13/Volumul 28

RO

Jurnalul Ofícial al Uniunii Europene

96

L 334/36

JURNALUL OFÍCIAL AL UNIUNII EUROPENE

(1)

Directiva 80/1268/CEE este una dintre directivele speciale ale procedurii de omologare CE de tip care a fost instituită de Directiva 70/156/CEE. În consecință, măsurile stabilite de Directiva 70/156/CEE referitoare la sistemele, componentele și unitățile tehnice separate se aplică prezentei directive.

(2)

În Directiva 98/69/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 13 octombrie 1998 privind măsurile care trebuie luate împotriva poluării aerului cu emisiile provenite de la autovehicule și modificarea Directivei 70/220/CEE a Consiliului (5), ciclul de probă tip I pentru măsurarea emisiilor a fost modificat prin desființarea celor 40 de secunde inițiale ale timpului de mers în gol al motorului. Este necesară alinierea ciclului de probă pentru măsurarea emisiilor de CO2 și a consumului de carburant cu dispozițiile Directivei 80/1268/CEE.

(3)

Având în vedere monitorizarea emisiilor de CO2 în cadrul strategiei Comunității de reducere a emisiilor de CO2 ale automobilelor, este necesară introducerea în Directiva 80/1268/CEE de noi cerințe tehnice privind măsurarea emisiilor de CO2 și a consumului de carburant pentru omologarea CE de tip a vehiculelor cu carburant de gaz (GPL sau GN). În acest sens, este necesară respectarea cerințelor tehnice adoptate de Comisia Economică pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite în Regulamentul nr. 101 (6).

(4)

Măsurile prevăzute de prezenta directivă sunt conforme cu avizul Comitetului pentru adaptarea la progresul tehnic instituit prin Directiva 70/156/CEE,

—

nu pot să refuze, cu privire la orice tip de autovehicul dat, acordarea omologării CE de tip în conformitate cu articolul 4 alineatul (1) din Directiva 70/156/CEE;

—

nu pot să refuze acordarea omologării naționale de tip;

—

nu pot să interzică înregistrarea, vânzarea sau introducerea în funcțiune a vehiculelor în conformitate cu articolul 7 din Directiva 70/156/CEE,

—

nu mai acordă omologarea CE de tip în conformitate cu articolul 4 alineatul (1) din Directiva 70/156/CEE;

—

refuză acordarea de omologare națională de tip cu excepția cazurilor în care sunt invocate prevederile articolului 8 alineatul (2) din Directiva 70/156/CEE;

—

consideră că certificatele de conformitate care însoțesc noile vehicule în conformitate cu prevederile Directivei 70/156/CEE nu mai sunt valabile în sensul articolului 7 alineatul (1) din prezenta directivă;

—

refuză înregistrarea, vânzarea sau introducerea în circulație a noilor vehicule care nu sunt însoțite de certificate de conformitate conform cu Directiva 70/156/CEE, exceptând cazul în care sunt invocate prevederile articolului 8 alineatul (2) din Directiva 70/156/CEE,

1.

Punctul 4.1 se înlocuiește cu următorul text:

4.1.   Emisiile de CO2 sunt măsurate în timpul ciclului de încercare simulând modelele standard de condus urban și extraurban descrise în apendicele 1 la anexa III la Directiva 70/220/CEE, astfel cum a fost modificată.”

2.

Punctul 4.4 se înlocuiește cu următorul text:

„4.4.   Carburant de încercare

4.4.1.   Vehiculele cu benzină și motorină

Trebuie folosiți pentru încercare carburanții de referință corespunzători specificați în anexa IX la Directiva 70/220/CEE, astfel cum a fost modificată.

4.4.2.   Vehicule cu carburant GPL și GN

Pentru GPL și GN, carburantul care trebuie folosit este ales de constructor pentru măsurarea puterii nete în conformitate cu anexa I la Directiva 80/1269/CEE. Carburantul ales trebuie specificat în documentul de comunicare prevăzut în anexa II.

4.4.3.   Pentru calculul menționat la punctul 4.3, sunt folosite următoarele caracteristici ale carburanților:

3.

Punctul 5.1.4 paragraful al doilea se înlocuiește cu următorul text:

„La cererea constructorilor, autovehiculele cu aprindere prin scânteie trebuie condiționate preliminar conform procedurii prevăzute la punctul 5.2.1 din anexa VI la Directiva 70/220/CEE, astfel cum a fost modificată. Autovehiculele cu aprindere prin comprimare trebuie condiționate preliminar conform procedurii descrise la punctul 5.3 din anexa III la prezenta directivă.”

4.

Punctul 6.1 se înlocuiește cu următorul text:

„6.1.   Ciclul de încercare

Ciclul de încercare este descris în apendicele 1 la anexa III la Directiva 70/220/CEE, astfel cum a fost modificată, incluzând și partea I (ciclul urban) și partea II (ciclul extraurban). Toate instrucțiunile de conducere conținute în prezenta anexă vor fi aplicate pentru măsurarea CO2.”

5.

Punctul 6.3.1 se înlocuiește cu următorul text:

6.3.1.   Reglajele de încărcare și inerție ale dinamometrului sunt determinate în conformitate cu definițiile din anexa III la Directiva 70/220/CEE, astfel cum a fost modificată.”

6.

Punctele 6.3.2 și 6.3.3 se elimină.

7.

Punctul 6.4.1.3 se modifică și se citește:

„…

Factorul de diluare este calculat astfel:

Pentru benzină și motorină:

Pentru GPL:

Pentru GN:

unde: …”

8.

Punctul 7.2 se înlocuiește cu următorul text:

7.2.   Consumul de carburant, exprimat în litri pe 100 km (în cazul benzinei, GPL sau motorină) sau în m3 pe 100 km (în cazul GN), este calculat cu ajutorul formulelor următoare (2)

(a)	pentru autovehicule cu aprindere prin scânteie cu benzină:

(b)

pentru autovehicule cu aprindere prin scânteie cu GPL: Atunci când compoziția carburantului folosit pentru încercare diferă de compoziția care este luată pentru calcularea consumului normalizat, la cererea constructorilor poate fi aplicat un factor de corecție cf astfel: Factorul de corecție cf, care poate fi aplicat, este determinat astfel: unde: nactual= proporția actuală de H/C a carburantului utilizat

(c)	pentru autovehicule cu aprindere prin scânteie cu GN

(d)	pentru autovehicule cu aprindere prin comprimare:

În aceste formule:

9.

Punctul 9.1.1.2.4 se înlocuiește cu următorul text:

9.1.1.2.4.   Pentru încercare se folosesc carburanții de referință descriși în anexa IX și anexa IXa la Directiva 70/220/CEE, modificată ultima dată.”

1.

Punctul 1.7 din addendum se înlocuiește cu următorul text:

2.

Următoarele note de subsol se adaugă la sfârșitul addendumului: