Unghiul de limitare a câmpului vizual de către fiecare stâlp «A», așa cum este descris la punctul 5.1.2.1, nu trebuie să depășească 6° (conform cu anexa IV, apendice, figura 3).

Unghiul de limitare a câmpului vizual de către stâlpul «A» de pe partea pasagerului, așa cum este descris la punctul 5.1.2.1.2, nu trebuie determinat în cazul în care cei doi stâlpi sunt plasați simetric față de planul vertical longitudinal median al vehiculului.

Unghiul de limitare a câmpului vizual de către fiecare stâlp «A» se măsoară prin suprapunerea în plan a următoarelor două secțiuni orizontale:

5.1.2.1.1.   Unghiul de limitare a câmpului vizual de către stâlpul «A» de pe partea conducătorului auto este unghiul format pe vederea în plan de o paralelă care pornește din E2 la tangenta care unește E1 cu marginea exterioară a secțiunii S2 și tangenta care unește E2 cu marginea interioară a secțiunii S1 (conform cu anexa IV, apendice, figura 3).

5.1.2.1.2.   Unghiul de limitare a câmpului vizual de către stâlpul «A» de pe partea pasagerului este unghiul format pe vederea în plan de tangenta care unește E3 cu marginea interioară a secțiunii S1 și o paralelă care pornește din E3 la tangenta care unește E4 cu marginea exterioară a secțiunii S2 (conform cu anexa IV, apendice, figura 3)”.

5.1.3.   Cu excepția limitărilor câmpului vizual cauzate de stâlpii «A», montanții de separare a geamurilor laterale sau a deflectoarelor de aer fixe sau mobile, antenele radio exterioare, oglinzile retrovizoare și ștergătoarele de parbriz, nu trebuie să existe, pentru conducătorul auto, nici o altă limitare a câmpului vizual la 180° direct în față, sub un plan orizontal care trece prin V1 și deasupra a trei planuri care trec prin V2, dintre care unul este perpendicular pe planul X-Z și înclinat în față jos în unghi de 4° sub orizontală, iar celelalte două sunt perpendiculare pe planul Y-Z și înclinate în unghi de 4° sub orizontală (a se vedea anexa IV, figura 4).

Nu se consideră că determină limitări ale câmpului vizual:

5.3.1.1.   Tabelul II stabilește coordonatele de bază pentru un unghi proiectat de înclinare a spătarului scaunului de 25°. Sensul pozitiv al coordonatelor este stabilit în anexa IV apendice figura 1.

Punctul Pm este punctul de intersecție dintre dreapta care unește P1 cu P2 și planul longitudinal vertical care trece prin punctul R.

TABELUL II

5.5.2.   Se rotește dreapta care unește E1 cu E2 în jurul lui P1 până când tangenta care unește E1 cu marginea exterioară a secțiunii 2 a stâlpului «A» de pe partea conducătorului auto formează un unghi de 90° cu dreapta E1-E2 (conform cu anexa IV, apendice, figura 3).”

5.5.4.   Se rotește dreapta E3-E4 în jurul lui P2 până când tangenta care unește E4 cu marginea exterioară a secțiunii 2 a stâlpului «A» de pe partea pasagerului formează un unghi de 90° cu dreapta E3-E4 (conform cu anexa IV, apendice, figura 3).”

6.1.4.   Unghiul de limitare a câmpului vizual (a se vedea punctul 5.1.2) se măsoară pe planurile înclinate așa cum se arată în anexa IV, apendice, figura 2. Relația dintre P1 și P2, care sunt legate cu E1 și E2 și, respectiv, E3 și E4 este prezentată în anexa IV, apendice, figura 5.”

6.1.4.1.   Dreapta E1-E2 se orientează în conformitate cu descrierea de la punctul 5.5.2. Unghiul de limitare a câmpului vizual de către stâlpul «A» de pe partea conducătorului auto se măsoară apoi așa cum se specifică la punctul 5.1.2.1.1.

6.1.4.2.   Dreapta E3-E4 se orientează în conformitate cu descrierea de la punctul 5.5.4. Unghiul de limitare a câmpului vizual de către stâlpul «A» de pe partea pasagerului se măsoară apoi așa cum se specifică la punctul 5.1.2.1.2.”

6.1.5.   Producătorul poate măsura unghiul de limitare a câmpului vizual fie pe vehicul, fie pe desene. În cazul în care există incertitudini, serviciile tehnice pot solicita efectuarea testelor pe vehicul.”

„Figura 2

”

„Figura 3

”