1.

¿Puede considerarse que la llegada de un vuelo con un retraso de al menos tres horas se debe directamente a una circunstancia extraordinaria, en el sentido del artículo 5, apartado 3, del Reglamento (CE) n.o 261/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, (1) cuando el transportista aéreo encargado de efectuar el vuelo ha decidido esperar a los pasajeros que no han facturado aún en un vuelo anterior del mismo día, debido a retrasos considerables en el control de seguridad, y el consiguiente retraso no puede recuperarse hasta la hora del vuelo controvertido?

2.

Si la respuesta a la primera pregunta depende de si y, en su caso, cuántos pasajeros se presentaron al embarque del vuelo anterior retrasado, ¿a partir de qué porcentaje de pasajeros, con reserva en el vuelo y que se presentaron realmente, el (ulterior) retraso del vuelo anterior ya no se debe directamente a circunstancias extraordinarias, en el sentido del artículo 5, apartado 3, del Reglamento (CE) n.o 261/2004, sino a una decisión independiente del transportista aéreo, comprendida exclusivamente en su esfera de control?