Överklagande ingett den 8 juni 2022 av Air France-KLM av den dom som tribunalen (fjärde avdelningen i utökad sammansättning) meddelade den 30 mars 2022 i mål T-337/17, Air France-KLM / Europeiska kommissionen

(Mål C-370/22 P)

(2022/C 303/28)

Rättegångsspråk: franska

Parter

Klagande: Air France-KLM (ombud: advokaterna A. Wachsmann och M. Blayney)

Övrig part i målet: Europeiska kommissionen

Klagandens yrkanden

Klaganden yrkar att domstolen ska

—

i första hand, — upphäva den överklagade domen i dess helhet, — följaktligen ogiltigförklara Europeiska kommissionens beslut nr C(2017) 1742 final av den 17 mars 2017 om ett förfarande enligt artikel 101 FEUF och artikel 53 i EES-avtalet (ärende AT.39258 – luftfrakt) i den mån det avser Air France-KLM SA och de skäl som ligger till grund för beslutet, i den mån detta beslut påför Air France-KLM SA en bot,

—

i andra hand, sätta ned den bot om 307 360 000 euro som gemensamt och solidariskt påfördes Air France-KLM enligt artikel 261 FEUF, samt enligt artiklarna 3b och 3d i Europeiska kommissionens beslut nr C(2017) 1742 final av den 17 mars 2017 om ett förfarande enligt artikel 101 FEUF och artikel 53 i EES-avtalet (ärende AT.39258 – luftfrakt), påfördes dels Air France SA, dels KLM, till ett lämpligt belopp, och

—	under alla omständigheter förplikta Europeiska kommissionen att ersätta rättegångskostnaderna, inbegripet de kostnader Air France-KLM SA haft vid tribunalen.

Grunder och huvudargument

Överklagandet grundas i första hand på talan om ogiltigförklaring, i andra hand på talan om ogiltigförklaring och i tredje hand på två ändringsgrunder.

I första hand gör Air France KLM gällande, som första grund, att den överklagade domen felaktigt återger förfaranden hos å ena sidan Air France, å andra sidan hos Koninklijke Luchtvaart Maatschappij NV (”KLM”). Air France-KLM yrkar därför att domen upphävs.

I andra hand gör Air France-KLM gällande, som en andra grund, att tribunalen inte gjort en riktig bedömning av kommissionens behörighet att tillämpa artikel 101 FEUF på inkommande tjänster (inbound), det vill säga från ett tredjeland till EES. Air France-KLM gör gällande att analysen av de kvalificerade effekterna bygger på felaktig rättstillämpning och att tribunalen åsidosatt sin motiveringsskyldighet. Air France-KLM yrkar därför att domen upphävs.

I tredje hand gör Air France-KLM gällande, som en tredje grund, att tribunalen åsidosatt sin motiveringsskyldighet och likabehandlingsprincipen med avseende på tillämpligt regelverk.

I fjärde och sista hand gör Air France-KLM gällande att tribunalen gjort sig skyldig till felaktig rättstillämpning genom att tillämpa en omvänd bevisbörda vid fastslåendet av att Air France oavbrutet varit delaktig i överträdelsen mellan den 7 december 1999 och den 14 februari 2006.