение 1:

Допълнение 2:

ПРИЛОЖЕНИЕ III:

—

„тип на тракторен двигател от гледна точка на изпусканите замърсяващи околната среда вещества“ означава двигатели с компресионно запалване, които показват несъществени разлики по отношение на характеристиките, определени в допълнение 1 на приложение I,

—

„изпускани замърсяващи околната среда вещества“ означава газообразни замърсяващи вещества (въглероден окис, въглеводороди и азотни окиси) и прахообразни замърсяващи вещества.

2.1.

Заявлението за типово одобрение на тип двигател или фамилия от гледна точка на изпускани замърсяващи околната среда вещества се изготвя от производителя или неговия представител.

2.2.

Да се съпровожда от информационен документ, попълнен в три екземпляра по образеца, даден в допълнение I на настоящото приложение.

2.3.

Двигател на трактор, съответстващ на характеристиките дадени в допълнение I на настоящото приложение за „тип двигател“ или „базов двигател“, се представят на техническите организации, отговорни за провеждането на изпитванията по одобрението.

2.4.

В случай на кандидат за типово одобрение на фамилия двигатели, ако одобряващият орган реши, че относно избрания базов двигател предоставеното заявление не отразява пълно фамилията двигатели, описани в приложение II, допълнение 2 на Директива 97/68/ЕО, алтернативен и ако е необходимо допълнителен базов двигател, който е определен от специалиста по одобрението, трябва да бъде предвиден за одобрение съгласно прямо член 3, параграф 1 от Директива 97/68/ЕО.

8.1.1.

Цикъл на горене: 2 такта/4 такта (1)

8.1.2.

Охлаждаща среда: въздух/вода/масло (1)

8.1.3.

Работен обем на отделния цилиндър

8.1.4.

Начин на въздушна аспирация: естествена/под налягане (1)

8.1.5.

Горивна камера тип/устройство

8.1.6.

Клапан и канал — конфигурация, размер и брой

8.1.7.

Горивна система

8.1.8.

Рециркулация на отработените газове

8.1.9.

Впръскване на вода/емулсия (1)

8.1.10.

Нагнетяване на въздух

8.1.11.

Зареждане на охладителната система

8.1.12.

Окисляващ катализатор

8.1.13.

Редуциращ/откисляващ катализатор

8.1.14.

Атомен термореактор

8.1.15.

Прахоулавящ филтър

8.2.1.

Базовият двигател от фамилията да се избере, използвайки първостепенния критерий за най-висок горивен дебит за такт при обявена честота на въртене при максимален въртящ момент. Ако два или повече двигатели споделят този първостепенен критерий, базовият двигател трябва да бъде избран по второстепенния критерий за най-висок горивен дебит за такт при номинална честота на въртене. При известни обстоятелства специалистът по одобрението може да заключи, че най-лоши емисиини стойности за фамилията могат да бъдат най-добре описани чрез изпитване на втори двигател. Така специалистът по одобрението може да избере допълнителен двигател за изпитвания, базирайки се на признаците, които показват, че той може да има най-високи емисийни нива от двигателите във фамилията.

8.2.2.

Ако двигатели във фамилията, обединяват други променливи белези, за които е можело да се сметне, че въздействат на отработените емисии, то те трябва да бъдат установени и взети под внимание при избора на базовия двигател.

—

„Тип трактор от гледна точка на изпусканите замърсяващи околната среда вещества“ е трактор, който не показва съществени различия по отношение на характеристиките, дадени в допълнение I на настоящото приложение,

—

„Изпускани замърсяващи околната среда вещества“ са газообразни замърсители (въглеродни окиси, въглеводороди, азотни окиси) и прахообразни.

2.1.1.

Заявлението за типово одобрение на тип трактор от гледна точка на изпусканите замърсяващи околната среда вещества се изготвя от производителя или неговия представител.

2.1.2.

Да се съпровожда от информационен документ, попълнен в три екземпляра по образеца, даден в допълнение I на настоящото приложение.

2.1.3.

Двигател на трактор, съответстващ на характеристиките, дадени в допълнение I на настоящото приложение за „тип двигател“ или „базов двигател“ се представя на техническите организации, отговорни за провеждането на изпитванията по одобрението.

2.2.1.

Заявлението за типово одобрение на тип трактор от гледна точка на изпусканите замърсяващи околната среда вещества се изготвя от производителя или неговия представител.

2.2.2.

Да се съпровожда от информационен документ, попълнен в три екземпляра, по образеца даден в допълнение I на настоящото приложение и копие от сертификата за типово одобрение на ЕО за двигател или фамилия двигатели и копие от сертификата за типово одобрение на ЕО за обособен технически възел, ако има монтиран такъв на типа трактор.

3.2.1.

входното подналягане да не надвишава това на типово одобрения двигател,

3.2.2.

налягането на газовете в изпускателния колектор да не надвишава това на типово одобрения двигател.

1.1.

Сертификати за типово одобрение съгласно Директива 97/68/ЕО.

1.2.

Сертификати за типово одобрение съгласно Директива 88/77/ЕИО, отговарящи на изискванията от етап А или В, относно член 2 и приложение I, pаздел 6.2.1. от Директива 88/77/ЕИО, изменена от Директива 91/542/ЕИО, или сериите на Наредба 49.02 на ИКЕ с изменения на списъка с печатни грешки I/2.

1.3.

Сертификати за типово одобрение съгласно наредба № 96 на ИКЕ.